現澆連絒箱梁橋的施工例析

楊黛麗

（中鐵大橋局集團聢份有限公司第五工程有限公司，江西，九江，332000）

現澆連絒箱梁橋的施工例析

楊黛麗

（中鐵大橋局集團聢份有限公司第五工程有限公司，江西，九江，332000）

本文結合某互通內主線跨L匝道之立交的案例分析。簡要論述現澆連續箱梁橋的施工工脣。

下部構造施工；上部構造施工；雨季施工；安保措施

某互通內主線跨 L匝道之立交，交角 80度， 主線中心樁號為K18+130，L匝道樁號為LKI+181．686，主線上跨，L匝道下穿。跨徑組合為15+20+15,橋長56．08m，本橋為分離式立交，分左右兩幅，平面位于 R=4000的右偏圓曲線上，左半幅橋面等寬(1400m)，右半幅橋面為變寬， (18．84~21．45m)，橋面縱坡為 1．59%。基礎為樁基礎，下部構造為柱式橋墩和肋板式橋臺，上部構造為三跨連續箱梁，橋墩與箱梁固接，橋臺設有臺帽粱，橋面設有防撞欄桿，橋面鋪裝為瀝青砼，橋位處路基填土，高度為8-9m，兩橋臺設有錐坡及搭板。

一、樁基施工

橋位處地質情況：地表為耕植土地，厚1．5m左右，下為粘土質礫石，厚10m，再下為小石塊夾土厚8m，再下為5．6m，厚的強風化砂巖，再往下則進入弱風化砂巖層，設計為鉆孔灌注支承樁，并要求進入弱風化層不小于3m,根據地質水文情況，擬采用人工挖孔樁施工，其工藝流程及施工方法如下：挖孔采用人工進行，每孔(2點)配置一個手搖絞車吊渣，2人挖孔一人出渣，護壁采用C20砼，厚10-15m，每束一節，鋼筋籠現場制作，根據樁長劃分好段節，制作定位板，在定位板上綁扎鋼筋籠，用吊車吊放人孔中，運輸及安放過程中，要防止鋼筋籠變形，按規定綁扎好控制保護層厚度的墊塊(或鋼筋)，并安放好檢測管，砼采用串筒灌注，串簡直徑為250mm，如地下水浸水量超過規定，則采用灌注水下砼的方法進行。

挖孔樁工藝施工工藝：工藝圖如下：人工平整場地—測量定位放線—人工挖孔鋼筋籠制作一吊放鋼筋籠—清孔一砼灌注一成樁驗收。

二、系梁與承臺施工

1、工藝流程圖：基坑開挖—樁頭清鑿一基坑砼封底—鋼筋綁扎—模板安裝—鋼筋籠制作

2、基坑開挖應按系梁、承臺尺寸開挖，基底應比基礎的平面尺寸增寬50-60cm，要求護壁直，并板打密實。

3、樁頭進行鑿毛，清干凈，并檢查其平面位置(對中)。

4、系粱、承臺范圍內需要用砼進行封底，并檢查其底面標高。

5、鋼筋制作與綁扎：鋼筋應按設計尺寸先在工作平臺上加工好，再由人工搬到系粱或承臺上綁扎，綁扎前應重新調整后，放出模板安裝的位置。(樁柱鋼筋籠的制作與吊裝應先施工)承臺鋼筋施工時應與肋板預埋筋同時進行，應保證肋板鋼筋進入承臺的預埋深度。如果系梁鋼筋與樁柱鋼筋干擾時，應優先考慮樁柱鋼筋，底面層鋼筋二個保護層可用到水泥塊墊高。

6、模板安裝按放好的安裝線進行安裝，模板采用木模板，模板安裝好對四面進行支撐牢固，再測量出系梁及承臺的標高，在模板上定好位置。

7、砼澆筑前應做好現場的準備工作，砼拌制后，采用汽車運輸，用漏槽擺放于承臺及系梁上，一頭放于基坡上頭，砼順著漏槽流入承臺或系粱里，按30-50cm每層用振動棒進行振搗密實，直到標高線。 (應注意樁頭與系粱同時施工)

三、下部構造施工：

橋墩為柱式橋墩，左幅雙柱，右幅立柱，直徑為1m,，墩高為3．8~4．6m,采用鋼棋板(二套)施工，不分節，嚴格控制好墩頂高程，鋼筋籠要留出伸人箱梁鋼筋。

橋臺為肋板式橋臺，左幅為雙肋，右幅為三肋，肋寬 80m，肋高為3．7~6．62m，采用鋼模板施工，不分節，一次澆注完成。

臺帽梁施工包括背墻，耳墻，均采用鋼模板，施工前先進行臺背回填，驗收合格后在回填頂面采用砂漿封底，然后安裝模板施工。所有的下部構造鋼筋均在現場制作加工綁扎，砼由拌和場供應，砼澆注采用直徑為250mm串筒進行。

工藝流程圖如下：工藝流程圖：施工準備措施—施工腳手架—鋼筋綁扎及吊裝—模板安裝砼澆筑—驗收。

鋼筋綁扎按設計圖紙的規格數量進行，焊接口長時，其焊縫位置長度厚度均應符合規范過長過高的鋼筋骨架采用臨時固定措施，避免變形。

模板安裝前應進行清理，涂刷脫模劑，按照已放好的安裝線進行，接縫處要平整緊密，防止砼漏漿，造成外觀不美，過高的模板要支撐牢固，保證其剛度，防止砼澆筑時走模變形。 砼分層澆筑，振搗密實，要防止汽泡產生。

四、上部構造施工

上部構造為主跨連續箱粱，采用鋼模板搭板滿堂支架施工。鋼管支架縱橫向均按80cm布置，縱橫向每隔1．5cm設置剪力撐，每5排鋼管支架設斜剪力撐。鋼管連接部位均用扣件連接。工作平臺設置有防護欄桿及安全網。承重梁采用45cm工字鋼，分配梁采用20cm的槽鋼。為了保證工期，左右兩幅同時施工，左幅橋面等寬13m，梁高1.3m，底板寬9．5m,頂寬13．5m，有2個箱室，箱室尺寸為4*0．92m，右幅箱梁高1．3m，板底寬為 18．49~21．27m，設有四個箱室，變寬尺寸為2．99-3．67*0．92m，箱梁砼澆注先澆底板，然后安裝內模，再澆注邊肋及頂板，澆注從橋中開始，分兩個班組分別向兩端墩臺抵進。

鋼筋在現場制作加工，砼由攪拌場供應， 汽車供應，其工藝流程圖如下：工藝流程圖：施工準備—滿堂支架布設—支架預壓—預壓驗收鋼筋綁扎—模板安裝—安裝支座—澆注砼

五、橋面鋪裝：

1、施工前應經過測量確定調平層高度以及位置放線，并清理干凈箱梁。

2、鋼筋綁扎，按設計圖紙與規范進行，在箱梁頂面放置砼預制塊保證鋪裝層厚度，鋼筋綁扎時應注意與預留鋼筋的搭接。

3、鋪裝層砼的澆注應一次完成，不留工作縫，澆注時先用平板振搗器振搗密實，局部用人工修平。

六、防水層施工

施工前，要清除橋面上的雜物、垃圾、油污與浮漿，保持干凈和干燥，然后按設計要求涂刷防水層。

七、防撞欄桿：

1、先將模板位置清冼干凈，按設計圖紙用測量定出位置及泄水的位置。

2、防護欄桿鋼筋應與空心板預留鋼筋綁扎連結好，并按照設計圖紙安放好泄水管。

3、模板按測量放好的位置進行安裝．特別注意泄水管處的模板加固，安裝時注意伸縮縫段落的劃分，每十米處設一個。

4、每一段砼澆注應一次完成，振搗密實，澆注到防撞欄轉折處時，應用竹片對轉折處砼進行插搗放氣，消除氣泡，以保證砼澆注后的外觀質量。本橋位于圃曲線上，右幅外側防擅欄桿施工時按曲線線型調整，保證圓滑順暢，外觀整齊。

八、橋頭搭板：

橋頭搭板應臺背回填完成后壓實度檢測合格后才能進行，可在板底位置進行砂漿封底，然后在封底層上綁扎鋼筋，注意安放墊塊保證保護層厚度，端面兩頭再用模板封注加固，清理干凈后進行砼澆注，單塊搭塊砼應一次澆注完成，用平板振搗器進行振搗密實。

九、雨季施工

1、在施工總體布置時，將所有住房、庫房、車輛機具停放場地，生產設施都設于最低洪水位以上，并遠離溝槽沖刷地點。

2、混凝土和砌體工程如無特殊必要盡力避開大風、大雨、嚴熱天氣施工，平常做好天氣預報信息收集工作，準備適當地遮陽防雨器具，以防突發的天氣變化。

3、在確有必要進行雨期施工時，砼工程、 砌體工程應分段、分片、分期進行施工，并對水泥、鋼筋、機械設備、施工現場做好防雨和排水措施。

4、雨期砼、砌體施工用電是事關人命的頭等大事，嚴格按?三相五線?、 ?一閘一漏?的要求進行線路的布設，確保用電的安全。

5、雨期基坑排水設施要完善、容量足夠，四周設支擋、防護、攔水設施，確保施工質量和安全。

[1] 《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80//T-2004.

[2] 滬瑞國道主干線金魚石（湘贛界）脛湘贛公路兩階段施工圖設計

TU162

A

1674-3954（2011）02-0074-01