雙停頓凸輪的安裝調整

解建斌，向 紅

（陜西中煙工業有限責任公司寶雞卷煙廠，陜西 寶雞 721013）

雙停頓凸輪的安裝調整

解建斌，向 紅

（陜西中煙工業有限責任公司寶雞卷煙廠，陜西 寶雞 721013）

在總結實踐經驗的基礎上，對進口包裝設備中普遍使用的雙停頓凸輪安裝的基本要求、調整方法和步驟等作了闡述。

雙停頓凸輪；隨動器輥子；星輪

雙停頓凸輪是由MANIFOLD公司最早設計制造、目前廣泛應用于高速包裝設備，以實現等分度的間歇運動。它是實現包裝設備各類型折疊、成型轉臺間歇運動功能的驅動機構，是包裝設備的心臟。雙停頓凸輪機構，一般由安裝在兩根軸上的凸輪、星輪和安裝在星輪上的凸輪隨動器輥子組成。正確的安裝凸輪和星輪，是機器良好運行的基礎和前提保障；精細標準的調整，確保整個機構運行時，凸輪隨動器輥子在整個寬度上與凸輪表面緊密接觸，是機器平穩、高效運轉的必須。

1 雙停頓凸輪機構的安裝

雙停頓凸輪機構的預安裝，是調整的基礎。因此在安裝時，必須滿足其基本要求，一般情況下，預安裝完成后應符合：

（1）凸輪和星輪的軸心線互成90°。

圖1 雙停頓凸輪機構的安裝1

（2）當安裝正確時，凸輪和星輪上的標記形成一個完整的三角形，且在停頓（平緩）時，處于凸輪槽中心的隨動器輥子不能和凸輪接觸（參見圖1）。

（3）如果MANIFOLD公司未另作規定，凸輪隨動器輥子中心形成的平面與凸輪中心應重合（參見圖 2）。

圖2 雙停頓凸輪機構的安裝2

當然，在安裝雙停頓凸輪機構時，一定要考慮到凸輪的旋轉方向，即較短的弓型座，離開中心輥子，而較長的兩個弓型座，則朝向中心輥子運動。

2 雙停頓凸輪機構的調整

2.1 嚙合的調整

在安裝正確的情況下，為使凸輪能正確地與星輪嚙合，應從3個方面進行調整：

（1）凸輪與星輪的中心距調整；

（2）凸輪在其本身軸上的軸向調整；

（3）星輪在其本身軸上的軸向調整。

2.2 粗調整

雙停頓凸輪機構的調整，一般分為粗調整和細調整兩部分。粗調整是對安裝的驗證和機構能低速運轉的基本保證。

（1）檢查凸輪軸和轉臺軸，保證軸心線互成90°。

（2）檢查凸輪在停頓位置時能與轉臺嚙合，并確認裝配能正確校準（裝配標記正確對齊，參見圖1）。

（3）檢查凸輪隨動器輥子的中心與凸輪軸的中心處于同一個平面（除非MANIFOLD公司另有說明，參見圖2），必要時沿星輪軸向調節星輪。

（4）轉動凸輪，當一個凸輪隨動器輥子正確定位在停頓位置內弓型座的中心套之間時（參見圖3雙停頓凸輪機構的調整1），調整（縮減）兩軸中心距，使弓型座中心套內的輥子兩端的凸輪隨動器輥子與凸輪接觸。

圖3 雙停頓凸輪機構的調整1

（5）在凸輪上涂上藍色，轉動并檢查凸輪隨動器輥子，是否在整個凸輪寬度上均能接觸。如果有必要，按圖 4（a）或（b）所示，沿軸向重新調整凸輪。

圖4 雙停頓凸輪機構的調整2

（6）重復步驟（4）和（5）直至所有凸輪隨動器輥子與凸輪準確接觸，并在凸輪轉動過程中，所有凸輪隨動器輥子都能隨之轉動；而在凸輪停止時，僅用手指即可將接觸凸輪的輥子轉動。

2.3 精密調整

為保證機器穩定運行，雙停頓凸輪機構在以上初步調整的基礎上，還必須作精密調整。

（1）當凸輪隨動器輥子處在中心槽內時，能在槽的末端與弓型座準確接觸，而不產生顫動和噪聲，則證明其安裝是正確的（參見圖3）。

而在實際分相開始之前，所有凸輪隨動器都必須借助弓型座投入運動。如果有必要，應在凸輪軸的方向將凸輪略微調懸。但是這樣做有可能導致按粗調的第（5）步驟調得的接觸模式發生變化。輥子接觸位置可能減少，但必須保證至少有輥子寬度的75%經常接觸。有必要的話，應按步驟（4）、（5）重新調整。

（2）將藍色料涂在凸輪上，用手慢慢轉動凸輪，檢查星輪在每一個分相位置上，凸輪隨動器輥子都能與凸輪均勻接觸。如果出現圖4所示，凸輪一端壓迫在輥子尖部位置，凸輪另一端則壓迫在另一個輥子的根部位置，則表示星輪相對于凸輪發生軸向移動，為此，需按圖4箭頭所示軸向調整凸輪。

3 雙停頓凸輪機構的磨合和潤滑

事實上，新裝配的凸輪在其停頓部位，或在其突出部位，仍然處于不規則的嚙合狀態。經過短時間（根據運行速度而定，約1～2 h）運行后，機構即可開始正常工作，同時不靈活運行的情況將會消失。當然在整個工作過程中，機構必須充分潤滑。如果機構需在150 r/min以上的速度狀態下運行，則在首個運行周期（24 h）內，運行速度不宜超過150 r/min。在機器作全速運行之前，應更換潤滑油。

一般說來，雙停頓凸輪機構必須經過高速磨合，即星輪輥子在最狹窄的位置應有間隙，且預截荷等于零。當其齒輪箱在涼的時候，可能會引起運行噪聲。但是當機器達到其運行溫度后，這個噪聲會消失。

對于需要高速運行的雙停頓凸輪機構齒輪箱，因為箱殼小，潤滑油量少，冷卻有限，因此運行溫度升得特別高。用鐵質材料制作的機殼，體積較大，結果星輪與凸輪之間的間隙變得很狹窄。有鑒于此，箱殼物用鋁質制造，即星輪與凸輪之間的間隙變寬些。通常最高的允許溫度為80℃。承受高負荷的機構的溫升，要高于承受低負荷的機構的溫升。

原則上，潤滑宜按MANIFOLD公司推薦的方式進行。即選用含有E.P添加劑（一種極密的添加劑）的潤滑油。對于凸輪轉速100 r/min以下的齒輪箱，建議使用（ISO）VG220號油。對于凸輪轉速高于100 r/min的齒輪箱，建議使用VGl50號油。要求高速運行的“雙停頓”機構，必須確保輥子和凸輪的弓形座應充分潤滑。為了滿足這一潤滑目的，可以使用油泵，以及用合適形狀的減速箱殼。但是，對于一些較大型的減速機，則要求裝上一根每分可供油5～10滴的附加油管，其運行速度可達1000 r/min。

4 結束語

精細安裝，逐項調整以及必要的磨合和潤滑是雙停頓凸輪機構長期穩定運行的保證。在預安裝正確的情況下，按步調整，并在磨合期注意觀察，必要時予以修正，完全可以實現雙停頓凸輪機構運行數十年零故障的目標。

[1]FOCKE350硬盒包裝機使用手冊[K].德國：FOCKE公司編輯出版，1993.

[2]雙停頓凸輪使用說明書[K].德國：MANIFOLD公司編輯出版，1990.

Installation and Adjustments of TWIN DWELLCAM

XIE Jian-bin，XIANGHong
（Baoji Cigarettes Factory of China Tobacco Shan xi Industry Limited Liability Corporation,BaojiShan xi721013,China)

In practical experience,based on imported packaging equipment commonly used in“TWIN DWELL”cam the basic requirements for installation,adjustment methods and procedures,etc.are described.

“TWIN DWELL”cam；follower roller;star wheel

TB486

B

1672-545X（2011）08-0190-02

2011-05-15

解建斌（1967—），男，陜西寶雞人,高級工程師，主要從事設備管理和維修；向 紅（1968—），女，陜西寶雞人，工程師，主要從事設備計量管理。