論頂管施工的有關問題

解紅梅

海城市市政管理處（114200）

頂管施工是排水工程中較為復雜的一種施工方法，我處采用這種方法已有十多年的歷史。最初的操作都是人工方法，而后逐漸發展到目前的半機械化水平。期間也曾試驗過激光控制導向，螺旋式刮刀自動取土，輸送帶管內運土，斗式垂直運輸等一條龍式的比較先進的施工方法。

頂管施工是國內排水工程中比較先進的技術，近年來，我們不但完成了海城市的頂管工程項目,而且還承包了各鎮的頂管工程，并受到他們的好評。

近年來，隨著施工任務的增加，頂管施工技術遠不能適應生產發展的需要，必須采取有效措施，改進施工工藝，為此提出以下幾點看法。

1 認真總結經驗，加強技術管理

為確保頂管工程質量，管理處領導下定決心，責成技術質檢等部門編制一個切實可行的“頂管工程技術規范”并授權督促實施，在施工中加強技術指導和認真總結，也為排水工程的進步做了貢獻。

2 解決問題，要有求實的態度

目前，在頂管工程的工藝上，除了吊裝頂進實現機械化外，其它工序均以人工操作為主，所以以往出現的一些質量問題，除了有一些主觀克服不了的偶然事故外，應該說絕大多數都是人為的,現就頂管施工中影響工程質量的因素分析如下:

1）工作坑的布置和安裝。工作坑后背對頂管質量有直接影響,應該使工作坑后背鋼板樁與頂進管的軸線縱橫都成為垂直角，否則頂進時，由于反壓的支點不對導致頂鎬力方向的偏移，一側浮著力小，一側浮著力大，甚至于外管壁拉出一道溝,特別是導向管的影響和作用更大。為此，我們在施工中，后背的安裝要與頂管中心成為直角,后背鋼板樁的栽立要垂直，防止仰俯。

2）滑道的安裝會直接影響頂進方向，因滑道是直接導向，控制頂進管按規定方向正常前進的直接作用者，決不能忽略這一中心環節，滑道安裝要絕對準確，除滑道中心與頂管中心絕對重合外，還要做到高程準確，高程的準確不是指滑道的某一個點,而是要使4～5 m長的滑道都要合乎設計標高。

3）頂管的安裝除了由于后背壓力不合理會影響左右偏向外，頂鎬安裝的高度與頂進管高低有直接關系，尤其是導向管影響就更大了，如在施工常遇見砂子，由于拔掉頂進方向的板樁出現塌方,我們必須將導向管頂死后才能堆草袋子圍護砂礫。而就在這時頂管往往頂高，其原因主要是由于管上沒有土壓，鎬的位置又安裝的偏低所造成，由于頂高會有兩種情況，一種是高的多問題大，必須將管拉回重頂，另一種高的少又怕造成堆方，就采取頂進中調整，往往是由于調整不，又出現了低的現象，從而使這一段管很難保證質量。

4）在頂進時，混凝土管接口的處理，水泥石棉灰的打口要按比例要求配制，不能任意增減某一種成分，尤其是灑水要均勻適當，水少不能成一體而松散，水多了頂進時一擠壓都冒出來等于浪費,石棉水泥灰的溫度應該為用手抓一把成一團，手松開后，而成塊狀松散為宜。

5）內脹圈的安裝。脹圈是使每節混凝土管接成一體的有效措施，在安裝時主要是脹圈的位置，要把兩個管頭長度壓的一致,不要偏位，使脹圈外壁和混凝土管的內壁貼實貼緊，做到不錯口。

6）人工取土與測量，在現階段，我們頂管工程的施工中取土仍然是人工操作，由于土壓作用，當然要靠掏土的操作合理來保證頂管的質量,但掏土又必須來自測量人員提供的真實可靠的信息來指導,尤其是導向管中心高程自身偏差狀況，它們是相輔相成的，必須密切合作，據以往的實踐經驗，可把頂管的操作歸納為“勤挖、勤頂、勤測、勤調整”，如果按照“四勤”的要求去做，能促使誤差發現和處理在萌芽之中，以免出現積重難返的局面。

3 有待探索解決的問題

1）大管徑混凝土管的頂進問題,就目前頂管施工的工藝，對管徑Ф1500 mm以下的管徑頂進還可以進行施工,由于管徑偏大，摩阻力也大，可以采取短距離、打臘、涂瀝青，用觸變泥漿（澎潤土）等辦法降低摩阻力，但管徑過大本身過重，摩阻力及掌面過大，在施工技術上還難以解決。

2）管帽的設計主要毛病是管帽上沿短,需要進一步改進。

3）頂管施工應充分利用當今的先進技術、工藝、成果，增加機械化作業程度，減少人工勞動程度。

4）工程結束后，做好工程驗收交接工作，每項工作完成以后，先進行自檢，自檢合格后報有關部門進行組織驗收和交接工作。

竣工驗收是頂管施工最后一關，應原始記錄齊全，有開、竣工報告，各種文件圖紙齊全，試、化驗資料完整，有自檢記錄、工程總結和完成工程量統計表。還要建立工程質量回訪制度。