天津西站交通樞紐工程通信系統概述

□文/盧松巍

天津西站交通樞紐工程通信系統概述

□文/盧松巍

通信系統是天津西站交通樞紐運營指揮、服務乘客和傳遞各種信息的網絡平臺。文章介紹了天津西站交通樞紐市政配套公用工程通信系統構成。

通信系統；交通樞紐；天津西站

通信系統是天津西站交通樞紐運營指揮、服務乘客和傳遞各種信息的網絡平臺，它是一個可靠、易擴充、組網靈活并能傳遞語言、文字、數據、圖像等各種信息的綜合業務數字通信網。

1 信系統概述

天津西站交通樞紐市政配套公用工程通信系統由專用通信系統、公安安防系統構成。

1.1 專用通信系統

1）公務/專用電話系統。為滿足天津西站交通樞紐市政配套公用工程人員辦公及運營指揮的需要，設置公務電話系統同時兼有調度電話功能。

本線內部能限制用戶作國內、國際長途直撥呼出，對有權用戶長話計費采用自動計費方式。

能將“119”、“110”、“120”等特種業務呼叫自動轉接到市話網的“119”、“110”、“120”并具備電話跟蹤功能。程控交換機具有會議電話功能，能召集1+30方會議電話。完成樞紐內部用戶間的呼叫及其與市話網用戶間的出入呼叫。

具有ISDN交換功能，具有2B+D數字用戶接口。能為集群無線交換機提供中繼接口并滿足其信令方式要求。具有識別用戶數據、用戶傳真等非話業務的功能，以確保非話業務不被其他業務中斷。具有系統和用戶數據管理、線路維護測試、硬件和軟件故障診斷、故障顯示告警、話務統計的功能。

對于本線各種用戶群，如工務、電力維護等，可采用交換機虛擬網功能實現群內用戶通信功能。

2）電視監視系統。采用二級管理控制的模式，在控制中心、南北廣場地下停車場和公共換乘區及地面景觀工程設置本地攝像頭及本地監控管理終端，實現對本二級節點的就地監控，在控制中心設置中央級的監控管理設備實現對全部二級節點的監控。

3）網絡傳輸。在控制中心通信機房、南北廣場地下停車場及公共換乘區通信機房各設置1臺1 000 M以太網交換機（共3臺）構成一個千兆以太環網，實現各二級節點與控制中心電視監視系統之間的連接并可同時傳輸廣播系統、門禁系統、辦公自動化系統控制中心與二級節點之間的信息。

控制中心樓宇自控系統相對獨立，采用與二級節點相同模式設置，為減小骨干環傳輸壓力，控制中心節點不納入骨干傳輸環，而是直接接入控制中心骨干網交換機。

4）廣播系統。采用二級管理控制的模式，兼有運營廣播和防災廣播的功能。在控制中心、南北廣場地下停車場、公共換乘區、地面景觀工程設置本地級廣播及控制設備，在控制中心設置中央級設備。各二級節點能對本二級節點的廣播分區進行廣播，控制中心能夠對全部二級節點廣播分區進行廣播。

廣播系統在平時主要廣播樞紐內各地鐵線、鐵路、公交的運營信息及提示、問候信息；當災害發生時，用來指揮乘客疏散。

5）時鐘系統。設置時鐘系統為樞紐內通信其他子系統及綜合監控等系統提供統一的標準時間信息。

一級母鐘接收來自GPS的標準時間信號（CCTV時間信號作為備用）校正本身晶振，產生穩定的標準時間信號，在控制中心為其他系統提供統一的時間信號，從而實現樞紐各系統統一時間標準。

6）停車場管理系統。南北廣場的停車場均設置停車場管理系統，利用高度自動化的機電和信息系統對停車樓進行安全、有效的管理。

7）出租車管理系統。南北廣場的出租車場設置出租車管理系統，實現對排隊等候的出租車的有序管理。

8）門禁系統。為確保樞紐安全運營，保證授權人員在授控情況下方便地進入設備及管理區域，防止非授權人員進入限制區域，在控制中心、南北廣場地下停車場、公共換乘區主要辦公及設備用房設置門禁系統。

9）大屏幕顯示系統。在控制中心中央控制室設置大屏幕顯示系統，為值班人員提供清晰直觀的圖像及數據顯示。

10）辦公自動化系統。在樞紐控制中心設置辦公自動化系統，為樞紐管理部門的日常事務性工作提供服務。

11）無線通信系統。為保證樞紐安全，防止意外事故發生以及提高運營管理，需建立一個安全、可靠、經濟適用的無線通信系統，無線通信系統新設800 MHz數字集群系統。該系統用于工程覆蓋范圍內值班員與場內移動人員之間的通信聯絡。

12）綜合網管系統。在控制中心設置專用通信綜合網管系統，為控制中心提供通信系統設備運用分布情況、運行狀態，故障及告警信息。

2.2 公安安防系統

1）安全管理系統

（1）能通過統一的通信平臺和管理軟件將安全管理系統監控平臺與緊急報警系統、視頻監控系統、出入口控制系統等設備聯網，實現由監控平臺對各系統的管理與監控。監控平臺的故障不影響各系統的運行；某一子系統的故障不影響其他子系統的運行。

（2）各級安全管理系統監控平臺能對下級監控平臺和各子系統的運行狀態進行監測，經授權可控制轄區內全部子系統運行，能顯示樞紐安防系統的所有接警信息，并可處理所有音、視頻系統信息。對系統運行狀況、報警信息及相關的視頻信息數據等進行記錄和顯示。

（3）留有與接處警部門聯網的通信接口，能及時將報警信息和相關的視頻信息傳輸到各級監控平臺。

（4）可與消防系統數據共享，聯動視頻切換。

2）緊急報警系統

（1）緊急報警為不可撤防模式，具有防誤觸發、觸發報警自鎖、人工復位等功能。

（2）緊急報警裝置有明顯標志，安裝隱蔽、安全、便于操作。

（3）能及時將緊急報警信息傳遞到所轄區警務室。

（4）緊急報警裝置能聯動視頻監控系統觀察并記錄報警區域和報警人的情況。

（5）可與天津市技防網固定目標網絡視頻監控系統進行警情聯動，對報警現場進行初期分析。

3）視頻監控系統

（1）南北廣場地下停車場的視頻圖像信號能實時傳送到各級視頻安防監控平臺。

（2）能對南北廣場地下停車場的全部視頻監控圖像進行記錄。

4）車牌識別系統

（1）滿足公安機關對出入樞紐車輛全天候自動監控、抓拍、存儲，能與嫌疑車輛布控名單自動進行比對，及時在二級警務室的接警終端發出聲光報警。

（2）自動布控報警功能。建立治安卡口智能監控系統計算機管理與通訊網絡，對被盜搶、肇事逃逸、指揮中心下達的各種涉及嫌疑的車輛進行全天候布控和撤控。

（3）統計分析功能。統計提供各出入路口機動車的相關交通流量參數；根據違法和嫌疑報警數和查糾數進行統計匯總和發布，考核接警終端工作情況。

5）出入口控制系統。根據樞紐工程的特殊條件和特點，為確保樞紐安全運營，保證授權人員在授權情況下方便地進入設備及管理區域，防止非授權人員進入限制區域，天津西站交通樞紐工程已經考慮在設備房及管理用房設置出入口控制系統。考慮樞紐運營管理的需要，出入口控制系統的控制管理工作由樞紐負責，出入口控制系統僅將出入口情況記錄信息和有關報警信息等提供給公安安全管理系統。

6）警用有線電話系統。在南北廣場地下停車場內的警務室各設置1部警用電話分機，通過傳輸及接入系統轉接，連入公安既有的數字程控交換機。

7）公安消防無線通信系統

（1）系統能夠實現350 MHz公安電臺在南、北廣場地下停車場及公共換乘區范圍與地面之間實現全自動通信。任何一臺手持機和固定電臺可以全自動的選呼、組呼、全呼任何其他無論在地面或地下的電臺。

（2）遇到突發事件，在信道擁擠的情況下可以發出拆線強插呼叫，無論基站信道機滿負荷與否或是被呼叫電臺正在通話與否，可以直接呼通，確保緊急通信的暢通。

（3）系統能夠與市局的集群地面網聯網，在南北廣場地下停車場及公共換乘區內部可以直接呼叫市局指揮中心或任何市局350 MHz集群電臺，反之亦同。

3 結語

天津西站交通樞紐已建成并投入使用，通信系統在正常情況下保證了樞紐安全高效運營，為乘客提供高質量的出行服務；異常情況下能迅速轉變為供防災救援和事故處理的指揮通信系統。

U285

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1008-3197（2011）04-61-02

2011-05-17

盧松巍/女，1966年出生，高級工程師，天津城投建設有限公司，從事綜合監控和通訊系統質量管理工作。