我國大型泵站水泵設計揚程選擇過高的錯誤原因分析

呂省三，黃智豐，施 偉

(1.江蘇省江都水利工程管理處;2.江蘇江都亞威機床股份有限公司，江蘇 江都 225200)

0 引言

由于實踐經驗的匱乏以及技術理論的缺失，我國早期興建的大型泵站，存在著水泵設計揚程偏高，實際運行揚程過低偏離了設計揚程，致使站運行效率偏低。中小型排灌裝置的運行效率，20世紀80年代開展的“機電排灌節能技術改造”后，中小型排灌設置選用的水泵設計揚程大幅下降，使運行效率得以大幅度提高。

希望大型泵站更新改造時，能降低大泵的設計揚程，提高經常運行效率。

江都一、二站是我國首批興建的大型泵站，原用水泵為64ZLB－50型軸流泵，設計揚程8 m。實測站高效運行凈揚程為7～9 m，站運行效率在70%以上;凈揚程在8.6 m時，站最高運行效率達74%;當運行凈揚程低于5 m，裝置效率達不到大型泵站不低于65%的要求。但該站的實際平均運凈行揚程僅為4.7 m，說明由于水泵揚程選用偏高，經常運行在站高效區揚程范圍以下，運行效率明顯偏低[1]。

20世紀90年代擴容更新改造后，將水泵設計揚程降低3 m，(改為6 m設計揚程)單機流量增容30%。(注意:流量增大，流道水力效率將大幅下降，站運行效率應跟著大幅下降。)但改造后實測凈揚程在4 m以上時，站運行效率大幅提高，達65%以上，達到大型泵站運行要求[2]。

如果該站更新改造中不兼顧國家南水北調東線一級泵站和長遠揚程不提高的話，同時擴容30%，將大泵設計揚程進一步降低后，該泵站經常運行效率達70%左右，應是輕而易舉的事。

然而，種種跡象表明，目前正在開展的大型泵站改造工程中，由于某些錯誤認識影響，存在更高地選用大泵設計揚程的隱患。……