9月登陸新面孔

2011凱迪拉克STS

大受歡迎的凱迪拉克TS系列，在熱銷款CTS后推出放大版STS，STS不再延續CTS的運動感自立風格，而定位為奢華家轎的XTS更被市場看好。主角STS配備V6發動機，同價位可選前驅或全輪驅動，兩種驅動模式搭配等價的高科技性能。美國市場的價格彈性空間可達1.1萬美元。

2011凱迪拉克DTS

DTS在奢華家轎市場上不占價格優勢，但大空間和舒適的內飾讓人滿意。V8強勁發動機帶動整車行駛流暢快速。

2011日產提坦皮卡

提坦皮卡構造堅挺，全尺寸車長、V8發動機足以躋身熱銷車錄中的前排車型。最大值9500磅的拖力，提坦能夠毫不費勁的拖運夏日出游的小艇。

2011薩博9－3

來自瑞典汽車制造商的產品，既是消費者的小眾選擇也是大眾品牌的危機制造者。薩博品牌的未來迷霧重重，財務狀況不佳導致經營慘淡。

2011雪佛蘭西維拉多

通用力挺的全尺寸皮卡西維拉多在市場上大打價格優惠戰，銷量明顯增加。購買者選擇西維拉多的原因更因為它本身堅實的外形、駕控感強和V6／V8動力。作為混合動力車中少見的皮卡，西維拉多提供全燃油和混合動力兩種選擇。

2011三菱因代維

因代維更像是小型運動歐藍德，它準確定位為中等尺寸跨界多功能運動型車。因代維在價格上優惠很少，三菱品牌的號召力足以擁有不俗銷量。

2011大眾路坦

大眾路坦更像是克萊斯勒城鎮(ChryslerTown&Country)和道奇格蘭德卡拉萬迷你廂車(Dodge Grand Caravan minivans)的綜合體。內部設計上，折疊式的第二排座椅，讓空間使用相當充分，稍偏運動感的方向掌控更輕便。

2011寶馬Z4

寶馬Z4主打迅速敏捷敞篷雙座跑車，外形酷炫不失為成年人的奢華玩具，但3個直列6缸發動機、后驅在城市道路作用并不大。

2011雪佛蘭HHR

雪佛蘭帶來的復古風并未玩出新意，克萊斯勒PT巡航者更像是復古設計的主宰。HHR的目標人群是商務人士，沉穩大氣典致的外觀加分不少。

2011林肯MKT

林肯MKT采用更為前衛的外觀設計，3.7升V6發動機搭配可選的混合動力模式，輕松入選主流車型。7座超大空間，MKT盡顯氣派。