公路工程施工進度管理淺析

文/李志慶 黃山市公路管理局祁門分局 安徽 黃山 245600

公路工程施工進度管理淺析

文/李志慶 黃山市公路管理局祁門分局 安徽 黃山 245600

工程建設項目管理三大控制管理之一是對進行工作先后快慢的計劃掌握，與對工程物體所含的數量掌握和入股計劃中規定達到的目標掌握一樣，可以較好地提高建設項目管理的標準，在一定程度上可以減短建設的周期，是工程按計劃進行建造、進度管理的重中之重，有著突出的功能和優越的地位。公路工程項目是否能夠順利竣工主要由施工進度管理的工作好壞決定，工程施工是否可以在計劃的時間內成功交付使用，制約著項目發揮經濟最大效益與社會最大收益。因此，科學地安排工程建設計劃，保證任何一個階段的工程質量，掌握施工的進度十分必要。

公路工程；施工進度；管理

引言：

對公路工程進行建設的時候，工程全面進展是由施工的進度主導，工程成本與資本參與等諸多方面的狀況，在建設項目的管理內所處的位置與成本以及質量管理是同等的，因此，要根據公路的特征進行工程建造，切實加強對現場管控建設并根據各地的具體情況制定適宜的辦法。在標準的期間和空間里有層次、有秩序、有方向、有部署地實施工程建設，具體明確、切實可行工程建設速度高、優質、消耗低，已成為業內人士共同關切的焦點。

1.做好事前準備工作

做好公路建設事前管控工作，及時消除施工隱患。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合公路工程實際、國家質量驗收規范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業。因此，筆者在工作中總結出在進行充分施工準備過程中應注意的幾點：

①掌握工程防災與減災的基本原理與方法以及建筑設備、公路工程機械等基本知識，平面位置圖要準確標示出，且進行解析、舉證，總結出考察報告，作為補充施工方案、完善施工控制預算的根據。

②具有經濟合理、安全可靠地進行公路工程勘測與設計的能力；具有解決施工技術問題、編制施工組織設計和進行工程項目管理、工程經濟分析的初步能力；具有進行工程檢測、工程質量可靠性評價的初步能力；具有在公路工程領域從事科學研究、技術革新與科技開發的初步能力。

③建立安保、環保、質保制度，明確有關負責人及員工責任分配，且訂立相關責任備檔表。

2.合理配置施工資源，保證工程質量

確保施工工地動態投入生產能符合最佳融合是對施工資源進行合理配置，完成部分施工使命，是經濟效益獲取較大化的焦點。對公路建設過程中，人力、機械與原材料需求量變化不定的，對施工資源進行配置時需力求各方面均勻。

完善工序控制，把影響工程質量的因素都納入受控管理狀態。嚴格控制工序交接檢查，嚴格班組的自檢、交接制度。按照規定，生產者必須負責質量，必須對本班組的操作質量負責。工序完成后，應及時進行自檢；自檢達到合格標準并經專業質檢員和下道工序的班組進行檢查、驗收、簽證后，方可進行下道工序的施工。

3.以進度計劃為主，制定其他計劃

進行施工后，建設部門對客觀條件、施工技術、質量制約都需要一個過程來適應。經過對施工進行試驗，能夠開始操作工程的機械組合、質量管控要點、施工進度、主要技術參數以及施工過程中的配合狀況，計劃不僅要包含施工單位的工作，更重要的是要包含業主的工作、設計單位的工作、監理單位的工作，以及充分考慮與施工密切相關的政府部門工作的影響。因此在工程開工前，承包商一定要編制一份詳細的、經過論證可行的進度計劃。建設中出現狀況需馬上修正，作好筆錄、解析、概括，為全面進行施工提供理論基礎和實踐根據。

4.適時調整機械組合

對施工能夠進行全面機械化可以較好地減少工程進度控制方法的優化，主要考慮費用、質量等因素約束條件下的進度優化模型，主要表現在以下四個方面：對工程進度偏差的預測方法進行優化；進度、成本、質量三者之間的多目標優化；對工程進度進行動態控制；從全生命周期角度對工程進度進行控制。實現進度與費用的聯合控制，并進行了相應的仿真研究。但是，目前國內對工程進度控制的研究中，定性分析較多，大多數研究僅僅結合工程實踐提出一些具體的應對措施，還未實現對工程進度的科學預測和動態控制。必須適時調整、精修部門，時刻準備好相關配件，進行定期維護，任何時刻掃除障礙，使機械的完好率得以持續，保證工程進度順利進行。

5.加強進度控制

制約工程進程的根據是對工程進程進行籌劃，良好的工程進度控制則可實現在既定的工期內編制出最優的進度計劃，在執行計劃過程中定期檢查施工進度情況，將其與計劃進度相比較，若出現偏差，則分析偏差產生的原因和對工期的影響程度，修改原進度計劃，如此不斷循環，直至工程竣工驗收。因此，加強對工程進度的優化與控制問題的研究，對業主單位、監理單位或承包商都具有重要意義。領導人管控整個局面，對施工資源進行科學調配，準確引導生產活動的根本。實現按計劃實行，既是對施工部門的合同意識體現，也呈現出建設單位的號召力和管理水準。因工程項目進程受到客觀和人為因素的制約而與計劃差距不符時，現場領導人要總結經驗，對實際進度籌劃進行修正，且努力做到：安排延遲項目的施工計劃，恰到好處提升資源投放，科學調整施工次序。科學壓縮要害線路上的工作時間，盡可能確保總工期得以落實。

6.保通工作的原則及措施

積極做好標志牌、分流標、錐形標等各類標牌的備置工作。以便及時處理出現的突發性事件造成的交通事故及堵車、分流工作所需的大量標志標牌，能在較短時間內設置交通標志，及時清理事故現場，切實保障公路安全暢通。

堅持“顧全大局、聯合辦公、協調溝通、確保暢通”的原則，路政、高速交警、征收、交通工程等多部門的密切配合，采取聯合巡邏等方式，保障公路的安全暢通，實現低事故率、道路安全暢通的總體保通目標。

成立聯合保通工作領導小組，負責本次保通工作、迎接公路保通工作的組織、指揮、領導、協調和具體實施。

7.結語

工程建設在管理中特別重要的環節是公路建設施工進程，需要我們從系統角度考慮，對工程進行有效的掌握，控制好工程施工進度的情景，情況反饋要準時，實施糾偏手段，保證工程建設可以如期完成，使建設水平向更高的層次發展。

［1］王艷玲.淺談公路工程施工管理［J］.中小企業管理與科技（上半月）.2008（03）