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第四屆全國表面工程維修新技術研討會在北京召開

本刊訊 記者張衛寧 2011年10月20日,由中國設備管理協會主辦、北京奧宇可鑫集團承辦的第四屆全國表面工程維修新技術研討會在北京懷柔開幕。機械工業部原部長何光遠、中國工程院院士徐濱士、中國機械工程學會會長宋天虎、中國設備管理協會副會長兼秘書長陳玉平等領導到會，來自15省市116個企業的160多名代表參加了會議。

研討會圍繞通過采用新材料、新工藝、新技術修復和再制造損壞的機械零件，降低企業生產成本；落實國家循環經濟政策、建設資源節約型和環境友好型社會展開。對設備的軸、孔、鍵、齒、輪、軌、缸、塞、桿、殼、泵、箱等國內外大型精密機械零件損壞后的柔性修復工藝及材料進行了學術研討。對于常溫冷熔、納米電刷鍍、膠接與粘涂、激光、噴涂、工裝研磨等專業技術在機械零件特種修復與再制造中起到的作用給予了充分的肯定。研討會還就許多國內外疑難問題的解決進行了技術交流。

在國家發展改革委、財政部等6部委確定了192家試點單位的基礎上，大會承辦單位北京奧宇可鑫集團在政府有關部門支持下，與多所院校合作，啟動了“機械零件修復再制造試點單位”工作。作為北京市循環經濟試點單位，有著20年機械零件特種修復技術積淀的奧宇可鑫集團，自本屆研討會起，正式啟動機械零件再制造試點工程，每年遴選出10家不同行業具有代表性的企業，在試點有效期內免費為每個試點單位修復再制造價值100萬元（原值）的報廢零件，試點單位有效期為1年。該活動將持續5年。

全國表面工程維修新技術研討會自1999年首屆后，四年一屆，承辦單位一直是奧宇可鑫集團，曾經參與的單位有10幾個專業協會、多所大專院校及國家重點實驗室及新聞媒體，技術應用涉及到近百個行業。

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企業設備資產管理信息化論壇暨第二屆SAP杯設備管理信息化征文大賽頒獎典禮召開

本刊訊 記者王麒 2011年10月19日至23日，由中國設備管理協會《中國設備工程》雜志社主辦，SAP中國研究院、德勤管理咨詢（上海）有限公司、SKF中國有限公司協辦的“企業增效 設備在行動 企業設備資產管理信息化論壇暨第二屆SAP杯設備管理信息化征文大賽頒獎典禮”在北京召開。此次峰會是《中國設備工程》雜志社品牌活動 “企業增效 設備在行動”系列活動的第四站，以“提升企業可持續發展 EAM動力之本”為主題，來自石油、石化、冶金、煤炭、電力、交通、通信、煙草、化工等行業的專家、學者、企業代表共計120余人參加了會議。

中國設備管理協會副秘書長劉力主持會議開幕式。國家發展和改革委員會副司長張麗娜、工業和信息化部信息化推進司副司長董寶青出席大會并致辭。部分省市地方設備管理協會的代表應邀出席會議。來自《中國制造業信息化》、《信息界e制造》、《設備管理與維修》、《電氣時代》、《電力設備》、e-works、QC檢測網、中國工控網等行業有關媒體參會。SKF中國有限公司董良博士、SAP中國有限公司專家劉宏偉、德勤管理咨詢（上海）有限公司吉磊等在大會上做演講。

《中國設備工程》雜志社社長胡敏主持“第二屆SAP杯設備管理信息化征文大賽”的頒獎典禮。此次征文大賽共收到來稿200多篇，經過專家層層篩選，最終評出一等獎3名、二等獎6名、三等獎12名以及優秀獎若干名。SAP中國研究院方案和架構設計部總經理張志琦、德勤管理咨詢（上海）有限公司總監向偉分別致辭并為獲獎者頒獎。

X11.12-02

《固定資產投資項目節能評估工作指南》（2011年本）編制完成

本刊訊 記者劉蔭春 為適應“十二五”開局后能評工作面臨的新形勢和要求，根據《固定資產投資項目節能評估和審查暫行辦法》（國家發展改革委第6號令），結合有關方面在使用《固定資產投資項目節能評估工作指南》（2010年本）過程中遇到的問題和提出的合理化建議，國家節能中心組織編制了《固定資產投資項目節能評估工作指南》（2011年本）現予公布，供從事能評工作的相關機構和人士參考。

新編“指南”內容包括：概述；工作關系；評估文件分類；評估原則（專業性、真實性、完整性、實操性）；評估方法；工作步驟；評估程序及要點（收集項目相關資料、確定評估依據、項目建設方案節能評估、節能措施評估、項目能源利用狀況測算、項目能源消費和能效水平評估、形成評估結論）；格式、體例要求（格式要求、體例樣式）等內容。

目前，國家節能中心正組織編印《固定資產投資項目節能評估和審查工作手冊》，可于近期正式出版。

X11.12-03

武鋼成立海外礦產資源事業部

前不久，武鋼海外礦產資源事業部正式成立。“十一五”期間，公司海外資源開發取得了重大突破，資源保障能力極大增強，鎖定海外權益資源量數百億噸，武鋼已成為全球鋼鐵制造商中擁有礦石資源量最大的廠家。實現進口鐵礦石的“中國價”，有效打破了澳大利亞、巴西等礦石巨頭的壟斷與控制，維護了國家利益。培養和引進了一批懂得國際競爭規則、具有國際視野的精英人才，積累了參與國際競爭的經驗，提升了公司的國際影響力。但也存在投資主體較多，相互關系不順，不利于海外事業發展的問題，迫切需要整合現有國際資源公司相關資源。2010年以來，武鋼公司多次召開專題會議，反復研究，充分借鑒國內外企業成功和失敗兩方面案例，聘請北京求是咨詢公司對公司海外礦產資源開發經營管理體系進行了系統診斷和設計。在前期充分論證的基礎上，公司經理辦公會決定組建海外事業部。

目前，公司正在搶抓發展機遇，深入實施“走出去”戰略，實現國際化經營又好又快發展。一是將資源變成產量，變成效益，堅定信念、苦練內功，將8個重點海外資源項目建設好、經營好、管理好，同時要重視煤炭等其他資源開發，努力把海外礦產資源事業做強做優。二是實現整合，充分發揮班子的整體優勢。三是著力加快國際化人才培養，要以全球化的視野，充分利用好項目所在地各類人才資源，實現人才國際化為我所用。四是建立嚴格的風險防范體系，高度重視境外投資項目運營管理階段的法律風險管理，建立健全對境外投資項目的保障和監督機制，確保公司海外投資安全。

X11.12-04

〔武鋼重工集團機制公司蔡承萬供稿 武漢市青山區紅鋼城12街坊32門5號 430080〕⊙

鍋爐電除塵器后煙道CO分析系統

唐山中潤煤化工有限公司熱力車間1#～4#鍋爐均為循環流化床鍋爐，其中1#、2#、4#為煤和煤氣摻燒，為避免燃燒不充分，煤氣含量過高導致電除塵發生爆鳴，決定在鍋爐電除塵器安裝CO在線分析系統。由于鍋爐電除塵前工況條件較惡劣（約160℃，粉塵含量＞2000mg），若在電除塵前使用氣體分析儀表，只能使用旁路式分析儀，這需要對氣體進行除塵、降溫、恒壓處理，將導致測量時間滯后，嚴重影響電除塵控制時間，增加儀表后期維護量。而且鍋爐煙道含有大量有毒、易爆氣體，傳統分析系統的尾氣排放不僅會造成環境污染和爆炸，對操作人員身體也有害處。目前激光在線氣體分析系統無需抽氣檢驗，沒有樣氣排放問題。為此在電除塵之后安裝LGA-4100型原位式激光氣體分析儀檢測CO含量，設置分析儀表的報警參數（根據電除塵對煤氣爆炸范圍，量程設置在0～2000×10-6）。LGA-4100激光氣體分析儀的發射和接收單元直接安裝在工業管道上，整個系統無預處理及運動部件，相對于傳統紅外等分析系統，運行穩定性和可靠性顯著增強。

LGA-4100型激光氣體分析儀還具有以下特點：①無需采樣，現場測量；②響應速度＜1s，煤氣回收效益高；③測量精度≤±1%；④不受背景氣體交叉干擾；⑤自動修正粉塵及光學視窗污染影響；⑥結構簡單緊湊、可靠性高，操作維護方便，運行費用低；⑦一體化正壓防爆技術，模塊化設計，可現場更換所有功能模塊；⑧無線通信，組網靈活。

CO在線分析系統投運后可實時監控進入電除塵器煙氣中的CO濃度，防止因CO濃度超標，煙氣經過電除塵器時發生爆燃，消除安全隱患，有力保證了鍋爐正常運行，為公司穩定生產做出了貢獻。

X11.12-05

〔唐山中潤煤化工有限公司熱力車間董海龍供稿 河北唐山市海港開發區3號路南 063611 wing_29@tom.com〕①

煤礦鐵路裝車線的技術改造

日前，兗州礦業（集團）公司南屯煤礦將原有的鐵路裝車線改造成為自動添加系統，整套系統解決了如下問題：①當預裝重車車輛通過第一個電子軌道衡稱重后，計算機自動去皮重計算出該車的虧裝量。若200kg<虧裝量<5000kg，系統啟動該品種煤的添加輸送帶，打開添加倉下的氣動電磁閥按虧裝量自動向車廂補煤。當虧裝量<200kg或>5000kg時，添加系統將不工作，等待下一車廂的稱重信號，并自動發出零增補信號。②由于煤礦的列車型號規格不統一，車長、換距不一樣，易造成位置取值誤差，且老衡與新衡的衡長不統一，給列車的行進自動計量造成很大的困難。只能依據列車的牽引速度來確定每條線、每個衡的光電開關位置，用時間繼電器來延時調整時間，在程序中鎖定超短車的讀數時間，實現列車行進時完成對逐節車廂的自動準確計量。③為了避免裝車時在車廂連接處撒煤，特采取以下措施：根據列車的運行速度及有效裝載時間，合理確定光電開關的安裝位置；依據添加輸送帶的運行速度、運量、電子皮帶稱的安裝位置，合理確定打開、關閉給料閘門的時間及添加輸送帶滑行與皮帶稱計量的時間；依據列車最短車廂的長度及在有限空間內的有效運行裝載時間，在程序中設定從添加補償儀表顯示到自動取消添加補償值的每批最長添加時間。當添加倉中煤的減少量不足虧裝量或添加倉無煤時，輸送帶運行閥門開啟到規定時間內關閉，停止運行，并把該批虧裝量添加值作無效處理，準備下次補煤動作。④在添加倉中設有高低煤位報警。低煤位時，人工控制啟動輸煤系統向添加倉內輸煤到額定值；高煤位時，停止輸煤系統向添加倉內輸煤。

X11.12-06

〔兗礦集團設計研究院李劍峰供稿 山東鄒城市礦建路273500〕⊙

先進實用技術和產品二則

●大容量匯聚路由器（ACR）開發 華為技術有限公司研制的大容量匯聚路由器（ACR），解決了用戶接入與管理、用戶與網絡安全、計費管理、業務管理、網絡資源控制、組播管理、網絡設備集群管理等方面的關鍵技術，在3Tnet網絡上ACR設備正常運行。ACR主要特性指標包括交換能力不小于320G，具有多機柜互連支持1.28T的能力，提供10G和2.5G的POS接口、10GE和GE等接口，支持IPv4/v6硬件轉發和主要路由協議，支持可控組播，支持WEB認證，支持QOS功能，支持與BOSS、業務網管、Portal服務器、媒體服務器等設備或實體之間的接口及其協議，設備具有電信級的穩定性和可靠性。

●用于燃料電池的輕型金屬氫化物儲氫器的開發 燃料電池工作時需要源源不斷的氫氣供給，因此安全、方便的氫氣供給技術是燃料電池實用化的關鍵。目前燃料電池的氫源有三種解決方案，即高壓氫、液氫和金屬氫化物儲氫，前兩種方案由于安全性和經濟性等因素無法大規模應用，而金屬氫化物儲氫器存儲密度大、壓力低、安全性好，可為燃料電池提供氫源。但由于目前常用的儲氫合金重量比容量不理想，導致氫存儲重量增加，給它在移動儲氫上的應用帶來了不便。北京浩運工貿有限公司開發出具有超晶格結構的新型稀土 鎂系儲氫合金，其儲氫量達到2.3wt.%，接近世界能源網絡部（WENET）對儲氫合金實用化的要求（3wt.%）。其關鍵技術和技術創新點：用高溫加壓熔煉法和粉末冶金法制備輕型高性能稀土 鎂系儲氫合金；采用網狀鋁導流管結構提高儲氫器的重量比容量；采用儲氫合金與特制鋁屑混合裝填技術提高儲氫器的傳熱、傳質特性和運行的穩定性。將該合金用于金屬氫化物儲氫器，同時采用網狀鋁導流管結構和儲氫合金與特制鋁屑混合裝填技術，使儲氫器重量比容量比現有水平提高50%，達到國際先進水平，從而為燃料電池提供氫源配套解決方案，推動解決了電動汽車關鍵工程技術問題。

X11.12-07

〔摘自《most.gov.cn》〕②

機床產品二則

●TH6363A×2臥式加工中心 寧夏銀川大河數控機床有限公司生產的TH6363A×2臥式加工中心，采用全新高剛性結構，THK滾動直線導軌，快速移動速度快，大流量冷卻，全封閉防護罩。所有大件采用封閉箱形結構，厚壁多筋，優質灰鑄鐵樹脂砂型鑄造，機床采用橫床身動立柱，T型布局，熱對稱，熱補償設計。主軸箱采用兩級齒輪降速，所有齒輪都經過精密磨削，主軸傳遞動力恒功率范圍寬，最大功率15kW，輸出轉矩可達470N·m。主軸直徑100mm，采用50#錐孔，主軸和主軸箱采用恒溫控制措施，FANUC 0i數控系統。

主要技術參數：工作臺尺寸630mm×630mm；X/Y/Z行程900mm×710mm×710mm；主軸轉速20～4000r/min；主電機功率11/15kW；刀庫容量60把；換刀時間6s；X/Y/Z快速移動速度20m/min；最大刀具重量18kg；定位精度±0.005mm；重復定位精度±0.0025mm。

●MDH125臥式加工中心 大連機床集團有限責任公司生產的MDH125臥式加工中心，體現出現代加工中心的高性能、高剛性、高可靠性、高精度的要求。整體結構緊湊，響應速度快，具有非常強的柔性加工能力，并配備主軸、絲杠冷卻系統，主軸可實現大功率切削，是汽車、冶金、造船、發動機等行業箱體類及雜形零件的加工設備。

主要技術參數：工作臺尺寸1250mm×1250mm；工作臺最大承重 3000（均布重量）kg；X/Y/Z行程 1700/1400/1240mm；快速移動速度 45m/min；主軸轉速12000r/min、8000r/min（電主軸）；刀庫容量 40/60/80/120把；換刀時間 2.5s（刀 刀）、6.2s（屑屑）；交換工作臺數量2；交換工作臺時間35s；定位精度±0.0030mm；重復定位精度±0.0015mm。 X11.12-08

〔機械工業信息研究院趙廣興供稿 北京市西城區百萬莊大街22號 100037〕③

豎立推磨式風力發電機

（專利申請號：200920148375.7）

豎立推磨式風力發電機是用數排或數十排小葉片，連接組合成大型葉片。把這種大型葉片安裝在旋轉推桿的外端，其充分發揮大葉片功能大和杠桿省力的作用，使風能利用率和發電功率大大提高。該機通過合理巧妙的設計，在做功時，小葉片全部自動關閉，形成一個大葉片被任何方向的來風吹動做功，當轉到不做功的一面時，小葉片全部自動打開，讓風流通過，可循環往復不停的運轉。該機制造可大可小，一般家庭應用一至三平方米的葉片，即可滿足用電需要；風力發電廠則可采用幾十平方米或者幾百平方米的大型葉片，以獲得更大的風能電能。該機構結構簡單，制造容易、取材方便、經濟實用、投資小、見效快，一般工廠都可以制造生產。該項目是當前風力發電的換代產品之一。 X11.12-09

〔邵長羽供稿 吉林靖宇縣赤松鄉赤秋嶺村 135212〕②

一種汽車導航器

（專利申請號：200710027125.3）

該汽車導航器，通過在道路用油漆畫線標記信息點，使汽車行駛時讀取信息點信息，為汽車行駛提供導航。它和現有的衛星汽車導航功能相同，但它可以仔細到導航至每家每戶，其與衛星汽車導航的相比導航的精度更高，同時不需要地圖更新，操作只需要輸入數字，比現有汽車導航器要輸入文字更加簡單；它的成本只是最便宜的衛星汽車導航的1/20，可以做到20元以下，生產汽車的企業完全可以將它作為汽車上的一個小零件。它十分適合生產汽車收音機的企業生產，因為其可以內置在收音機里與其共用顯示器和鍵盤，使生產的成本更加降低。X11.12-10