農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商的ANP評(píng)價(jià)模型

李 雷，熊 煒，董歡歡

（桂林電子科技大學(xué) a.信息科技學(xué)院；b.商學(xué)院，桂林 541004）

1 農(nóng)產(chǎn)品物流的定義及特點(diǎn)

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流的定義

農(nóng)產(chǎn)品物流的定義可概述為：為滿足用戶需求和實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，以脫離農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)產(chǎn)品為中心而發(fā)生的一系列物質(zhì)運(yùn)動(dòng)過程和相關(guān)的技術(shù)信息流動(dòng)過程及組織、物流管理等活動(dòng)，涉及了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送和信息管理等一系列環(huán)節(jié)，并將各個(gè)環(huán)節(jié)做到有效整合，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值和組織目標(biāo)[1]。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流是一個(gè)包含著存儲(chǔ)、加工、包裝、運(yùn)輸、銷售，以及伴隨著的信息收集與管理等一系列環(huán)節(jié)的系統(tǒng)。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一個(gè)分支，卻由于其特殊性需要與其他一般的物流區(qū)別開來。為了解決由農(nóng)產(chǎn)品自身自然和經(jīng)濟(jì)特性而衍生的矛盾，滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的需要，它必然要具備一定的基本特征，主要有以下幾個(gè)方面[2]：

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)作具有相對(duì)獨(dú)立性。農(nóng)產(chǎn)品是鮮活的動(dòng)物性、植物性產(chǎn)品，具有含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)等特點(diǎn)，使得對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的技術(shù)要求大大提高，需采取低溫、防潮、烘干、防蟲害等一系列技術(shù)措施，這要求有配套的硬件設(shè)施。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流存在明顯的季節(jié)性和地域性。由于季節(jié)轉(zhuǎn)換，農(nóng)產(chǎn)品品種發(fā)生變化，而形成季節(jié)性物流；不同地區(qū)氣候、土壤、降水等存在差異，有各自適宜種植的品種，農(nóng)產(chǎn)品因品種、產(chǎn)量和質(zhì)量差異，形成地域性物流。

（3）加工增值是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的重要環(huán)節(jié)。農(nóng)民生產(chǎn)出來的農(nóng)產(chǎn)品大部分要經(jīng)過加工處理后才能滿足消費(fèi)者的需要，因此，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值很大部分是在離開生產(chǎn)領(lǐng)域之后實(shí)現(xiàn)的。

（4）農(nóng)產(chǎn)品物流存在必要性。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地在農(nóng)村，而廣大的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者卻生活在遠(yuǎn)離農(nóng)村的城市之中。要滿足城市對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品商品化，必須先要將農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市，這是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品商品化的前提。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

由農(nóng)產(chǎn)品物流的定義和特點(diǎn)可知，農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商面向的對(duì)象是保鮮期短、含水量高、極易腐爛變質(zhì)的動(dòng)、植物性產(chǎn)品，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)用獨(dú)立性、季節(jié)性、地域性和必要性等特點(diǎn)，也對(duì)衡量供應(yīng)商水平優(yōu)劣的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系提出了更高要求。所以在建立物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)，必須要采取其他物流不同的，具有農(nóng)產(chǎn)品物流特色的方案。結(jié)合文獻(xiàn)[3-4]對(duì)人力資源政策、運(yùn)輸成本、服務(wù)范圍、信息管理系統(tǒng)研究，文獻(xiàn)[5-6]提出的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)、物流信息及時(shí)準(zhǔn)確、庫(kù)存管理與控制、包裝動(dòng)作、冷藏儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品加工等指標(biāo)，本文為準(zhǔn)則層的四個(gè)一級(jí)指標(biāo)遴選了10個(gè)具有代表性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，試構(gòu)建了基于ANP的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，具體如表1所示。所有定性指標(biāo)按照0～10進(jìn)行評(píng)價(jià)打分,分值越高評(píng)價(jià)結(jié)果越好。

表1 農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

指標(biāo)體系說明如下：

(1)定量指標(biāo)包裝能力是指企業(yè)在單位時(shí)間內(nèi)包裝的農(nóng)產(chǎn)品重量或體積數(shù)。在流通過程中，糧食、蛋、肉、水果、茶葉等農(nóng)產(chǎn)品，不加包裝則無法運(yùn)輸、貯存、保管和銷售，也不便于包裝機(jī)械的運(yùn)用。

(2)運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間是衡量農(nóng)產(chǎn)品物流的一個(gè)重要指標(biāo)。農(nóng)產(chǎn)品本身屬于低成本商品，若使其增值的運(yùn)輸過程的成本過高，必然缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，造成銷售困難；而市場(chǎng)需求的瞬息萬變和農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)等特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間提出了高要求。

(3)配送中心數(shù)量和配送距離也是一個(gè)關(guān)鍵因素。任何農(nóng)產(chǎn)品都不是同時(shí)生產(chǎn)、同時(shí)消費(fèi)的。農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)出來以后，總要經(jīng)過或長(zhǎng)或短的一段時(shí)間才能進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)，這就要求物流企業(yè)積極為農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存創(chuàng)造條件，建立和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商的ANP評(píng)價(jià)模型

1980年，Thomas L.Saaty建立了AHP[7]，但在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)指標(biāo)的層次之間常存在相互依存和反饋關(guān)系，1996年他在AHP的基礎(chǔ)上提出了ANP。與AHP方法最大的不同在于，ANP考慮了不同層次之間的信息反饋和同一層次元素之間的相互依存關(guān)系，將系統(tǒng)分為兩個(gè)部分：控制層——包括決策目標(biāo)和決策準(zhǔn)則；網(wǎng)絡(luò)層——由所有受控制層支配的元素組成?？刂茖铀械臎Q策準(zhǔn)則都被認(rèn)為是相互獨(dú)立的，是一個(gè)典型的AHP遞階層次結(jié)構(gòu)，每個(gè)準(zhǔn)則的權(quán)重可由傳統(tǒng)的AHP方法獲得。網(wǎng)絡(luò)層則由受控制層支配的因素組成，元素之間存在相互作用，形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)[8]。ANP具有如下特點(diǎn)[9-10]：

(1)ANP是一種比較容易理解的，能處理所有指標(biāo)之間的相互作用，是基于知識(shí)、推理與專家經(jīng)驗(yàn)的多屬性決策制定方法；

(2)AHP是ANP的基礎(chǔ)階段，ANP可以處理元素集內(nèi)部之間的依賴性，也可以處理元素集之間的外部依賴性；

圖1 農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商的ANP評(píng)價(jià)模型

(3)ANP松散的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以使決策者制定決策時(shí)不用考慮決策指標(biāo)的先后次序；

(4)ANP是一種非線性結(jié)構(gòu)，可以考慮顯性的和隱性的屬性之間關(guān)系，可以更好的處理定量與定性指標(biāo)之間的非顯性關(guān)系；

(5)ANP可以作為戰(zhàn)略決策分析工具很好的將實(shí)際決策問題用元素和元素集真實(shí)地表示出來。

由于ANP模型是一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，對(duì)于如超矩陣、極限超矩陣等模型的計(jì)算尤為復(fù)雜，所以Saaty等人又于2003年推出了超級(jí)決策 （Super Decisions，下稱SD）軟件，該軟件已成功地將ANP的計(jì)算程序化，是ANP的強(qiáng)大的計(jì)算工具[11]。

圖1是運(yùn)用SD軟件構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商ANP評(píng)價(jià)模型。運(yùn)用SD軟件，結(jié)合表1中的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，可以很方便地建立農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商評(píng)價(jià)模型：控制層（Alternatives）的問題目標(biāo)是合適的第三方物流服務(wù)商,它既是評(píng)價(jià)目的又是評(píng)價(jià)準(zhǔn)則；四個(gè)元素集（cluster）對(duì)應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)中的一級(jí)指標(biāo)，即技術(shù)性(T)、經(jīng)濟(jì)性（E）、硬件設(shè)施（F）和資源性（R）；網(wǎng)絡(luò)層由若干元素（element）組成,即表1中的10個(gè)二級(jí)指標(biāo)；箭頭用于表示指標(biāo)(元素集)之間存在相互依存關(guān)系。

4 ANP模型算例

選取3家不同的物流服務(wù)商，基本情況如下：服務(wù)商A是一家從事物流行業(yè)多年的國(guó)有企業(yè)，資金雄厚，人才濟(jì)濟(jì)，且有著豐富的市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；服務(wù)商B是一家新興的股份制單位，憑借著靈活的經(jīng)營(yíng)方式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，依托現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)和配送系統(tǒng)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁；服務(wù)商C是一家民營(yíng)的第三方物流服務(wù)提供商，服務(wù)成本低廉，服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀，機(jī)制靈活，網(wǎng)點(diǎn)發(fā)達(dá)。下文將結(jié)合創(chuàng)建的ANP評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用ANP模型和SD軟件（版本號(hào)1.6.0）進(jìn)行分析。

4.1 構(gòu)建兩兩比較判斷矩陣

表2 重要性程度標(biāo)度aij取值表

表3 未加權(quán)超矩陣

表4 加權(quán)超矩陣

表5 極限超矩陣

4.2 確定未加權(quán)超矩陣M

超矩陣M的每一列，都是通過兩兩比較而得到的排序向量；超矩陣W是通過元素兩兩比較而導(dǎo)出，矩陣中的每一列都是以某個(gè)元素為準(zhǔn)則的排序權(quán)重。未加權(quán)超矩陣見表3。

4.3 計(jì)算加權(quán)超矩陣W，列歸一化

加權(quán)超矩陣反映的是主因子對(duì)次因子的控制作用與次因子的反饋?zhàn)饔?。為了?jì)算方便,需要將超矩陣的每列歸一化→用加權(quán)矩陣實(shí)現(xiàn)（wij=aijwij即加權(quán)矩陣aij×超矩陣wij)。加權(quán)超矩陣見表4。

4.4 計(jì)算極限超矩陣

設(shè)加權(quán)超矩陣W的元素為Wij，則Wij的大小反映了元素i對(duì)元素j的一步優(yōu)勢(shì)度。二步優(yōu)勢(shì)度由W2的元素得到，W2仍是列歸一化。通過加權(quán)超矩陣W自乘的方法進(jìn)行到每行數(shù)字一樣時(shí)（每一次自乘都需要列歸一化），就得到了極限超矩陣，既而停止加權(quán)超矩陣的乘積過程。極限超矩陣見表5。

4.5 合成排序結(jié)果

合成排序結(jié)果見圖2?！癛aw”列的值直接從極限超矩陣中的數(shù)據(jù)得出，“Normals”列以優(yōu)先級(jí)的形式顯示了評(píng)價(jià)結(jié)果，“Ideals”列則是通過以“Normals”列中的最大值劃分每一個(gè)實(shí)體而得到的。因此，從圖2數(shù)據(jù)得知：服務(wù)商B最優(yōu)，其次是服務(wù)商A，最后是服務(wù)商C。

圖2 合成排序結(jié)果

4.6 結(jié)果分析

通過上述合成排序結(jié)果可以直觀的看出，首選的物流服務(wù)商是B，這主要依賴于它現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)時(shí)地收集各地的數(shù)據(jù)，調(diào)整運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)供求對(duì)應(yīng)；另外，其發(fā)達(dá)的配送系統(tǒng)也是優(yōu)勢(shì)之一，很好的滿足了各個(gè)小型市場(chǎng)的需求，將觸角延伸到了每一個(gè)角落。ANP評(píng)價(jià)模型可以成功地將指標(biāo)關(guān)聯(lián)信息以兩兩比較的方式融合到形成的超級(jí)矩陣當(dāng)中，最后以綜合權(quán)重的形式表現(xiàn)出來，為復(fù)雜的多屬性農(nóng)產(chǎn)品物流外包決策問題提供了一種簡(jiǎn)化而可靠的解決方案，最終得出了一個(gè)合理的結(jié)果。此外，基于ANP的物流服務(wù)商評(píng)價(jià)還能為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)管理層提供較為詳細(xì)的決策信息，了解今后需要改進(jìn)之處等。

5 結(jié)語

本文根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)，在考慮不同指標(biāo)之間的相互依賴性以及層級(jí)之間的相互關(guān)系的情況下，構(gòu)建了具有農(nóng)產(chǎn)品物流特色的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)商的ANP評(píng)價(jià)模型。該方法可以幫助農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)評(píng)價(jià)和選擇優(yōu)秀物流服務(wù)商。在實(shí)際操作過程中應(yīng)該多聽取相關(guān)專家意見；同時(shí)為了保證獲得信息的可靠性和準(zhǔn)確性，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)具備廣泛獲取決策信息的能力，還可進(jìn)一步地應(yīng)用SD軟件對(duì)影響決策結(jié)果的不同指標(biāo)進(jìn)行靈敏度分析，從而更好地完善ANP方法的應(yīng)用。但由于對(duì)ANP機(jī)理還存在某些疑惑，如何更好地分析因素之間的影響力還需要進(jìn)一步地研究和探索。

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