超級雷電

在去年珠海航展上，巴基斯坦空軍的JF-17戰斗機進行了精彩的表演，成為航展的明星。巴基斯坦相關人士還透露了更先進的JF-17 BLOCK2戰斗機正在研制之中，其作戰能力比現有的JF-17 BLOCK1有了更大的提高。

從相關信息來看，JF-17 BLOCK2將繼續采用我國的航空電子系統及機載武器，并繼續從深度和廣度方面提高飛機的作戰性能，同時和巴空軍正在引進的我國ZDK-03預警機形成更加嚴密和完整的空戰體系，以提高巴空軍作戰能力的自主性。

新型空空導彈提高打擊能力

在JF-17 BLOCK2的消息中，外界首次知道了SD-IOB主動雷達制導空空導彈的存在。巴方認為SD-10B的性能可以與其引進的AIM-120空空導彈相比，并且其重量比現有的SD-10要輕一些。從航展公開的資料來看，我國SD-10空空導彈的最大射程超過70公里，有效射程在50公里左右，與AIM-120A相近(后者的最大射程超過80公里，有效射程在55公里左右)。但是SD-10的體積和重量都要高于AIM-120A，因此對于JF-17這樣的輕型戰斗機來說，掛載SD-10對飛行性能影響偏大——特別是掛載在機翼外側的掛架時，需要前伸發射架以調節重心。

新世紀巴空軍從美國引進了F-16C／D BLOCK52戰斗機，配備的AIM-120C5與原型彈相比，該導彈增加了導彈發動機的重量，從45公斤增加到50公斤，同時改進了藥柱的型面，讓燃燒更加合理和充分，增加了燃料時間和比沖，從而讓AIM-120C5的攔截范圍比原型彈提高了大約10％，同時提高了導引頭的信號／數據處理能力，增加了戰斗部的破片數量，全面提高對雙發三代戰斗機的摧毀能力。

從巴方人士透露的信息來看，SD-10B的性能可能是向著AIM-120C5看齊，在提高射程的基礎上，降低體積和重量，以提高裝載的適應性。筆者認為有一點非常重要，就是可能SD-10B也考慮到我國下一代戰斗機的武器需求。為了減少雷達反射面積RCS，機載武器一般都放在下一代戰斗機彈艙里面，為了在狹窄的彈艙里面盡可能多掛載武器，需要減少空空導彈的體積，AIM-120C比AIM-120A就削減了翼尖，以提高F-22的彈艙掛載數量，SD-10B可能也是這個思路。

隨著射程的提高，制導系統的精度也要跟上。SD-10B據說采用了主／被動復合制導方式，與我們熟悉的干擾源制導方式不同，這種主／被動復合制導方式是先用被動方式接收對方機載雷達信號，然后末制導雷達開機，利用前者提供的目標數據進行探測，兩者同時工作，以提高導引頭的探測距離和抗干擾能力。需要指出的是，SD-10B并不是首先計劃采用這種制導系統的空空導彈，AIM-120也曾經有過這樣的計劃，但是這種導引頭的技術難度很大，需要解決寬頻主／被動復合制導天線及天線罩、數據融合等一系列關鍵技術，因此筆者對于SD-10B是否配備這種制導系統持保留態度，但從中我們似乎可以推測一下我國中距空空導彈的發展方向。

新型雷達與探測系統

空空導彈性能的提高，必然要求機載火控雷達的性能隨之提高。JF-17 BLOCK2配備SD-10B空空導彈，這意味著該機配備的應該是我國的機載雷達。這是因為一架飛機使用某種武器，需要將相關的程序駐留在任務計算機或者火控計算機中，而這些程序是根據導彈的發射包線編制的，而導彈的發射包線是各國機載武器的核心機密。

在巴方對該機雷達的描述中，有一個詞可能讀者覺得奇怪：“將會是帶‘旋轉盤’的有源相控陣雷達。”在許多人的印象中機載相控陣雷達天線應該是固定不動的，為什么JF-17 BLOCK2的相控陣雷達帶這個東西?筆者認為可能是擴大雷達的掃描范圍——平面相控陣雷達有一個缺點，隨著掃描范圍的增加，雷達孔徑投影區的減少，而導致天線增益的降低和波束的增大，從而降低雷達的探測距離，因此需要轉動天線以擴大雷達的掃描范圍。我們熟悉的如F-22等戰斗機的相控陣雷達之所以是固定的，是因為這些戰斗機的相控陣雷達功率較高，大角度掃描時可以容忍一定的增益損失，而輕型戰斗機由于雷達功率有限，這個損失就不能忽略了，與JF-17同級的JAS-39戰斗機，其配備的相控陣雷達據說也將采用旋轉機構來提高雷達的掃描范圍。

根據中國電子進出口公司提供的資料，目前配備在JF-17 BLOCK1的機載雷達是我國KLJ-7型火控雷達，其雷達天線直徑在600毫米左右，下視探測距離在80公里，上視在105公里左右，平面搜索距離在120公里左右。同時KLJ-7還具備較為完善的空地／海工作模式，包括高精度合成孔徑成像和地面移動目標指示模式等，但這個指標對于支持有效射程較遠的SD-10B來說仍顯勉強，特別是機械掃描雷達的目標更新速率較低，多目標攻擊能力較差，在執行空地模式的時候，無法同時執行空空模式，這對于處于劣勢的巴空軍來說，是非常不利的。如果換裝相控陣雷達，那么可以利用其較大的功率孔徑之積來提高雷達的探測距離，不過提高的程度可能還要受限于JF-17的供電及冷卻系統的能力。但是依賴相控陣雷達敏捷的電子掃描能力，JF-17可以將雷達主要能量集中在重點威脅方向上以保障探測距離或者跟蹤精度，或者快速地實現對多個目標的探測與跟蹤，以及執行空地模式的同時執行空空模式，特別是其良好的多目標跟蹤性能可以為巴空軍提供可靠的多目標攻擊能力。從現代空戰的經驗來看，未來空戰的交戰時間越來越短，飛行員盡可能地要在一次作戰中攻擊多個目標，以提高打擊目標的能力。這也是現代戰機普遍換裝相控陣雷達和主動雷達制導空空導彈的主要原因。

隨著現代電子戰系統的發展，特別是射頻存儲技術的發展，機載雷達如果過多的開機，非常容易被對方截獲和干擾，即便JF-17 BLOCK2配備了相控陣雷達，可以使用猝發和閃爍等低截獲概率模式，但仍舊要避免過多的信號泄露，所以擁有靜默探測手段就成為現代空戰中一個重要的組成部分，這就是紅外搜索與跟蹤系統。需要指出的是，巴基斯坦自己研制過相關系統，并配備巴空軍的“幻影”-3／5戰斗機，用于對空中和地面目標的探測，并可以用于夜晚低空導航飛行，但是其探測距離等性能指標較低。筆者認為該機將會配備我國生產的機載紅外搜索與跟蹤系統，該系統已經替代了殲－11的俄羅斯系統，成為我國空軍的主力裝備，該系統具備探測距離遠、抗干擾能力強的特點，憑借此系統巴空軍飛行員可以在不開啟雷達的情況下，仍舊保持對目標的掌握，從而避免過早開啟雷達，暴露自身的位置。

預警機、數據鏈提高協同能力

現代戰場縱橫廣闊，任何戰機的探測系統都不能實現對戰區的覆蓋，需要外部指揮引導系統提供的目標信息支持，對于戰斗機來說，攻擊的第一步就是引導。對空探測雷達網探測到目標后，測定相關的坐標，并發送給戰斗機，將飛機導引至有利位置發起攻擊，從而在空戰中占據先機。傳統的地面防空指揮引導系統雖然擁有較多的顯控臺，可以引導數量較多的戰斗機，但是由于地球曲率的限制，對低空空情掌握能力不足。所以巴空軍先后從瑞典和我國引進了SAAB-2000“平衡木”和ZDK-03預警機。前者利用對空側視雷達實現了對重點威脅方向的警戒擴展，而后者則憑借較大的機體及航程，可以長時間在重點地區上空滯留，執行預警與指揮引導任務，可以在上級指揮授權下，直接指揮戰斗機進行空戰，提高巴空軍的應急反應能力，這對于國土狹長、戰略縱深有限的巴基斯坦來說是非常寶貴的。因此對于巴空軍來說，當務之急是完成預警機與戰斗機、地面防空指揮引導系統之間聯接，形成聯合網絡作戰系統。目前JF-17已經裝備有戰術數據鏈終端，可以實現與ZDK-03的聯接，但是從相關消息來看，JF-17的數據鏈目前的功率似乎還比較有限，大致可能與美國的LINK-4A相當，可以支持單向或者雙向的數據傳遞與交換，但是網絡所能容納的成員數量較少，交換的數據也只包括目標的位置與預定攔截點、戰斗機自身的位置和狀況等信息。而JF-17 BLOCK2將實現與SAAB-2000預警機的聯網，形成體系更加完善的網絡作戰系統，同時其數據鏈傳遞的信息也更加廣泛，數據傳輸效率也更高，集成更多功能。

作戰吊艙實現多任務能力

由于巴基斯坦國力有限，因此巴空軍難以負擔較大規模的機隊，需要自己的戰斗機能夠具備更多的功能，以便以較小規模的機隊來擔負更多作戰任務。從此次珠海航展來看，JF-17 BLOCK1戰斗機配備有WMD-7光電瞄準吊艙，該吊艙長約2.7米，直徑0.39米，重量為280公斤，配備有前視紅外成像、CCD和激光照射／測距系統，可以全天候條件下對地面目標進行搜索、識別和跟蹤，并在跟蹤的狀態下對目標進行激光測距和照射，引導激光制導炸彈等精確制導武器或者普通炸彈對目標進行精確轟炸。從航展公開的資料推測，WMD-7照射距離大于13公里，測距距離大于18公里，探測距離可能超過20公里。國產WMD-7吊艙的技術水平大致與以色列的第一代“利特寧”吊艙性能相當，比起最新的“利特寧”改型或者美國的“狙擊手”XR這樣的吊艙還是有一定的差距，包括紅外探測距離、激光器件的作用距離等。值得一提的是JF-17配備的激光制導炸彈并沒有我們熟悉的風標頭，因此筆者推測應該是采用我國最新500公斤激光制導炸彈，該導彈采用比例導引制導方式，而不是原來的速度跟蹤制導方式，比例導引方式制導精度更高，并且能夠克服風偏的影響，可以攻擊速度較快的目標，是目前新型激光制導炸彈普遍采用的導引方式，具備更強的作戰能力。

光電瞄準吊艙雖然能提高戰機的低空突防能力，但受限于自身的特性，其防區外攻擊能力較差：前視紅外器件不能獲取目標的距離，必須有激光器件配合，但是在大氣中激光的傳輸距離較近，盡管新一代光電吊艙如DAMOCLES號稱激光器件工作距離可以超過40公里，但是操作高度卻要超過1萬米，這個條件對于居于劣勢的巴空軍來說，顯然是不現實的。因此對于JF-17來說，更加需要防區外攻擊武器系統，以便在印度空軍作戰能力日益提高的情況下，特別是印度空軍A-50EHI預警機已經人役的今天，能夠更加有效地打擊目標。從航展上來看，JF-17 BLOCK1已經可以掛載我國“雷石”-6滑翔制導炸彈，“雷石”-6是在普通的500公斤航空炸彈上加裝GPS／INS制導組件和大展弦比上單翼而來，大展弦比上單翼的優點就是升力大，誘導阻力小，在亞音速條件下具備較好的升阻比，因此投放距離較遠。根據有關資料，“雷石”-6的投放距離超過60公里，即可以在印度大多數防空系統的射程外投放。由于“雷石”-6采用的是GPS／INS制導方式，因此在戰時存在著信號被干擾和屏蔽的隱患，不過JF-17的KLJ-7雷達就有高精度的合成孔徑繪圖模式，可以探測到地面目標，然后結合自身的激光慣導系統獲得目標的坐標，然后輸入到“雷石”-6的制導系統中去，而JF-17 BLOCK2的相控陣雷達更是可以在執行對地模式的同時，對空中目標進行探測，進一步提高了戰機在高威脅環境下的作戰能力。

除了“雷石”-6外，JF-17BLOCK2還將整合兩型巴基斯坦自行研制的防區外攻擊系統，這就是H2／H4防區外攻擊系統和“雷神”防區外攻擊系統，這兩個系統都是巴基斯坦從南非引進技術自行生產的精確制導攻擊系統。其中H2／H4的設計概念與“雷石”-6相近，系在普通炸彈加裝滑翔彈翼和電視制導系統制成，H2的投放距離為60公里，而H-4加裝了助推火箭發動機，射程超過了120公里，H-2／H-4都裝備有數據鏈，可以支持發射后鎖定的攻擊模式，就是先把炸彈向目標進行概略投放，然后飛行員利用炸彈電視導引頭傳回的圖像鎖定目標，并且還可以瞄準目標的重要或者薄弱部分進行攻擊，并對攻擊效果進行評估。而“雷神”防區外攻擊系統屬于國際流行的防區外彈藥撒布系統，從巴方公布的圖片來看，“雷神”系統采用非圓截面彈身，有一定的隱身能力，因此具備較好的內部空間利用效率，有助于采用模塊化彈艙，以容納不同的彈藥對付不同的目標。系統采用大展弦比下單翼和噴氣式發動機，因此具備較遠的射程，憑借“雷神”系統，JF-17在印巴邊境就可以打擊印度縱深目標，進一步提高飛機的作戰能力和生存能力。

結語

通過以上分析可以看出，JF-17通過自身優秀的表現，已經獲得了巴空軍的認可，已經成為巴空軍作戰體系不可或缺的一環：通過加裝相控陣雷達和SD-10B空空導彈，讓該機提高了打擊印度蘇30MKI戰斗機的能力，同時防區外攻擊系統的引入，進一步提高該機打擊印度地面目標的能力。巴基斯坦在JF-17項目上穩健、務實的態度與印度在LCA項目上好高駑遠的做法形成了鮮明的對照——在LCA戰斗機MK1構型沒有達標的情況下，居然又要投資研制MCA戰斗機，全不顧自身的實力是否能夠研制出這樣的飛機。綜上所述，巴空軍在自身努力和中巴友誼合作下必將大展宏圖。