一汽豐田RAV4

輕松自在的駕駛風(fēng)格是RAV4的特點(diǎn)，但要是基于這一點(diǎn)就斷定這是一款純粹的都市SUV，那你會(huì)漏掉很多的樂趣。不錯(cuò)的越野性能讓RAV4可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候撒撒野，這對于大多時(shí)候都局限于都市鋼筋水泥森林中的消費(fèi)者而言，非常有誘惑力。

城市型SUV，似乎已經(jīng)成為了中國汽車消費(fèi)者眼中的新寵兒。雖然整日奔波于都市道路之間，大家還是放不下心底那份肆意撒野的期盼。而說到城市型SUV，一汽豐田的RAV4絕對是個(gè)中翹楚。

和市場上的在售緊湊型SUV相比，RAV4的越野能力值得一提，配備自動(dòng)限滑差速器(AUTO LSD)，AUTO LSD利用牽引力控制系統(tǒng)(TRC)實(shí)現(xiàn)LSD的機(jī)能，可以通過對空轉(zhuǎn)車輪施加制動(dòng)，調(diào)整左右輪間的轉(zhuǎn)速差，提高車輛在易打滑路面的通過性與高阻力路面的起步能力。

此外，RAV4擁有主動(dòng)扭矩分配控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且可以進(jìn)行強(qiáng)行鎖定，處于AUTO模式時(shí)可按路面狀況自動(dòng)分配前后輪的扭矩，在急加速和前輪抓地力不足的情況下主動(dòng)將適當(dāng)比例的扭矩分配至后輪，而良好路況下則采用兩輪驅(qū)動(dòng)模式，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)處于鎖定模式時(shí)，車輛進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，通過對后輪最大扭矩的分配，產(chǎn)生巨大的牽引力，使車輛迅速脫離泥濘冰雪的路況。

下坡輔助控制系統(tǒng)(DAC)和上坡輔助控制系統(tǒng)(HAC)也是RAV4的另一大亮點(diǎn)，DAC下坡輔助控制系統(tǒng)的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼顛簸路面下坡時(shí)，使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，從而增加了行駛的穩(wěn)定性，也有助于駕駛員操控車輛躲避障礙物和改變行駛方向：HAC上坡輔助控制系統(tǒng)是在陡峭和易滑的坡道上起步時(shí)，駕駛員釋放剎車踏板時(shí)，迅速將制動(dòng)壓力施加到四個(gè)車輪上，最大限度的防止后滑，使車輛平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)坡道起步和順暢地上坡行駛。

正是上面三個(gè)特點(diǎn)，讓RAV4有了CR-V般城市5uV所不具備的越野性能，而對于平時(shí)多在城市駕駛，偶爾到郊外“撒野”的人，它自然是一個(gè)稱心的伙伴。