范江海,章向明
(海軍工程大學理學院,湖北 武漢 430033)
在國外,復合材料修補技術已經日臻成熟,并應用于各型飛機、船舶及各種管道的損傷修復中。近年來,我國在復合材料修補技術方面的研究有了長足發展,如在飛機蒙皮、鋼筋混凝土結構、橋梁鋼結構、輸油管道等損傷中都有一些應用研究。本文通過有限元軟件分析了船用鋼板損傷的復合材料補片修復效果。
船舶鋼板損傷有多種形狀,本文針對其中一種含菱形孔損傷的矩形鋼板進行研究。鋼板和補片的材料參數及幾何尺寸分別見表1、表2。

表1 鋼板材料參數及幾何尺寸
鋼板厚度分別取1mm、2mm、3mm、4mm、5mm、6mm進行分析。

表2 補片材料參數及幾何尺寸
補片寬度分別取20mm、28mm、34mm、42mm、50mm進行分析。開孔幾何尺寸見表3,菱形孔邊長為5mm,位于鋼板幾何中心。

表3 菱形開孔幾何尺寸
復合材料補片修復菱形開孔鋼板幾何尺寸,如圖1所示。

圖1 有限元模型
由于問題是軸對稱的,有限元分析時取1/4模型進行計算。鋼板采用solid45號實體單元進行映射網格劃分;復合材料補片采用shell41號膜單元進行映射網格劃分。
為了簡化計算,對有限元模型作如下假設:實行雙面修補,兩面補片的尺寸和材料性質完全一致,不考慮修補后結構的彎曲;假設補片與損傷鋼板之間是理想粘接,不考慮實際修復中的膠接層;假設復合材料補片處于單向受力狀態;復合材料補片纖維方向平行于受力方向。
為了更好地對比修復前后的修復效果,采用相對強度、相對剛度、屈服載荷提高率和孔邊最大應力衰減率,來表征鋼板修復后的力學性能改善。
相對強度:衡量結構修復后的抗破壞能力,設完好鋼板在軸向拉力作用下屈服拉力為Fs,修復前、后的損傷鋼板孔邊屈服時的拉力為Fs,h,則相對強度定義為:

相對剛度:衡量結構修復后抗變形能力的改善,設完整鋼板的抗拉剛度為: (EA)0=Ewt;修復后損傷鋼板的折算剛度為:,F為鋼板所承受拉力,A為鋼板橫截面積;伸長率ε=,Δl為修補區域伸長量。則相對剛度定義為:

屈服載荷提高率:衡量強度修復效果,設修復后的鋼板孔邊屈服拉力為Fs,r,則屈服載荷提高率定義為:

孔邊最大應力衰減率:衡量修復效果,設損傷鋼板孔邊最大應力為σs,h,修復后鋼板孔邊最大應力為σs,r,則應力衰減率定義為:

取鋼板厚度為4mm,補片寬度分別用20mm、28mm、34mm、42mm、50mm修補后的效果進行對比分析。修復前菱形開孔鋼板的相對強度和相對剛度分別為14.84%和95.72%。
鋼板修復后的相對強度變化曲線如圖2所示,鋼板相對強度隨著補片寬度的增大而增大,數值從27.2%增大到41.2%,全寬度 (即補片寬度等于鋼板寬度)修復后數值達到最大值。

圖2 補片寬度對鋼板相對強度的影響
鋼板修復后的相對剛度變化曲線如圖3所示,鋼板相對剛度隨著補片寬度的增大而增大,數值從106.13%增大到106.24%,可明顯看出,全寬度補片修補比部分寬度修補效果更有效。
鋼板屈服載荷提高率與最大應力衰減率變化曲線如圖4所示,鋼板修復效果隨著補片寬度的增大而增大,全寬度修補后數值達到最大值,效果最佳。

圖3 補片寬度對鋼板相對剛度的影響

圖4 補片寬度對鋼板修復效果的影響
上節的計算結果表明全寬度修復效果最佳,所以本節中取補片寬度與鋼板寬度相等,取50mm,對厚度分別為1mm、2mm、3mm、4mm、5mm、6mm的損傷鋼板進行修補,對比修復后的效果。
鋼板修復后相對強度和相對剛度變化曲線如圖5所示,隨著鋼板厚度的增大,修復后的相對強度和相對剛度隨之減小,當鋼板厚度達到補片厚度的40倍以上時,修復作用不明顯。對于比較薄的鋼板,補片修復作用很明顯,尤其當鋼板厚度是補片厚度的20倍以內時修復作用較好。

圖5 鋼板厚度對修復后相對強度和相對剛度的影響
鋼板的屈服載荷提高率與最大應力衰減率變化曲線如圖6所示,屈服載荷提高率和最大應力衰減率隨著鋼板厚度的增加而降低,并最終趨于平緩,修復效果變得不明顯了。

圖6 鋼板厚度對修復效果的影響
1)利用有限元軟件ANSYS對含菱形開孔鋼板的計算分析知,復合材料修補技術能有效恢復損傷鋼板的力學性能。
2)對于矩形開孔鋼板,修復效果隨著補片寬度的增加而提高,全寬度 (即補片寬度等于鋼板寬度)修補效果比部分寬度修補效果更好。
3)補片厚度一定時,隨著鋼板厚度的增加,修復效果隨之降低,對于薄鋼板,補片修復作用很明顯,尤其當鋼板厚度是補片厚度的20倍以內時修復作用較好。
[1]鄭云,葉列平,岳清瑞,等.CFRP加固含疲勞裂紋鋼板的有限元參數分析 [J].工業建筑,2006,36(6):99-103.
[2]章向明,陳禮威,楊少紅,等.含裂紋鋼板復合材料修補疲勞壽命數值分析 [J].海軍工程大學學報,2008,20(4):4-7.
[3] A.Mahadesh Kumar,S.A.Hakeem.Optimum design of symmetric composite patch repair to centre cracked metallic sheet[J].Composite Structures,2000,49:285-292.
[4] C.N.Duong.An engineer approach to geometrically nonlinear analyses of a one-sided compsite repair under thermo- mechanical loading [J].Composite Structures,2004,64:13-21.
[5]陳禮威,章向明,蘇意駒.復合材料修復含孔洞鋼板有限元分析 [J].船海工程,2008,37(3):14-17.
[6]邢素麗,曾竟成,楊孚標,等.復合材料修復鋁合金構件的剛度分析和試驗驗證 [J].機械工程材料,2005,92(1):13-15.