如何提高危險化學(xué)品道路運輸?shù)陌踩?/h1>
2011-04-10 09:57:25唐詩卉
湖南有色金屬 2011年5期
唐詩卉
(湖南有色金屬研究院,湖南長沙 410015)
如何提高危險化學(xué)品道路運輸?shù)陌踩?/p>
唐詩卉
(湖南有色金屬研究院,湖南長沙 410015)
從危險化學(xué)品的道路運輸存在的危險性現(xiàn)狀出發(fā),就近幾年有關(guān)危險化學(xué)品道路運輸有關(guān)研究內(nèi)容進行了綜述,進一步歸納了危險化學(xué)品道路運輸研究的一些關(guān)鍵問題和近期提出的有關(guān)新思路、新想法,期望對于促進危險化學(xué)品道路運輸良性發(fā)展和研究能有所作用。
危險化學(xué)品;道路運輸;風(fēng)險評價
近幾年我國危險化學(xué)品事故頻發(fā),且呈現(xiàn)上升趨勢。由于運輸經(jīng)常通過城鎮(zhèn)或高密度人群區(qū),一旦發(fā)生事故,會引起突發(fā)水污染事故等,對公眾的健康與安全將會構(gòu)成巨大威脅,后果也極其嚴重。目前我國對于危險化學(xué)品道路運輸?shù)陌踩O(jiān)管力度不足,其背后更體現(xiàn)出危險化學(xué)品運輸技術(shù)化管理的落后現(xiàn)狀和對運輸環(huán)節(jié)從業(yè)人員素質(zhì)的擔(dān)憂。面對嚴峻的危化品運輸形勢,除了完善法律法規(guī),需進一步加強技術(shù)化管理、借鑒國外先進經(jīng)驗,進行科技創(chuàng)新,將技術(shù)和管理結(jié)合在一起,從而避免危險化學(xué)品安全事故的發(fā)生。
1 危險化學(xué)品道路運輸?shù)奶攸c
危險化學(xué)品是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì),對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品,由于其危害性,使得危險化學(xué)品在道路運輸過程當中成為一種動態(tài)的危險源,一旦發(fā)生事故,其涉及面廣、危害程度大,危機公共安全和人民群眾的生命財產(chǎn)安全,造成環(huán)境污染,以及后期的嚴重影響。危險化學(xué)品運輸具有很強的技術(shù)性和專業(yè)性,其主要特點有:
1.品類多、性質(zhì)各不相同。按照危險貨物的危險性,《危險貨物分類與品名編號》將危險化學(xué)品分為9類共22項,現(xiàn)有的近3 000種危險貨物和每年不斷新增的危險化學(xué)品,都各有各的物理和化學(xué)性質(zhì)。
2.危險性大。危險貨物在道路運輸和倉儲中危險性很大,容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生后,不僅使相關(guān)企業(yè)受到損失,還會對公共安全和環(huán)境安全帶來嚴重威脅。
3.運輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多。危險化學(xué)品運輸除遵守道路貨物運輸共同的規(guī)章外還要遵守許多特殊規(guī)定。如危險貨物運輸標準《危險貨物運輸保障通用技術(shù)條件》、行業(yè)規(guī)定的道路運輸標準《汽車運輸危險貨物規(guī)則》等。
4.專業(yè)性強。危險化學(xué)品運輸除了滿足一般貨物的運輸條件,還要根據(jù)貨物的物理化學(xué)性質(zhì),滿足一些特殊的運輸條件。在此方面,國家有專門的規(guī)定和限制。例如:國家規(guī)定只有符合規(guī)定資質(zhì)并辦理相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營者才能從事道路危險貨物運輸業(yè)務(wù),駕駛員、押運員和裝卸人員等必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)知識和技能培訓(xùn),持證上崗等。
2 危險化學(xué)品道路運輸風(fēng)險評價研究
鑒于危險化學(xué)品道路運輸事故后果極其嚴重,社會影響惡劣,各國都先后開展了危險化學(xué)品運輸風(fēng)險評價方面的研究,以下介紹兩種較為常用的方法。
2.1 基于現(xiàn)實風(fēng)險分級指數(shù)法
風(fēng)險評價是危險化學(xué)品運輸風(fēng)險管理中重要的技術(shù)和方法。任常興等基于運輸危險化學(xué)品本身特性和相關(guān)的風(fēng)險影響因素探討了運輸危險化學(xué)品現(xiàn)實風(fēng)險分級指數(shù)法。該方法可對運輸危險化學(xué)品的潛在風(fēng)險進行快速分級,有利于采取有效的安全預(yù)防和控制措施,降低運輸事故概率和沿線影響人員風(fēng)險。對于運輸過程的路線選擇、安全規(guī)劃以及應(yīng)急救援等具有參考價值。
2.2 基于危險化學(xué)品物流系統(tǒng)的危險性評價方法
危險性評價是安全管理的重要手段,它可以查明系統(tǒng)的安全狀態(tài)水平,了解系統(tǒng)安全的薄弱環(huán)節(jié),改進系統(tǒng)的安全水平,實現(xiàn)人-機-環(huán)境系統(tǒng)的安全運行,同時還可以為有關(guān)部門進行安全管理,制定相關(guān)標準提供理論依據(jù)。目前,物流業(yè)發(fā)展迅速,但與其相關(guān)的各種標準、法規(guī)卻相對滯后。就危險性評價方面,還沒有適應(yīng)物流系統(tǒng)的危險性評價體系。
3 危險化學(xué)品道路運輸監(jiān)控新技術(shù)
3.1 利用GPS平臺的現(xiàn)狀
據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理司有關(guān)負責(zé)人介紹,國家有關(guān)部門已經(jīng)研制成功利用GPS系統(tǒng)監(jiān)管危險化學(xué)品運輸車輛的新技術(shù),目前這項技術(shù)已在一些企業(yè)試用并通過國家有關(guān)部門的鑒定。這項技術(shù)的核心就是利用GPS平臺對運輸危險化學(xué)品的車輛進行全程監(jiān)控,一旦遇到險情或發(fā)生事故,監(jiān)控終端能夠在最短時間內(nèi)獲取信息并通知有關(guān)部門啟動應(yīng)急機制有效控制事故發(fā)生或發(fā)展。很多省市都在危險化學(xué)品運輸企業(yè)推廣安裝GPS系統(tǒng)以及行車記錄儀(黑匣子),但是面對3 000多元1臺的設(shè)備和每年1 000多元的服務(wù)費用,很多企業(yè)決策者就表現(xiàn)得不積極了。相比國外我國在這方面做得還很不足。
事實上,GPS不能推廣的瓶頸是決策者們沒有意識到通過為安全投人實現(xiàn)管理層面的技術(shù)更新,用一次性的投人去實現(xiàn)多項功能,達到事半功倍的效果。安裝GPS系統(tǒng)并在車上同時安裝黑匣子基本功能是達到動態(tài)監(jiān)控,車輛不按規(guī)定路線行駛或超速,調(diào)度中心就可以通過呼叫告訴司機,同時車內(nèi)報警裝置也提醒司機。如果司機仍然不改,黑匣子將記錄數(shù)據(jù)。另外,還可以把生產(chǎn)管理系統(tǒng)裝在這個平臺上,每天司機的加油、加氣量可以通過這個系統(tǒng)統(tǒng)計,每輛車該在什么時候保養(yǎng),系統(tǒng)自動提示,司機的考核、獎懲也通過這一系統(tǒng)實現(xiàn)。所以,實現(xiàn)GPS系統(tǒng)功能多樣化對推廣這一安全技術(shù)起到關(guān)鍵作用。
3.2 推廣ITS技術(shù)在運輸過程中的應(yīng)用
推廣ITS(Intelligent Transportation System)系統(tǒng)的前景與單純的GPS系統(tǒng)不同,ITS系統(tǒng)以高等級公路為對象,利用條形碼技術(shù)獲取危化品信息,有效集成GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、TRANS—GIS(交通地理信息系統(tǒng))、通信技術(shù)(如GSM)等高新技術(shù),通過車輛的動態(tài)定位而間接實現(xiàn)對危險化學(xué)品進行動態(tài)跟蹤管理,以保證相應(yīng)危險化學(xué)品的各種信息在安全、公安、消防、交通、環(huán)保、衛(wèi)生等6個部門之間共享,能真正協(xié)調(diào)有關(guān)部門的工作,在危險化學(xué)品公路運輸全過程中管理危險化學(xué)品,并在發(fā)生事故時制定切實可行的救援措施,控制事故事態(tài)的擴大。
在發(fā)達國家,ITS技術(shù)在公路運輸中的應(yīng)用已達到相當高的水平。而我國的高速公路建設(shè)還將持續(xù)相當長的時間,城市基礎(chǔ)設(shè)施也正處在建設(shè)時期,發(fā)達地區(qū)農(nóng)村的城市化進程才剛剛開始,這就為公路運輸危險化學(xué)品提供了發(fā)展ITS技術(shù)的有利條件,即在我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,將ITS的基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)。隨著ITS技術(shù)應(yīng)用的日益廣泛和深入,將ITS思想和技術(shù)用于公路危化品運輸動態(tài)跟蹤管理必然會對其產(chǎn)生重大影響。
3.3 以條形碼技術(shù)為依托的實施步驟
以條形碼技術(shù)為依托的ITS技術(shù)能有效構(gòu)筑穩(wěn)固的安全網(wǎng),除了要求各部門之間默契的配合之外,還將強化運輸過程中危化品信息的獲取力度以及減少獲取信息的失真度,以便由上而下的統(tǒng)一管理,其具體實施步驟如下。
1.當危化品在倉儲中心集裝運輸時,工作人員利用掃描設(shè)備自動讀取危化品包裝部的條形碼危險化學(xué)品電子信息(如危險化學(xué)品品種、編號等),并結(jié)合倉儲中心信息數(shù)據(jù)庫中的其他信息(如運單編號、危險化學(xué)品數(shù)量、貨主、運送車牌號碼、運送人員、車輛載重量等),通過計算機網(wǎng)絡(luò)(包括局域網(wǎng)和廣域網(wǎng))把危險化學(xué)品信息和車輛信息傳送到監(jiān)控中心進行匯總整理。這樣所有被運送的危險化學(xué)品信息及車輛信息都集中在危險品運輸信息數(shù)據(jù)庫里。
2.ITS技術(shù)的目的重在預(yù)防,危化品貼上條形碼猶同擁有了自己的“身份證號碼”,車輛通過下載單元GPS模塊進行自身定位,通過GSM網(wǎng)的語音業(yè)務(wù)把自身的位置和狀態(tài)(如速度、方位、報警等)信息返回到監(jiān)控中心,監(jiān)控中心可通過無線通訊控制器(GSM Modem)接受車載單元返回的信息。監(jiān)控中心將傳輸?shù)能囕v位置信息與公路矢量電子地圖、危化品信息數(shù)據(jù)庫匹配,在計算機屏幕上直觀顯示車輛位置,同時顯示車輛在途危險化學(xué)品和已送達目的地的危險化學(xué)品信息,實現(xiàn)對危險化學(xué)品的實時跟蹤和監(jiān)控。必須注意的是,只能在危險化學(xué)品送達目的地之后,才準許撕去條形碼。
3.對于各種報警信息,監(jiān)控中心及時區(qū)分,并能迅速地將其傳送給事故所在地的公安交警部門、安全部門、環(huán)保部門。消防部門、急救中心、車輛維修中心,確保事故得到快速救援。在整個運輸過程中,不同部門就可以通過ITS系統(tǒng)各取所需,獲得危化品在公路運輸過程中的各種信息。如果危化品運輸車輛途中發(fā)生化學(xué)事故,公安、安全、環(huán)境、衛(wèi)生、交通、消防等部門都可以得到準確的事故地點及事故類型等信息,以保證救援人員和車輛快速到達事發(fā)地點。
4 結(jié) 語
危險化學(xué)品運輸是一項政策性、技術(shù)性和專業(yè)性很強的工作。在將來的危險化學(xué)品運輸中,要著重提高總體的技術(shù)化管理水平。
1.危險化學(xué)品在運輸各環(huán)節(jié)中都有可能發(fā)生泄漏、中毒、火災(zāi)、爆炸等事故。危險化學(xué)品運輸是其生命周期中的一個重要環(huán)節(jié)。近幾年我國危險化學(xué)品事故頻發(fā),且呈現(xiàn)上升趨勢,做好危險化學(xué)品運輸選線和風(fēng)險評價等工作尤為重要。
2.危險化學(xué)品運輸安全涉及多部門、多地區(qū)、多學(xué)科,故應(yīng)開展跨學(xué)科合作研究,根據(jù)國內(nèi)外對優(yōu)化選線和風(fēng)險評價等的研究,應(yīng)積極引進和吸收國外先進技術(shù),開發(fā)適合我國國情的危險化學(xué)品運輸風(fēng)險辨識評價方法和危險化學(xué)品運輸路徑優(yōu)化方法,將定量風(fēng)險評價和路徑優(yōu)化報告結(jié)合起來促進行業(yè)發(fā)展。
3.完善制度落實好各項風(fēng)險評價體系建設(shè),研究制定不同區(qū)域可接受的風(fēng)險標準,為運輸路徑選擇廠址、布局和城鎮(zhèn)安全規(guī)劃提供依據(jù)。
4.在加強司機駕駛員本人技術(shù)化水平的同時,為了解決危化品運輸過程中信息不暢的困擾,要大力普及GPS全程監(jiān)控系統(tǒng)和ITS智能管理體系,努力降低事故的發(fā)生率和提高事故應(yīng)急救援的能力,
5.強化危險化學(xué)品運輸企業(yè)、車輛、駕駛員、押運人員、裝卸管理人員、運輸?shù)缆贰⒅攸c路段和社區(qū)等安全管理,從源頭和運輸全過程加強安全監(jiān)控,充分利用信息技術(shù)等高新技術(shù)提升危險化學(xué)品運輸安全監(jiān)管水平。
[1] 連保康,劉鈞泉.危險化學(xué)品的GPS運輸監(jiān)控技術(shù)現(xiàn)狀分析[J].安全與環(huán)境學(xué)報,2006,7:173-175.
[2] 任常興,吳宗之.危險化學(xué)品道路運輸風(fēng)險分級指數(shù)法研究[J].安全與環(huán)境學(xué)報,2006,8:126-129.
Abstract:This paper based on the current situation of the hazardous chemicals road transport,reviewed the nearest years study on this issue,then generalized some key question and put forward some new thoughts and ideas,hope to promote the positive development of hazardous chemicals road transport.
Key words:hazardous chemical;road transport;risk analysis
How to Improve the Security of Hazardous Chemicals Road Transport
TANG Shi-hui
(Hunan Research Institute of Nonferrous Metals,Changsha410015,China)
F25
A
1003-5540(2011)05-0078-03
2011-07-12
唐詩卉(1984-),女,助理工程師,國家專職三級安全評價師,主要從事安全評價工作。
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唐詩卉
(湖南有色金屬研究院,湖南長沙 410015)
如何提高危險化學(xué)品道路運輸?shù)陌踩?/p>
唐詩卉
(湖南有色金屬研究院,湖南長沙 410015)
從危險化學(xué)品的道路運輸存在的危險性現(xiàn)狀出發(fā),就近幾年有關(guān)危險化學(xué)品道路運輸有關(guān)研究內(nèi)容進行了綜述,進一步歸納了危險化學(xué)品道路運輸研究的一些關(guān)鍵問題和近期提出的有關(guān)新思路、新想法,期望對于促進危險化學(xué)品道路運輸良性發(fā)展和研究能有所作用。
危險化學(xué)品;道路運輸;風(fēng)險評價
近幾年我國危險化學(xué)品事故頻發(fā),且呈現(xiàn)上升趨勢。由于運輸經(jīng)常通過城鎮(zhèn)或高密度人群區(qū),一旦發(fā)生事故,會引起突發(fā)水污染事故等,對公眾的健康與安全將會構(gòu)成巨大威脅,后果也極其嚴重。目前我國對于危險化學(xué)品道路運輸?shù)陌踩O(jiān)管力度不足,其背后更體現(xiàn)出危險化學(xué)品運輸技術(shù)化管理的落后現(xiàn)狀和對運輸環(huán)節(jié)從業(yè)人員素質(zhì)的擔(dān)憂。面對嚴峻的危化品運輸形勢,除了完善法律法規(guī),需進一步加強技術(shù)化管理、借鑒國外先進經(jīng)驗,進行科技創(chuàng)新,將技術(shù)和管理結(jié)合在一起,從而避免危險化學(xué)品安全事故的發(fā)生。
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危險化學(xué)品是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì),對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品,由于其危害性,使得危險化學(xué)品在道路運輸過程當中成為一種動態(tài)的危險源,一旦發(fā)生事故,其涉及面廣、危害程度大,危機公共安全和人民群眾的生命財產(chǎn)安全,造成環(huán)境污染,以及后期的嚴重影響。危險化學(xué)品運輸具有很強的技術(shù)性和專業(yè)性,其主要特點有:
1.品類多、性質(zhì)各不相同。按照危險貨物的危險性,《危險貨物分類與品名編號》將危險化學(xué)品分為9類共22項,現(xiàn)有的近3 000種危險貨物和每年不斷新增的危險化學(xué)品,都各有各的物理和化學(xué)性質(zhì)。
2.危險性大。危險貨物在道路運輸和倉儲中危險性很大,容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生后,不僅使相關(guān)企業(yè)受到損失,還會對公共安全和環(huán)境安全帶來嚴重威脅。
3.運輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多。危險化學(xué)品運輸除遵守道路貨物運輸共同的規(guī)章外還要遵守許多特殊規(guī)定。如危險貨物運輸標準《危險貨物運輸保障通用技術(shù)條件》、行業(yè)規(guī)定的道路運輸標準《汽車運輸危險貨物規(guī)則》等。
4.專業(yè)性強。危險化學(xué)品運輸除了滿足一般貨物的運輸條件,還要根據(jù)貨物的物理化學(xué)性質(zhì),滿足一些特殊的運輸條件。在此方面,國家有專門的規(guī)定和限制。例如:國家規(guī)定只有符合規(guī)定資質(zhì)并辦理相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營者才能從事道路危險貨物運輸業(yè)務(wù),駕駛員、押運員和裝卸人員等必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)知識和技能培訓(xùn),持證上崗等。
2 危險化學(xué)品道路運輸風(fēng)險評價研究
鑒于危險化學(xué)品道路運輸事故后果極其嚴重,社會影響惡劣,各國都先后開展了危險化學(xué)品運輸風(fēng)險評價方面的研究,以下介紹兩種較為常用的方法。
2.1 基于現(xiàn)實風(fēng)險分級指數(shù)法
風(fēng)險評價是危險化學(xué)品運輸風(fēng)險管理中重要的技術(shù)和方法。任常興等基于運輸危險化學(xué)品本身特性和相關(guān)的風(fēng)險影響因素探討了運輸危險化學(xué)品現(xiàn)實風(fēng)險分級指數(shù)法。該方法可對運輸危險化學(xué)品的潛在風(fēng)險進行快速分級,有利于采取有效的安全預(yù)防和控制措施,降低運輸事故概率和沿線影響人員風(fēng)險。對于運輸過程的路線選擇、安全規(guī)劃以及應(yīng)急救援等具有參考價值。
2.2 基于危險化學(xué)品物流系統(tǒng)的危險性評價方法
危險性評價是安全管理的重要手段,它可以查明系統(tǒng)的安全狀態(tài)水平,了解系統(tǒng)安全的薄弱環(huán)節(jié),改進系統(tǒng)的安全水平,實現(xiàn)人-機-環(huán)境系統(tǒng)的安全運行,同時還可以為有關(guān)部門進行安全管理,制定相關(guān)標準提供理論依據(jù)。目前,物流業(yè)發(fā)展迅速,但與其相關(guān)的各種標準、法規(guī)卻相對滯后。就危險性評價方面,還沒有適應(yīng)物流系統(tǒng)的危險性評價體系。
3 危險化學(xué)品道路運輸監(jiān)控新技術(shù)
3.1 利用GPS平臺的現(xiàn)狀
據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理司有關(guān)負責(zé)人介紹,國家有關(guān)部門已經(jīng)研制成功利用GPS系統(tǒng)監(jiān)管危險化學(xué)品運輸車輛的新技術(shù),目前這項技術(shù)已在一些企業(yè)試用并通過國家有關(guān)部門的鑒定。這項技術(shù)的核心就是利用GPS平臺對運輸危險化學(xué)品的車輛進行全程監(jiān)控,一旦遇到險情或發(fā)生事故,監(jiān)控終端能夠在最短時間內(nèi)獲取信息并通知有關(guān)部門啟動應(yīng)急機制有效控制事故發(fā)生或發(fā)展。很多省市都在危險化學(xué)品運輸企業(yè)推廣安裝GPS系統(tǒng)以及行車記錄儀(黑匣子),但是面對3 000多元1臺的設(shè)備和每年1 000多元的服務(wù)費用,很多企業(yè)決策者就表現(xiàn)得不積極了。相比國外我國在這方面做得還很不足。
事實上,GPS不能推廣的瓶頸是決策者們沒有意識到通過為安全投人實現(xiàn)管理層面的技術(shù)更新,用一次性的投人去實現(xiàn)多項功能,達到事半功倍的效果。安裝GPS系統(tǒng)并在車上同時安裝黑匣子基本功能是達到動態(tài)監(jiān)控,車輛不按規(guī)定路線行駛或超速,調(diào)度中心就可以通過呼叫告訴司機,同時車內(nèi)報警裝置也提醒司機。如果司機仍然不改,黑匣子將記錄數(shù)據(jù)。另外,還可以把生產(chǎn)管理系統(tǒng)裝在這個平臺上,每天司機的加油、加氣量可以通過這個系統(tǒng)統(tǒng)計,每輛車該在什么時候保養(yǎng),系統(tǒng)自動提示,司機的考核、獎懲也通過這一系統(tǒng)實現(xiàn)。所以,實現(xiàn)GPS系統(tǒng)功能多樣化對推廣這一安全技術(shù)起到關(guān)鍵作用。
3.2 推廣ITS技術(shù)在運輸過程中的應(yīng)用
推廣ITS(Intelligent Transportation System)系統(tǒng)的前景與單純的GPS系統(tǒng)不同,ITS系統(tǒng)以高等級公路為對象,利用條形碼技術(shù)獲取危化品信息,有效集成GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、TRANS—GIS(交通地理信息系統(tǒng))、通信技術(shù)(如GSM)等高新技術(shù),通過車輛的動態(tài)定位而間接實現(xiàn)對危險化學(xué)品進行動態(tài)跟蹤管理,以保證相應(yīng)危險化學(xué)品的各種信息在安全、公安、消防、交通、環(huán)保、衛(wèi)生等6個部門之間共享,能真正協(xié)調(diào)有關(guān)部門的工作,在危險化學(xué)品公路運輸全過程中管理危險化學(xué)品,并在發(fā)生事故時制定切實可行的救援措施,控制事故事態(tài)的擴大。
在發(fā)達國家,ITS技術(shù)在公路運輸中的應(yīng)用已達到相當高的水平。而我國的高速公路建設(shè)還將持續(xù)相當長的時間,城市基礎(chǔ)設(shè)施也正處在建設(shè)時期,發(fā)達地區(qū)農(nóng)村的城市化進程才剛剛開始,這就為公路運輸危險化學(xué)品提供了發(fā)展ITS技術(shù)的有利條件,即在我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,將ITS的基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)。隨著ITS技術(shù)應(yīng)用的日益廣泛和深入,將ITS思想和技術(shù)用于公路危化品運輸動態(tài)跟蹤管理必然會對其產(chǎn)生重大影響。
3.3 以條形碼技術(shù)為依托的實施步驟
以條形碼技術(shù)為依托的ITS技術(shù)能有效構(gòu)筑穩(wěn)固的安全網(wǎng),除了要求各部門之間默契的配合之外,還將強化運輸過程中危化品信息的獲取力度以及減少獲取信息的失真度,以便由上而下的統(tǒng)一管理,其具體實施步驟如下。
1.當危化品在倉儲中心集裝運輸時,工作人員利用掃描設(shè)備自動讀取危化品包裝部的條形碼危險化學(xué)品電子信息(如危險化學(xué)品品種、編號等),并結(jié)合倉儲中心信息數(shù)據(jù)庫中的其他信息(如運單編號、危險化學(xué)品數(shù)量、貨主、運送車牌號碼、運送人員、車輛載重量等),通過計算機網(wǎng)絡(luò)(包括局域網(wǎng)和廣域網(wǎng))把危險化學(xué)品信息和車輛信息傳送到監(jiān)控中心進行匯總整理。這樣所有被運送的危險化學(xué)品信息及車輛信息都集中在危險品運輸信息數(shù)據(jù)庫里。
2.ITS技術(shù)的目的重在預(yù)防,危化品貼上條形碼猶同擁有了自己的“身份證號碼”,車輛通過下載單元GPS模塊進行自身定位,通過GSM網(wǎng)的語音業(yè)務(wù)把自身的位置和狀態(tài)(如速度、方位、報警等)信息返回到監(jiān)控中心,監(jiān)控中心可通過無線通訊控制器(GSM Modem)接受車載單元返回的信息。監(jiān)控中心將傳輸?shù)能囕v位置信息與公路矢量電子地圖、危化品信息數(shù)據(jù)庫匹配,在計算機屏幕上直觀顯示車輛位置,同時顯示車輛在途危險化學(xué)品和已送達目的地的危險化學(xué)品信息,實現(xiàn)對危險化學(xué)品的實時跟蹤和監(jiān)控。必須注意的是,只能在危險化學(xué)品送達目的地之后,才準許撕去條形碼。
3.對于各種報警信息,監(jiān)控中心及時區(qū)分,并能迅速地將其傳送給事故所在地的公安交警部門、安全部門、環(huán)保部門。消防部門、急救中心、車輛維修中心,確保事故得到快速救援。在整個運輸過程中,不同部門就可以通過ITS系統(tǒng)各取所需,獲得危化品在公路運輸過程中的各種信息。如果危化品運輸車輛途中發(fā)生化學(xué)事故,公安、安全、環(huán)境、衛(wèi)生、交通、消防等部門都可以得到準確的事故地點及事故類型等信息,以保證救援人員和車輛快速到達事發(fā)地點。
4 結(jié) 語
危險化學(xué)品運輸是一項政策性、技術(shù)性和專業(yè)性很強的工作。在將來的危險化學(xué)品運輸中,要著重提高總體的技術(shù)化管理水平。
1.危險化學(xué)品在運輸各環(huán)節(jié)中都有可能發(fā)生泄漏、中毒、火災(zāi)、爆炸等事故。危險化學(xué)品運輸是其生命周期中的一個重要環(huán)節(jié)。近幾年我國危險化學(xué)品事故頻發(fā),且呈現(xiàn)上升趨勢,做好危險化學(xué)品運輸選線和風(fēng)險評價等工作尤為重要。
2.危險化學(xué)品運輸安全涉及多部門、多地區(qū)、多學(xué)科,故應(yīng)開展跨學(xué)科合作研究,根據(jù)國內(nèi)外對優(yōu)化選線和風(fēng)險評價等的研究,應(yīng)積極引進和吸收國外先進技術(shù),開發(fā)適合我國國情的危險化學(xué)品運輸風(fēng)險辨識評價方法和危險化學(xué)品運輸路徑優(yōu)化方法,將定量風(fēng)險評價和路徑優(yōu)化報告結(jié)合起來促進行業(yè)發(fā)展。
3.完善制度落實好各項風(fēng)險評價體系建設(shè),研究制定不同區(qū)域可接受的風(fēng)險標準,為運輸路徑選擇廠址、布局和城鎮(zhèn)安全規(guī)劃提供依據(jù)。
4.在加強司機駕駛員本人技術(shù)化水平的同時,為了解決危化品運輸過程中信息不暢的困擾,要大力普及GPS全程監(jiān)控系統(tǒng)和ITS智能管理體系,努力降低事故的發(fā)生率和提高事故應(yīng)急救援的能力,
5.強化危險化學(xué)品運輸企業(yè)、車輛、駕駛員、押運人員、裝卸管理人員、運輸?shù)缆贰⒅攸c路段和社區(qū)等安全管理,從源頭和運輸全過程加強安全監(jiān)控,充分利用信息技術(shù)等高新技術(shù)提升危險化學(xué)品運輸安全監(jiān)管水平。
[1] 連保康,劉鈞泉.危險化學(xué)品的GPS運輸監(jiān)控技術(shù)現(xiàn)狀分析[J].安全與環(huán)境學(xué)報,2006,7:173-175.
[2] 任常興,吳宗之.危險化學(xué)品道路運輸風(fēng)險分級指數(shù)法研究[J].安全與環(huán)境學(xué)報,2006,8:126-129.
Abstract:This paper based on the current situation of the hazardous chemicals road transport,reviewed the nearest years study on this issue,then generalized some key question and put forward some new thoughts and ideas,hope to promote the positive development of hazardous chemicals road transport.
Key words:hazardous chemical;road transport;risk analysis
How to Improve the Security of Hazardous Chemicals Road Transport
TANG Shi-hui
(Hunan Research Institute of Nonferrous Metals,Changsha410015,China)
F25
A
1003-5540(2011)05-0078-03
2011-07-12
唐詩卉(1984-),女,助理工程師,國家專職三級安全評價師,主要從事安全評價工作。
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