地球上最艱辛的遷徙

在夏秋季節(jié)，如果你有幸到青海湖，千萬不要忘記去看看斑頭雁。

在春末或晚秋，假如你能夠爬上珠穆朗瑪峰峰頂，你一定能夠幸運地聽到它們的鳴叫

在海拔9000米的云端，在這個空氣異常稀薄的地方，在其他生物蹤影全無的天空，斑頭雁——傲視蒼穹，成群結(jié)隊，一掠而過！

毫無疑問，它們是世界上飛得最高的鳥兒。

在9000米以上的云霄中穿行

資料記載，目前飛得最高的鳥是一只魯拜爾禿鷲。1973年11月29日，這只不幸的禿鷲在科特迪瓦上空11300米的高處被吸進(jìn)了一架噴氣式飛機(jī)的引擎。但這只是一個特例，通常禿鷲達(dá)不到這樣的高度。

之前另一不幸的高空飛鳥是一只綠頭鴨。1962年7月9日，這只野鴨在美國內(nèi)達(dá)華州上空6400米的高度和一架飛機(jī)相撞。

當(dāng)然，并非每一只被記錄到的高空飛鳥都命運悲慘。1953年，珠穆朗瑪峰8200米高度處，有一只紅嘴鴉被人撞見，而它正在偷吃登山者的食物渣滓。這種情況極為罕見。

在海拔高度9000米以上，成群飛行的，只有斑頭雁。

這種鳥，頭部是白色的，后方有兩條水平的黑帶，形成如斑馬狀條紋，故名叫斑頭雁。一只成年斑頭雁的體重是2到3公斤，站立時高度是60到70厘米。

每到春天，成群的斑頭雁飛向中國青海湖筑巢產(chǎn)卵，生養(yǎng)小雁。在完成生兒育女后，它們就會飛向南方——飛越過世界上最高的山脈。

斑頭雁的遷徙路線是從它們冬季的覓食之地——印度、尼泊爾的低地出發(fā)，飛越喜馬拉雅山山脈，到達(dá)夏天的生育繁衍之地——吉爾吉斯斯坦、蒙古、中國境內(nèi)，秋天它們則原路返回。

斑頭雁所在的飛行高空，即使是最強(qiáng)壯的哺乳動物也會很快死亡。

在珠穆朗瑪峰上，氧氣含量極低，煤油燈無法點燃，直升機(jī)無法飛行。如果把一個人從海平面高度瞬間升高到珠峰峰頂8844.43米的高度，他會在數(shù)分鐘內(nèi)失去意識——他意識不到自己已經(jīng)凍僵。

在漫長而艱苦的遷徙之途中，斑頭雁幾乎只需在很短的時間里——甚至不需要什么時間——就會自然而然地調(diào)節(jié)身體狀況，以適應(yīng)不同的天氣或氣候的異常變化。

令人難以置信的是，如果它們的飛行剛好處于順風(fēng)條件，憑借風(fēng)力的那一點點幫助，它們能在數(shù)天之內(nèi)就一次完成超過1600公里的單向飛行！

那簡直不是鳥類的腦袋！

眾所周知，鳥類的呼吸系統(tǒng)相比大多數(shù)哺乳動物更優(yōu)良。而相比大多數(shù)鳥類，斑頭雁的呼吸異常地“深”。

當(dāng)斑頭雁呼吸時，即使是在非?？斓墓?jié)奏下，也不會出現(xiàn)頭暈?zāi)垦５那闆r，它們大腦中的血管不會擴(kuò)張收縮，每一次呼吸，它們都會比其他鳥類吸入更多的空氣（即更多的氧氣）；因而就是在受到外部力量的擠壓時，它們?nèi)阅鼙３智逦呐袛嗄芰?。那簡直不是鳥類的腦袋！

美國新罕什爾州達(dá)特茅斯醫(yī)學(xué)院生理學(xué)教授史·馬什·泰尼是公認(rèn)的大雁研究專家。他把斑頭雁稱為“超級鳥”。馬什說：“斑頭雁所做出的每件事都優(yōu)于其他鳥種，特別是它們讓人驚異的遷徙飛行，它們有效率極高的呼吸系統(tǒng)”

斑頭雁為何擁有強(qiáng)大的氧氣獲取能力？

原來在斑頭雁紅細(xì)胞中，血紅蛋白分子結(jié)構(gòu)里包含一種特殊的氨基酸，對氧原子有特別的親和力。這個優(yōu)勢加上斑頭雁體內(nèi)其他幾個應(yīng)對氣候變化的組織，使得它們充分地利用了有限的生存資源，可在近9000米的高空安然無恙。

斑頭雁體內(nèi)有數(shù)個組織輔助氧氣傳輸系統(tǒng)。一旦氧氣進(jìn)入血液后，它就被輸送到最需要的組織里——飛行肌。斑頭雁的飛行肌里密布穿插著如網(wǎng)絡(luò)般的毛細(xì)血管，它們從更大的血管里接受血液。這些毛細(xì)血管能夠把負(fù)氧粒子傳送到微型能量生產(chǎn)工廠。斑頭雁的肌肉細(xì)胞內(nèi)布滿了線粒體，這些微型能量生產(chǎn)工廠就“建立”在線粒體里，其中很多的工廠的位置都處于細(xì)胞壁附近，從而可以從近在咫尺的毛細(xì)血管里非?？焖俚刈ト〉窖踉?，為翅膀提供一次強(qiáng)有力的揮動。

天生的高空英雄

說起翅膀，斑頭雁翅膀揮動的頻率同體格大小相近的鳥兒幾乎一樣：每分鐘225次。所不同的是：斑頭雁的翅膀更長。斑頭雁單翅伸展的寬度可達(dá)1.5米。在稀薄空氣中，斑頭雁揮動翅膀會產(chǎn)生比同等高飛的鳥類更強(qiáng)的推舉力。美國堪薩斯大學(xué)獸醫(yī)學(xué)院解剖學(xué)教授羅杰·費德博士說，斑頭雁是振翅高飛的佼佼者，它們與鷹隼那些在空中滑翔飛行的鳥類大不相同。

斑頭雁在高空施展的另一項技藝就是對天氣條件的高超利用。它們能夠充分利用順風(fēng)作用，大大加速行軍速度。根據(jù)羅杰·費德博士的報告，斑頭雁單憑自己力量，每小時可飛80公里，如果運氣好的話，順風(fēng)飛行，可達(dá)到160公里的時速。借助如此之快的順風(fēng)速度，加之它們飛行過程中保持的流線陣（降低風(fēng)速阻力），斑頭雁真的做到了“坐地日行八萬里”！

充分發(fā)揮身體機(jī)能，加上能量超高效率轉(zhuǎn)化，斑頭雁不但飛得既高且快，最終還產(chǎn)生體熱。這些熱量被斑頭雁身上的“高絕緣、高隔熱”的內(nèi)層羽毛保存在身體里，它們因此不會被凍僵至死。與此相似，外層交織的堅硬的羽毛則是一層“防水衣”——防止身體外部凍結(jié)冰層。高空中身上結(jié)冰是很危險的事，會增加體重，把飛鳥拉下高空，墜落地面死亡。

它們是天生的高空英雄。

為何不走尋常路？

斑頭雁選擇的是一條極其艱難和兇險的旅途。

從人類的角度來看，斑頭雁艱難的遷徙之旅，實在不合邏輯。為什么它們不選擇一條更舒適的路線、或者換一個棲息地呢？

有一種解釋是：可能在喜馬拉雅山底地殼板塊碰撞之前，斑頭雁已經(jīng)形成了它們的遷徙路線；喜馬拉雅山一天天長高，把斑頭雁推向今天的高空高度。也就是說，喜馬拉雅山的增高速度是非常緩慢的，緩慢到有足夠的時間讓斑頭雁一天天地去適應(yīng)高空，并延續(xù)著它們的飛行線路。

每一代大雁從第一次飛行開始，就跟隨它們的父輩，成群結(jié)隊地按固定線路遷徙飛行；而它們的子女長成后，又從它們那里學(xué)到了飛行線路的固有方位。一個世紀(jì)接著一個世紀(jì)過去，斑頭雁延續(xù)著同樣的路線，并把這個前喜馬拉雅時代的“生物行為化石”保留到今天。

另外一種說法是：與繞過群山飛行更加漫長的遷徙相比，斑頭雁在迅疾的高空氣流中飛行，反而能夠為大雁節(jié)省時間和能量。哪一種說法更符合實際？現(xiàn)在還不得而知。

斑頭雁，生命的奇跡

沒有人確切地知道斑頭雁們是如何辨認(rèn)路線、飛完全程的，但科學(xué)家們猜測它們一定是根據(jù)諸多地理特征、生物方面的信息獲得綜合提示，其中一定包括了山峰河流的地貌形態(tài)、太陽星辰的方位、地理磁場信號、氣壓的變化。

斑頭雁在飛行過程中的鳴叫也許是在傳遞信息，讓雁群保持團(tuán)結(jié)并用回音提供所處位置。這些目前也只是猜測，還沒有專門的研究涉及大雁飛行。

除此之外，有關(guān)斑頭雁的力量、抗疲勞、抗病能力、遷徙路線等等，都值得探索，有些研究鳥類飛行生理變化的國際組織正尋求通過顯示器顯示飛行中斑頭雁的心率，用高科技的GPS記錄斑頭雁的準(zhǔn)確行程。

2005年，禽流感導(dǎo)致了數(shù)千只斑頭雁死亡，中國科學(xué)家采用衛(wèi)星跟蹤的方法，在青海湖捕捉斑頭雁并佩帶太陽能衛(wèi)星發(fā)射器（PTT），對遷徙路線中重要停歇地禽流感的防控進(jìn)行科學(xué)研究。

斑頭雁對于人類來說將一直是個生物奇跡。美國格雷厄姆·斯科特博士說：“斑頭雁的正?；顒幽軌蜻_(dá)到一種人和大多數(shù)其他動物彼時都會出現(xiàn)昏迷的生命狀態(tài)。且不說它們的狀態(tài)，我們?nèi)祟悓ψ约旱幕杳誀顟B(tài)又了解了多少呢？”

斑頭雁：愛情衛(wèi)士

斑頭雁是青海分布最廣、數(shù)量最多的夏候鳥。體形比家鵝略小，體重3公斤左右。每年3月底遷至青海湖鳥島、三塊石島以及可魯克湖和托素湖等地，常小群或成對棲息于湖濱草灘，或在水面上游憩。性機(jī)警，每到一地都保持群體活動，并有“站崗放哨”者，當(dāng)人們接近約150米時便展翅飛去。在水中交配，在陸地上做巢產(chǎn)卵孵化。

斑頭雁最讓人驚嘆的是它們的忠貞和勇猛——結(jié)成配偶后終生廝守，一旦喪偶，它們將孤獨終老。

由于生態(tài)環(huán)境惡化，斑頭雁在青海湖區(qū)的棲息地日漸萎縮，由于缺乏淡水和青草，母雁不得不經(jīng)常馱著小雁長途跋涉去覓食。這直接導(dǎo)致它們數(shù)量減少。斑頭雁在青海湖區(qū)的未來令人擔(dān)憂。

（陽子摘自《鄭州日報》）