國內最長市政山嶺隧道
——重慶鐵峰山隧道全線貫通

2019年5月6日，國內最長市政山嶺隧道——重慶鐵峰山隧道全線順利貫通，為萬(州)開(州)快速通道工程年底通車打下基礎。

萬開快速通道工程是重慶市重點項目，采用城市快速路設計，雙向4車道，線路全長11.6 km，設計時速80 km，總投資20.8億元，于2015年12月27日正式開工。鐵峰山隧道位于國家級經濟開發區萬州經濟開發區與開州浦里新區之間，全長9 228 m，是全線重點控制性工程。

該隧道圍巖復雜，存在大型煤礦采空區、低瓦斯、強涌水、溶洞、膏巖等不良地質情況，日涌水量最高達3.8萬m3，施工安全風險極大。技術人員與山東大學等科研院所合作，采用了地質雷達、激發極化法等先進的地質預報探測方法。其中，激發極化法相當于對地質情況做“核磁共振”，可準確探測隧道前方30 m 左右的水系分布，從而有效規避施工風險。

針對隧道涌水難題，施工人員深入地底布置9條抽水管，每條抽水管長1 400 m，抽水落差達100多m，配置多臺專用抽水設備和1 600 kV·A變壓器，攻克涌水難題。施工方還利用視頻監控系統全日監控作業情況，隨時掌握隧道內作業動態。

此外，為保證隧道涌水無害化排放，施工方還購置多臺污水凈化設備，對隧道施工排水進行過濾處理，組織專人定時對排水進行取樣檢測，確保排水無害排放。

萬開快速通道工程通車后，將成為萬州、開州兩地同城化的重要交通樞紐，屆時萬州至開州車程將由1 h縮短至15 min，線路將延伸至城開高速公路，極大方便沿線市民出行，并將強化渝東北地區市場互聯、旅游互通、產業互補和信息共享等，同時對重慶市在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用、深度融入長江經濟帶發展具有重要意義。