水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土養護管理常見問題及對策探析

鐘秋鸞

摘要：水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土即“白+黑”技術是近年來為改善行車環境，提高行駛舒適度，降低養護成本，縮短維修時間，開放交通及時等優點而改造的高速公路路面形式。但隨著交通量的年年劇增，在行車荷載與自然因素的作用下，加鋪后的瀝青混凝土路面病害眾多、機理復雜。本文結合在實際高速公路養護管理工作中以及相關文獻，探析了高速公路“白+黑”后，瀝青混凝土路面養護管理的常見問題，提出了瀝青混凝土路面出現病害的養護對策，希望能為水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面養護管理提供有意義的建議。

關鍵詞：高速公路 瀝青混凝土路面 病害 處置

一、緒論

廣西早期高速公路大多采用的是水泥混凝土路面結構，伴隨該道路交通運輸量的劇增以及汽車載重量的猛增，遠遠超過了該道路原設計的通行能力，導致原有的水泥混凝土路面出現了大量的裂縫、唧泥、坑槽、板角斷裂、斷板、沉陷等一系列病害，嚴重危及高速公路的行車安全，己經不能適應現代交通運輸發展的需要，并且水泥混凝土路面建成后使用3—5年內均受到各方面的影響進而出現質量問題。為了改進問題，不斷適應當前重載荷、重交通的高等級公路交通運輸，需要對高速公路進行了大修改造，即在舊水泥混凝土路面基礎上加鋪瀝青混凝土層，可以有效的改善水泥混凝土路面的使用性。在原有舊的水泥混凝土路面上進行加鋪瀝青混凝土具有施工便易、影響小、造價低的優勢。然而，在自然因素以及汽車重載荷的作用下，瀝青混凝土路面也會產生病害。本文結合高速公路養護實際工作以及相關文獻，探析了水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土高速公路養護管理的常見問題，提出了養護管理的對策，希望能為高速公路“白+黑”路面養護管理提供具有意義的建議。

二、高速公路“白+黑”路面養護管理的常見問題

（一）養護定額、技術規范以及養護管理依據不健全。

至今，國內的高速公路對“白+黑”路面養護管理尚沒有制訂有全國統一的養護管理制度、養護定額和技術規范。很多地方參照公路工程與相關文獻制訂養護計劃，但科學性、準確性不強導致養護費用和工程支出缺乏依據。此外，仍然采用傳統的公路“好路率”指標進行養護質量的考核，導致無法滿足現代高速公路全方位養護管理的需要。

（二）養護的機械化水平以及技術含量不高。

高速公路的本質特征決定了高速公路“白+黑”路面的養護必需選擇機械化，必需采用新的材料、工藝、技術推進養護工作，提升養護的技術含量。盡管部分“白+黑”高速公路引入了一些國外先進的養護機械設備，可是機械設備的適應性比較差，導致機械設備閑置浪費，無法滿足路面養護的需要，很多養護作業人員仍然采用原有的手工作坊式作業。

（三）養護管理的方式相對滯后。

國內高速公路當前運營管理的方式主要有2種：一是根據企業經營的方式進行管理，二是根據事業單位的方式進行管理。目前，許多管理高速公路的單位均以事業單位編制的方式進行運營管理，由財政差額撥付經費，這樣就形成了高速公路管理經費不足額，使得高速公路“白+黑”養護管理的正常管理有一定程度困難。此外，因為養護管理方式的相對滯后，導致許多高速公路管理單位的薪酬差距較大，影響了養護管理工作的積極性。

（四）監控管理系統覆蓋面不全。

近些年，國內高速公路“白+黑”建設以及養護管理取得了一定成效，但是伴隨全國交通運輸量的與日劇增以及高速公路監控管理不到位，部分運營企業或個體運輸戶為了謀取個人利益的最大化，往往不顧“白+黑”高速公路的承載力，私自運載超荷載量，給“白+黑”高速公路帶來了很大的隱害，影響了公路的使用壽命，致使“白+黑”高速公路養護管理問題日益突出。

（五）“白+黑”高速公路養護管理體制不完善。

“白+黑”高速公路養護管理體制根本性矛盾尚未得到解決，由于“政出多門、職責交叉”以及高速公路資產管理不順使得融資體制改革無法深入推進，嚴重影響了交通運輸行業養護管理職能的發揮。尤其較為突出的問題是在“白+黑”高速公路養護管理體制改革過程當中，由于責權交叉、體制不健全，導致養護管理職能出現缺位現象。

（六）“白+黑”路面養護常見病害增加養護管理工作難度。

首先，由于公路基層強度很高，但是在行車作用以及自然因素的影響下，“白+黑”路面十分容易產生路基和基層的不穩定并且面層受到破壞，比如，出現脫空、推擠、沉降、裂縫與地基軟弱等現象。其次，在荷載和溫縮的作用下“白+黑”路面原來的水泥混凝土板會出現變形，導致瀝青面層在原接縫處出現“反射開裂”現象。即“反射開裂”現象一般是因為原有的水泥混凝土路面裂縫處、接縫處的水平與豎向位移造成。“豎向位移”是裂縫和接縫2側道面因為車輛重荷載導致垂直方向發生位移。“水平位移”則是因為濕度或者溫度的變化導致路面脹縮發生水平方向的位移。這些病害的產生均給養護管理工作增加了難度。

三、加強高速公路“白+黑”路面養護管理的對策

（一）需高度重視，提升管護認識，積極推進體制改革。

高速公路管理單位應當高度重視，不斷提升管護認識，認真貫徹落實好公路養護管理工作。尤其在國內高速公路“白+黑”路面由于重荷載和超車流量迅速給路面造成損害情況下，積極及時做好有效的養護管理工作，不斷降低路面的損害，延長公路的使用壽命。首先需要在思想上提高認識，堅持“建養并重”的原則，轉變長期固有的“重建、輕養、輕管理”的思想，加強作好公路養護管理的責任感。其次需要領導到位，認真貫徹落實好管養措施，落實機構、資金、人員、設備，確保養護到位。再次需要積極推進體制改革，建立完善養護管理體制，健全長效管護制度，嚴格督查，切實做好公路養護管理工作，做出成效。

（二）需堅持“預防為主，修補為輔”的養護方針。

及時做好“白+黑”路面的養護工作，在病害即將出現之前提前做好預防修補，消滅病害于萌芽狀態。堅持“預防為主，修補為輔”的方針，作到“防微杜漸，防患于未然”，確保“白+黑”路面狀況良好，通車安全、高效。一旦出現損壞，應當及時對被破壞的路肩墻、導流堤、急流槽、排水溝、邊溝等進行維修。對“白+黑”路面可能產生的常見病害進行調查、統計、分析，并制訂合理的維修計劃和施工方案。尤其需加強對“白+黑”路面裂縫的處治力度，及時檢查發現“白+黑”路面的裂縫并及時封縫、灌縫，防止病害擴大化。

（三）需注意“白+黑”路面的病害，加強養護。

高速公路原有的水泥混凝土路面經過加鋪瀝青層路面后，在車輛荷載和自然因素的長期作用下，瀝青路面會出現坑槽、車轍等損壞現象，因此一定不能疏忽大意、掉以輕心，必需作好防治工作，及時進行經常性的養護，并通過定期觀察，及時查找、分析導致病害的原因，采取有效的對策進行維修，確保路面保持完好的狀態：一是對瀝青路面的養護工作堅持“預防為主，修補為輔”的養護方針；二是對瀝青路面的養護主要采取機械，廣泛引進實用的新工藝、新材料、新技術，比如，引進裂縫灌縫車、微波坑槽車、修路王、坑槽修補機等機械設備，采取薄層罩面處理車轍、深層注漿處理唧泥等新工藝；三是對瀝青路面的養護必需貫徹安全生產的原則，養護作業必需符合國家有關規定，確保安全生產、文明施工。

（四）需增加對快速養護的應用。

伴隨高速公路行車速度的加快以及交通量的猛增，“快速養護”必將成為未來高速公路“白+黑”路面養護管理發展的新常態。為保證高速公路的順暢，更好的為當地經濟發展服務，方便群眾的出行，對養護管理工作提出了更高的要求，應當及時、快速、安全、可靠，盡可能縮少養護作業時間以保證路面的暢通。比如，在通常情況下就不應當將道路封閉起來進行養護，而是借助先進的養護機械設備與施工材料、施工工藝來降低養護施工作業占用道路的時間。

（五）需加強對養護新材料的研發和推廣。

近幾年，我國“白+黑”高速公路的建設在技術水平以及先進科技的應用上得到了長足進步，很多諸如土工合成材料、改性乳化瀝青、改性瀝青、SMA混合料等新材料均在高速公路“白+黑”工程中得到了廣泛應用，并取得了較好成績。為此，有必要針對高速公路“白+黑”工程研發出一些諸如快速成型的冷補材料、新型瀝青乳化劑、再生添加劑、灌封材料等能夠提高瀝青路面養護專用的新材料。

（六）需加強對養護新工藝的研發和應用。

針對瀝青路面坑槽病害的修補，可以選用冷料修補法或者熱料修補法。又如針對裂縫病害的修補，可以選用乳化瀝青、熱瀝青或者聚合物改性瀝青。總之，根據不同的病害選擇不同的方法，不同的修補材料和修補工藝。因此，為了更好地開展修補工作，應當不斷加強對養護新工藝的研發和應用，針對“白+黑”路面不同的病害選擇恰當的養護工藝。

（七）需加大對“白+黑”路面的日常管護確保安全暢通。

需通過定期和不定期開展養護巡查來加強對“白+黑”路面的日常管護力度，定期對路容路貌進行整修，及時查找路面可能存在的病害。比如，及時清理人為造成的路障以及路面拋撒物；清洗有污漬的標牌與護欄；補全缺損的防眩板等，以保證高速公路設施的齊全。此外，需加大對高速公路的規范管理力度，定期對公路沿線的交通附屬設施進行檢查，一旦發現問題，及時進行糾正處治。

四、結語

本文結合高速公路養護工作經驗以及相關文獻，探析了高速公路“白+黑”路面養護管理常見的諸如養護定額、技術規范以及養護管理依據不健全；養護的機械化水平以及技術含量不高；養護管理的方式相對滯后；監控管理系統覆蓋面不全等問題，并針對問題提出了需高度重視，提升管護認識，積極推進體制改革；需堅持“預防為主，防治結合”的養護方針；需針對病害加強養護以及應用；新工藝的研發和應用等措施來加強高速公路“白+黑”路面的養護管理工作。

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