吳凡

石家莊機場高鐵站建成使用后,下飛機上高鐵,航空與陸路交通的零距離換乘將成為現實
4月11日周一,清早5點半,在上海一家會計師事務所工作的彭云走出公寓,提前預約的出租車已經在樓下等她。
她的目的地是上海虹橋機場。工作兩年的彭云已經是“京滬快線”的??土?。10點鐘,她已經坐在開往位于國貿的北京客戶辦公室的出租車上。
同是在這天清早,乘客陳友俊也從上海虹橋機場出發,不過他乘坐的飛機降落在了石家莊正定國際機場。9點半鐘,他和另外三位網上尋到的拼友坐上租來的出租車,從機場直奔北京。
殊途同歸?!啊炀€飛一趟基本在800左右,加上來回打車,到北京差不多接近1000元吧。我的這種組合應該是性價比最高的了,飛機票99元,燃油費加機場建設費和保險,再加上拼車的費用,一共花了436元,動車也要300多。”陳友俊幫《中國新聞周刊》算了一筆賬,“如果不選擇拼車而是從石家莊市里轉火車,還能再便宜些,不到400元吧。”
“從石家莊飛”
“河北自身的民航業長期以來一直發展緩慢,與河北省經濟社會的發展并不匹配,”河北機場管理集團宣傳處處長楊正連告訴《中國新聞周刊》,“加上河北省毗鄰京津,地理位置上的尷尬也使得我們發展民航顯得力不從心。”
不過,從去年開始,河北省在民航總局的支持下,拉開了民航發展建設的“新階段”。2010年6月29日,河北航空公司成立,結束了河北無本土航空公司的歷史。
另外,河北機場管理集團通過加大與東方航空、廈門航空、春秋航空的合作,打造“價格洼地”,推出了“從家飛”商旅服務,努力讓以前去北京、天津坐飛機的河北人“從家飛”。……