【涂料涂裝技術快訊】

【涂料涂裝技術快訊】

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綠色涂裝新工藝在中國重汽開發成功

為打造HOWO重卡“綠色涂裝生產”目標，實現涂裝工藝節能減排，自2009年年底開始，中國重汽通過對國內外汽車行業涂裝工藝進行科學分析，結合自身發展戰略，正式啟動了“HOWO重卡2C1B涂裝工藝開發及實施”技術創新項目。經過一年多的反復實踐，該項目已全面實施完畢。每年除可節省可觀的天然氣、電能、油漆及輔料費用外，還可減少40%以上的VOC排放量，環保效益大大增加。

韓媒稱朝鮮研制出吸波涂料

據韓聯社報道，根據韓國掌握的朝鮮描述偽裝戰術的作戰指南，發現朝方為避開韓美偵查系統的監視網，對核心裝備涂上隱形涂料。根據指南內容判斷，朝鮮成功研制出了隱形涂料。朝鮮軍方對艦艇、戰斗機、裝甲車等武器刷上能夠吸收雷達電波的隱形涂料。隱形涂料涂到1.4 ～1.8 mm厚時，能夠吸收95%的電波，并且效果能持續3 ～5年。

同濟大學發明新型水性環氧樹脂涂料

上海同濟大學的科研人員最近發明了一種新型水性環氧樹脂涂料，它由環氧樹脂乳液和水性環氧樹脂固化劑2個組分組成，具有良好的穩定性、耐磨性，且適用期長，涂膜硬度高。其中環氧樹脂乳液由環氧樹脂經反應性乳化劑乳化制備獲得，反應性乳化劑的用量為環氧樹脂質量的10% ～ 18%。反應乳化劑由環氧樹脂與其有表面活性的聚醚二元醇在路易斯酸催化劑存在下反應生成，端基分別為環氧基和羥基的聚合物型乳化劑，固含量為40% ～ 60%；其中的環氧樹脂可為雙酚A型低分子量或高分子量環氧樹脂，聚醚二元醇包括聚乙二醇、聚丙二醇、聚丁醇或其共聚物等。水性環氧樹脂固化劑是由多乙烯多胺經封端、加成、成鹽工藝改性而獲得的水溶性固化劑。

美國研發出可聚太陽能的玻璃涂料

人們通常在屋頂安裝一塊大面積電池板，用以采集太陽能，但是這種方法價格高昂而且效率平平。現在，只要在普通玻璃窗上加一層涂層就能采集太陽能并供能，而且完全不影響采光。

研發這項技術的是麻省理工學院的科學家們。他們按特殊比例混合至少兩種涂料制成一種聚能材料，以吸收各種波長的光線。在玻璃邊緣安裝太陽能電池后，將混合涂料涂在玻璃表面。涂料吸收太陽光后會把光線以不同波長傳輸到安裝在玻璃邊緣的太陽能電池中。

這種聚能材料不僅適用于玻璃，還可以用于塑料板等物質。

麻省理工學院電氣工程師、研究小組負責人馬克·巴爾多說：“涂層可以在大面積物體，如玻璃窗上采集陽光，然后將其傳輸到窗格邊緣的太陽能電池中。”

這種涂料可以制成彩色，也可以透明無色。以透明色涂在玻璃窗上時不會影響采光。

目前，絕大多數太陽能聚能器使用大型移動鏡面追蹤太陽光，并產生高光強。但是大型移動鏡面配置和維修費用頗高，而且整個裝置體積龐大，浪費空間。新聚能技術的問世解決了這些問題。

由于這種技術生產流程不復雜，材料費用也不昂貴，研究人員相信不出3年，它就會被廣泛使用，并在市場上占有一席之地。此外，還可以在現有太陽能電池板上加入這一技術，花費不高，卻可以使效率提高近50%。

巴爾多說：“我們認為這是一種實用的技術，它大大降低了成本。”

美國能源部基礎能源科學辦公室計劃局局長阿拉溫達·基尼說：“這種技術成本低，在太陽能使用領域是革命性的進步。”

[ 編輯：吳杰 ]