廈蓉高速公路某滑坡病害分析及處治措施研究

段小強,李俊鵬,侯懷亮

(中交第一公路勘察設計研究院有限公司,陜西西安710075)

0 引 言

近年來,隨著國家高速公路事業的飛速發展,在丘陵、山區地區進行路塹邊坡開挖而引起的工程滑坡成為一個經常遇到的問題。針對滑坡的變形特征、滑坡性質、地質條件、作用機理,邊坡開挖影響坡體穩定的敏感因素及所保護的對象等進行綜合分析,評價滑坡目前的穩定狀態和工程活動影響下的發展趨勢;在安全適用、技術可行的前提下,通過多方案比較選擇最經濟合理的方案對滑坡進行根治是滑坡設計的一個基本原則。由于滑坡對公路安全運行的危害性巨大,往往治理費用較高,因此,滑坡治理工程中進行多方案比選和對滑坡的治理方案進行優化以降低工程投資具有重要意義。

廈蓉高速公路某滑坡位于某特大橋與某隧道之間,滑坡沿路線方向長約300 m,路線在該段以挖方路塹通過,路線右側設有停車區廣場,開挖后右側形成最大高度為48 m的五級高邊坡。當路線邊坡第三級邊坡開挖基本到位,停車區廣場第四級邊坡開挖至近一半坡高時,受降雨影響發生了工程滑坡。

1 滑坡工程地質特征

1.1 滑坡地貌特征

滑坡所在位置自然坡體地貌類型屬構造剝蝕中低山斜坡地貌,為傾向西南的單斜坡體,地形北東高、西南低,地面自然坡度23°～27°。沿路線方向坡面表現為東南側高、西北側低的特點。現坡面已被人工改造為梯田。

滑坡后緣標高825 m,前緣標高735 m,前后高差約90 m。……