淺析水泥穩定土施工質量控制措施

孫偉峰 蔡曉東 于探討

（許昌市騰飛市政工程集團有限公司，河南 許昌 461000）

1 工程概況

許昌市尚三路道路工程全長1489米，紅線寬30米，瀝青路面寬24米，采用城市次干路標準。其路面結構層中設15cm厚12%石灰土+3%水泥，7d齡期無側限抗壓強度不小于1.5Mpa。

2 施工控制

水泥穩定土底基層施工，采用拌和樓拌和，汽車運輸，以兩臺攤鋪機并排攤鋪作業，壓實厚度為15cm。

2.1 工藝控制

2.1.1 控制時間

水泥穩定土施工時，采用流水作業法，使各工序緊密銜接，要縮短從拌和到碾壓之間的作業時間。若間隔過長，水泥會部分結硬，既影響水泥土的壓實度，造成強度不足，又將破壞已結硬水泥的膠凝作用，使水泥土強度下降。作業時間宜控制在3-4h。

2.1.2 控制干縮裂縫

水泥穩定土常因水分變化出現干縮裂縫，如面層較薄，在溫度變化和輪載作用下，這些裂縫會反映到面層而出現反射裂縫，要根據實際情況采取相應措施防止裂縫產生。土質要求其塑性指數小于12，才能保證良好的級配和較高的壓實度，使混合料中的水分較少；在基層施工完成后立即灑瀝青乳液封層或采取其他措施，以防止或延緩水分蒸發；添加石灰（2%-3%）或粉煤灰（以2：1的數量替換1/4水泥用量），以改善土的和易性，增加密度和降低最佳含水量；增大穩定土基層及其下臥層之間的摩擦力，通過摩擦約束使基層的裂縫間距和縫隙變小，從而減少反射裂縫出現的可能。

2.1.3 控制壓實度

水泥土的壓實度主要取決于壓實機具、壓實工藝、水泥土的均勻性和含水量。混合材料要攪拌均勻、色澤一致，防止出現"素土"夾層、灰條、灰團和花面、局部不均等現象。適宜的含水量是保證壓實度合格的關鍵因素。施工時，含水量宜控制在略大于最佳含水量容許的范圍內，以便達到碾壓省時，效果最佳。同時，要合理配備碾壓機具，根據路寬、壓路機的輪寬和輪距，兩側多壓2-3遍；壓路機的噸位要與每層的壓實厚度相一致，通常用18-21t的三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不超過20cm；碾壓應遵循先兩邊后中間、先輕后重、先慢后快、互相搭接的原則，并且后輪應重疊1/2輪廓，碾壓4-6遍；保證在規定的時間內碾壓到要求的壓實度。在碾壓過程中，如發生彈簧、起皮、松散等現象，應及時翻開重新拌和（加適量水泥）或采取其他方法處理，使其達到質量要求。

3 施工流程

3.1 下承層準備

對下承層按規定進行驗收，當平整度、壓實度、標高、橫坡度、寬度等各項指標合格后向監理工程師報驗，認可后方可施工。在鋪筑前，清掃下承層，并用灑水車噴灑適量的水，使表層濕潤。

3.2 放樣

恢復中線，并在兩側路肩設控制樁，每20m一排，根據中線按設計放路面邊緣線和路肩線，并用白灰打出邊線。按照所需厚度、寬度培好路肩使其堅硬密實，路肩內側要切垂直。用水準儀找平后，兩側釘鋼釬，掛鋼絞線，以控制寬度和標高，直線段每10m一個鋼釬，曲線段每5m一個，鋼釬要牢，位置要準確。

3.3 拌和

拌制混合料前，檢查并先調試設備，對各料倉電機的轉速及出料口角度進行調整，使每個拌和樓生產的混合料的顆粒組成、水泥劑量和含水量一致，并達到規范要求。廠拌設備調試完后，即可正式拌料，對于成品混合料必須按規范要求，進行篩分、計量、強度試驗，發現問題及時上報，以便調整。根據集料和混合料的含水量大小，及時調整拌和樓加水量，如兩臺拌和樓同時運轉時，必須控制兩個拌和樓所出混合料含水量一致，拌和樓應設專人監控含水量及水泥倉出料情況。

3.4 運輸

采用自卸汽車運送混合料，并與拌和樓產量和現場攤鋪能力相匹配，及時、連續、安全運至攤鋪現場。

3.5 攤鋪

采用一臺VCL-2500和一臺1800攤鋪機，并按階梯狀進行攤鋪，攤鋪前應先檢查各部位是否牢固安全，然后根據攤鋪的寬度、厚度和橫坡，調整攤鋪機熨平板的寬窄和仰角的大小。攤鋪時沿鋼絞線找平，控制攤鋪的標高和厚度。攤鋪速度以混合料供應能力而定，一般在5m/min左右，以減少停機待料時間。運料車卸料時應與攤鋪機保持30-50cm距離，嚴禁撞擊攤鋪機。攤鋪機后設專人用新拌混合料找平，不得用薄層貼補法進行找平。

3.6 碾壓

3.6.1 先用振動壓路機在攤鋪機完成一段后及時碾壓，第一遍靜壓，然后振動3-4遍。碾壓時每次錯軸前輪要比上次超前0.5-1.0m，使碾壓段前進方向成斜線，壓完1遍后壓路機要在端部沿斜線橫向碾壓1遍，以消除因碾壓終點剎車而形成的擁包。碾壓時振動壓路機第一遍錯1/3輪，在原軸往返振動后錯整輪。振動壓路機碾壓完后用三輪壓路機靜碾2-3遍，使表面平整密實，無明顯輪跡。三輪壓路機碾壓時應重疊1/2后輪寬。在直線段由內側向外側碾壓，在曲線段由彎內側向外側碾壓，碾壓時應重疊，后輪必須超過作業接縫處。后輪壓完路面全寬時即為1遍，路面邊緣兩側應復壓1-2遍，碾壓時頭兩遍采用一檔（1.5-1.7km/h），后用二檔（2.0-2.5km/h）。嚴禁壓路機在已完路段或正碾壓的路段上調頭或緊急剎車，以保證結構層表面不受損壞。

3.6.2 碾壓過程中，結構層表面應保持潮濕，如表面層水分過份蒸發，應及時補灑適量的水后再進行碾壓，嚴禁過量灑水碾壓。碾壓中如有"彈簧"、松散、起皮現象，應及時翻開重新拌和（加適量水泥）或用其它方法處理，使其達到質量要求。從加水拌和至碾壓終了的延遲時間應小于水泥終凝時間。

3.6.3 接縫處理

用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如中斷超過3h，應設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端，將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密度且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，然后重新攤鋪新的混合料。

3.6.4 養生

碾壓完成及時灑水保溫養生，不得使水泥穩定土表面出現干燥或忽干忽濕現象，養生期不少于7d，并控制車輛通行。

3.6.5 檢查驗收

對鋪筑完成的施工段應及時按規范規定的檢查頻率認真檢查，對不符合要求的點和施工段以書面形式及時通知工長和主任工程師，以便采取措施處理。檢查合格后將各項記錄和表格匯總向監理報驗，并組織人員配合監理抽查。

4 質量標準

基層及底基層允許偏差應符合表1的規定。

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5 結語

在市政工程中，采用水泥穩定土作底基層，是相對經濟合理的方法，如何控制水泥穩定土施工質量，是保證工程質量的重要一環。在施工過程中，根據實際情況，嚴格控制配料、施工工藝，并注意施工信息的反饋和處理，是保證水泥穩定土施工高質量的必要措施。

[1]王文雙.影響水泥穩定土強度的因素研究[J].黑龍江交通科技，2007-09-15.