新航天時代

美國航天飛機“阿特蘭弟斯”號完成最后一次任務成功返航，為歷時30年的航天飛機時代畫上了一個句號。

對于航天產業而言，這意味著一個時代的終結，也是一個新的時代的開始。

航天飛機的發展，從一開始就打下了深刻的政治烙印，被視為冷戰思維下的特殊產物，從動機到技術均廣受爭議。航天飛機退出歷史舞臺，就某種程度而言，也象征著航天產業的競爭，已經擺脫冷戰思維的主導，回到和平與發展的軌道上來。

航天產業是當今世界經濟中發展最為迅速的領域，也是聯合國經濟合作與發展組織界定的四大高技術產業領域之一，增長速度遠高于大多數其他產業業。航天產業對一國的科技和經濟具有很強的帶動作用，是一國科技水平、管理水平和經濟實力的綜合體現，歷來是各同政府在自主創新上投入的一個重要領域，很多先進的科學技術都是最先應用在航天領域，然后向民用轉移，因而具有很高的外部效益。

我國航天產業歷經半個多世紀的發展，取得了一系列成就產業初具規模。隨著我國探月計劃、載人飛船、空間站等方面的工作將進一步展開，更先進的通信衛星以及電視直播衛星譜寫衛星通信領域運營服務的新篇章，導航衛星和遙感衛星的部署，將為相關領域的商業應用奠定扎實的基礎。航天產業還將帶動農、新材料、醫藥等相關產業的進步，并將凸顯出其獨特的社會影響和商業效應。

我們也必須清醒地看到，我國航天產業在技術、實踐和體制等方面，與先進國家相比，還存在較大的差距。衛星以科研試驗衛星為主，衛星部署也尚未形成規模。產業發展中存在“天地”發展不協調，制造業水平與運營服務和應用的發展需要不協調等問題。軍用、民用和商用航天界定不夠清晰，航天產業的軍、民、商體系尚處于探索和形成階段。

如何進一步推動我國航天產業的發展，首先在于機制的完善，其次在于商業應用的突破。

我國的航空產業的運營體制，應當逐步向軍、民、商三部分綜合發展轉型，以法規形式，確定我國軍用、民用航天和商業航天的發展政策、實施方法，明確軍、民、商各部分航天工業的范圍和內容，以及綜合發展戰略。只有建立完善的法制體系，航天產業才能合理的發展。

從世界航空產業的發展實踐E看，航天產業對于經濟的拉動效應，主要是通過商業應用實現的。如果國家可以從貸款、技術轉讓、市場準入及競爭機制的建立等方面，制定鼓勵商業航天發展的政策，將不但有助于我國航天產業的發展，而且有助于我國的高技術產業和經濟的發展

本期刊物，我們以航天飛機的發展為切入點，對世界航空產業的歷史和現狀進行了報道與分析，希望籍此讓大家對中國航天產業有所了解，主動發掘其中蘊含的巨大機遇，為航天產業成為成國民經濟發展新的增長點做出貢獻。