“空鐵聯(lián)運(yùn)”包圍北京?

吳凡

石家莊機(jī)場(chǎng)高鐵站建成使用后，下飛機(jī)上高鐵，航空與陸路交通的零距離換乘將成為現(xiàn)實(shí)

4月11日周一，清早5點(diǎn)半，在上海一家會(huì)計(jì)師事務(wù)所工作的彭云走出公寓，提前預(yù)約的出租車已經(jīng)在樓下等她。

她的目的地是上海虹橋機(jī)場(chǎng)。工作兩年的彭云已經(jīng)是“京滬快線”的常客了。10點(diǎn)鐘，她已經(jīng)坐在開(kāi)往位于國(guó)貿(mào)的北京客戶辦公室的出租車上。

同是在這天清早，乘客陳友俊也從上海虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)，不過(guò)他乘坐的飛機(jī)降落在了石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)。9點(diǎn)半鐘，他和另外三位網(wǎng)上尋到的拼友坐上租來(lái)的出租車，從機(jī)場(chǎng)直奔北京。

殊途同歸?！啊炀€飛一趟基本在800左右，加上來(lái)回打車，到北京差不多接近1000元吧。我的這種組合應(yīng)該是性價(jià)比最高的了，飛機(jī)票99元，燃油費(fèi)加機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和保險(xiǎn)，再加上拼車的費(fèi)用，一共花了436元，動(dòng)車也要300多?！标愑芽汀吨袊?guó)新聞周刊》算了一筆賬，“如果不選擇拼車而是從石家莊市里轉(zhuǎn)火車，還能再便宜些，不到400元吧?！?/p>

“從石家莊飛”

“河北自身的民航業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直發(fā)展緩慢，與河北省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展并不匹配，”河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)宣傳處處長(zhǎng)楊正連告訴《中國(guó)新聞周刊》，“加上河北省毗鄰京津，地理位置上的尷尬也使得我們發(fā)展民航顯得力不從心?！?/p>

不過(guò)，從去年開(kāi)始，河北省在民航總局的支持下，拉開(kāi)了民航發(fā)展建設(shè)的“新階段”。2010年6月29日，河北航空公司成立，結(jié)束了河北無(wú)本土航空公司的歷史。

另外，河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)通過(guò)加大與東方航空、廈門航空、春秋航空的合作，打造“價(jià)格洼地”，推出了“從家飛”商旅服務(wù)，努力讓以前去北京、天津坐飛機(jī)的河北人“從家飛”。

2010年12月23日，春秋航空公司就開(kāi)通了石家莊至香港廉價(jià)航線，最低票價(jià)僅為99元。

借助此類超低價(jià)航線的開(kāi)通，不僅使河北人愿意在自己省內(nèi)乘飛機(jī)，還吸引了更多的周邊客源。這里就包括原本可以從上海飛北京的陳友俊。

河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)總經(jīng)理張彥杰之前曾表示，石家莊機(jī)場(chǎng)計(jì)劃通過(guò)“以引進(jìn)低成本航空公司”為載體，到“十二五”末，將石家莊機(jī)場(chǎng)打造成“中國(guó)第一家低成本樞紐機(jī)場(chǎng)”，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引更多的環(huán)京津、環(huán)渤海地區(qū)的旅客從石家莊機(jī)場(chǎng)出行。

“規(guī)劃出”的高鐵機(jī)場(chǎng)站

在河北省的“十二五”規(guī)劃中，明確提出“發(fā)展大航空、培育大產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)大發(fā)展”的民航發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，并確保石家莊機(jī)場(chǎng)“十二五”跨入千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)行列。

僅僅依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引部分周邊客源，顯然不能滿足謀求發(fā)展的石家莊機(jī)場(chǎng)，而“高鐵的發(fā)展對(duì)石家莊機(jī)場(chǎng)是個(gè)機(jī)遇”。河北省發(fā)改委副主任陳永久在4月7日召開(kāi)的全國(guó)民航規(guī)劃暨機(jī)場(chǎng)工作會(huì)議上表示。

中國(guó)高速鐵路網(wǎng)將在2020年基本成型，但截至目前，國(guó)內(nèi)集軌道交通、高速鐵路于一體的大型綜合交通樞紐就只有虹橋機(jī)場(chǎng)。包括武廣高鐵在內(nèi)的高速鐵路并沒(méi)有在沿途省市機(jī)場(chǎng)設(shè)站的規(guī)劃，且出入機(jī)場(chǎng)的市內(nèi)軌道交通與高鐵之間也沒(méi)有順暢的連接規(guī)劃。

借著京石鐵路客運(yùn)專線在石家莊建設(shè)的機(jī)會(huì)，河北省、石家莊市拿出了規(guī)劃：通過(guò)高鐵車站的選址，實(shí)現(xiàn)真正無(wú)縫的“空鐵聯(lián)運(yùn)”。

“機(jī)場(chǎng)站起初并不在京石高鐵的規(guī)劃當(dāng)中，石家莊段就只設(shè)了新客站，”北京鐵路局石家莊鐵路辦事處一位負(fù)責(zé)管理石家莊機(jī)場(chǎng)高鐵站工程管理的人士向《中國(guó)新聞周刊》透露，“是河北省方面向鐵道部提出在正定機(jī)場(chǎng)增設(shè)一站的要求，經(jīng)過(guò)談判，雙方達(dá)成協(xié)議，才有了今天的機(jī)場(chǎng)站，牽頭的是河北省發(fā)改委?！?/p>

中國(guó)民航管理干部學(xué)院原院長(zhǎng)田保華認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)航空公司和鐵路的聯(lián)運(yùn)，最大的問(wèn)題是體制問(wèn)題?！耙?yàn)殍F路部門并沒(méi)有政企分離，而航空公司已經(jīng)是企業(yè)了，所以要真正實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)的話，只依靠鐵路和民航部門的努力都是不夠的，可能就需要上升到發(fā)改委的層面來(lái)協(xié)調(diào)，主要協(xié)調(diào)的就是一個(gè)價(jià)格問(wèn)題，因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題本身就是由發(fā)改委主管的?！?/p>

而河北省的這一做法，有望給“空鐵聯(lián)運(yùn)”注入一劑強(qiáng)心針。

“零換乘”“一票通”

從石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，向東南大約3公里，就是剛剛開(kāi)工不久的高鐵站。為了屆時(shí)方便旅客換乘航班，這3公里的距離將會(huì)以捷運(yùn)線路的方式聯(lián)通。石家莊市交通部門將專門建設(shè)承擔(dān)機(jī)場(chǎng)航站樓與高鐵站換乘的捷運(yùn)站。

捷運(yùn)將采用高架方式，緊靠高鐵機(jī)場(chǎng)站平行布置，捷運(yùn)站下方設(shè)置通道及機(jī)場(chǎng)辦票大廳，出站旅客可以直接進(jìn)入辦票大廳辦理手續(xù)后，上至二層捷運(yùn)站臺(tái)搭乘捷運(yùn)線路，以最快速度到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

根據(jù)規(guī)劃，這里將設(shè)計(jì)一條地鐵線路，它通過(guò)機(jī)場(chǎng)站與機(jī)場(chǎng)航站樓區(qū)域，在車站及航站樓分設(shè)兩站，滿足旅客到達(dá)高鐵機(jī)場(chǎng)站和機(jī)場(chǎng)航站樓兩個(gè)換乘節(jié)點(diǎn)的需求，遠(yuǎn)期還可分擔(dān)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的客流需求。

京石鐵路客運(yùn)專線通車后，從北京至石家莊的列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮減至約45分鐘。石家莊機(jī)場(chǎng)高鐵站建成使用后，下飛機(jī)上高鐵，航空與陸路交通的零距離換乘，將成為現(xiàn)實(shí)。

石家莊機(jī)場(chǎng)還在謀劃與京石高鐵實(shí)行“一票通”，如果這一設(shè)想成功，未來(lái)從北京乘坐高鐵來(lái)石家莊機(jī)場(chǎng)乘機(jī)的旅客，將可免費(fèi)乘坐高鐵，由機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼全額的高鐵車票。

“國(guó)家的十二五規(guī)劃里關(guān)于運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容就是要建立綜合運(yùn)輸體系，里面談到了票價(jià)一體化的問(wèn)題。”田保華表示。對(duì)于空鐵聯(lián)運(yùn)的規(guī)則，他對(duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)，“聯(lián)運(yùn)的問(wèn)題本質(zhì)就是一個(gè)結(jié)算的問(wèn)題。因?yàn)槊窈奖旧砥鋵?shí)就是聯(lián)運(yùn)的，比如我們出國(guó)的時(shí)候，是把所有航道的票在一個(gè)航空公司買出來(lái)的，然后按照聯(lián)運(yùn)的結(jié)算規(guī)則去分給承擔(dān)各航道運(yùn)輸?shù)母鞴荆绻憧砧F聯(lián)運(yùn)的話，也應(yīng)該會(huì)去遵循這樣一個(gè)規(guī)則?！?/p>

另外，為方便換乘航班的旅客，機(jī)場(chǎng)站在站房專門騰出1500平方米作為機(jī)場(chǎng)用房。機(jī)場(chǎng)用房主要是為了滿足換乘航班的乘客迅速完成換領(lǐng)登機(jī)牌以及行李托運(yùn)等手續(xù)。

“石家莊機(jī)場(chǎng)高鐵站的開(kāi)通，對(duì)石家莊機(jī)場(chǎng)肯定會(huì)有一個(gè)增加吞吐量的效果。比方說(shuō)，原來(lái)旅客要從保定出發(fā)，保定沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，那么可能他第一選擇就會(huì)是先到北京，然后從首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)；現(xiàn)在高鐵被引了進(jìn)來(lái)，如果一個(gè)航班，既可以選擇石家莊又可以選擇北京，坐高鐵直接到石家莊機(jī)場(chǎng)上飛機(jī)比較方便的話，原本選擇從北京走的旅客，可能就會(huì)轉(zhuǎn)而傾向石家莊機(jī)場(chǎng)了。高鐵的開(kāi)通對(duì)石家莊周邊機(jī)場(chǎng)、對(duì)可以通過(guò)高鐵到達(dá)石家莊的附近城市的旅客是會(huì)有一定的影響的?！碧锉ＨA告訴《中國(guó)新聞周刊》?！?/p>