寧波建設金融后臺服務中心預想

文/楊濤

寧波建設金融后臺服務中心預想

文/楊濤

隨著營運成本的上升，許多金融機構將把后臺服務中心遷出城市中心區域，恰好成為一個重要的切入點，實現上海與周邊城市的“金融共贏”

目 前，國內各城市發展金融后臺服務中心或建設金融后臺基地的熱情很高，而寧波由于緊鄰上海并且與之有深厚的歷史淵源，加上自身的經濟基礎和金融生態環境突出，將更容易融入到上海國際金融中心的建設中，最終發展成為有影響力的金融后臺服務中心城市。

戰略定位

寧波建設金融后臺服務中心的定位，就是成為上海國際金融中心的重要組成部分。國際經驗表明，在北京和上海，隨著營運成本的上升，許多金融機構將把后臺服務中心遷出城市中心區域，同時周邊二線城市正試圖利用自身優勢來吸引金融后臺業務。長遠來看，上海國際金融中心建設的本質，是要以上海為先導，優化長三角區域乃至全國的金融產業結構。而金融后臺產業就是一個重要的切入點，是實現上海與周邊城市“金融共贏”的結合點。

從結構角度來看，金融生態系統由金融生態主體子系統與金融生態環境子系統構成。在一個理想的金融生態圈中，各子系統聯系緊密、和諧共存、良性互動、高效運作，能夠共同促進經濟健康發展。基于區域發展實際，筆者提出“上海國際金融中心城市生態圈”概念，即以上海為生態圈的主體子系統，以周邊城市為附屬子系統，以金融制度、金融基礎設施、金融產業（前臺、中臺、后臺產業）為金融生態圈的環境子系統，以共同致力于打造上海國際金融中心為目標，實現金融功能的合理分工、金融資源的有效配置，促進區域經濟社會的和諧進步。

根據上海與周邊城市的特點，上述生態圈可以初步考慮由上海、寧波、昆山組成，形成“一主一副一子”的發展格局。其中，上海作為金融后臺服務城市生態圈的“主中心”，寧波作為金融后臺服務城市生態圈的“副中心”，昆山作為金融后臺服務城市生態圈的“子中心”。之所以考慮寧波和昆山兩個城市，一是它們與上海有著地理及經濟上的密切聯系，二是它們對主動融入上海國際金融中心建設具有較強愿望。其中，“副中心”不僅要補充“主中心”在金融后臺產業鏈條中的“短板”，而且還應該主動運用自身優勢，推進整個區域金融后臺產業系統的創新發展。寧波由于具有較好的經濟金融發展基礎，更適合承擔這樣的角色。

長三角城市中，寧波在主動與上海國際金融中心進行對接方面，已經走在了前面。這意味著寧波的區域金融發展思路已經從傳統的與上海進行“錯位競爭”的戰略，轉向了主動進行“互補共贏”的新戰略。一方面，上海和寧波兩地距離近，雙方同時發展金融后臺服務外包產業，難免會發生同檔次競爭，這不僅增加了建設成本，也會帶來金融要素的低效率配置。應該說，地理位置上的相近和金融要素稟賦的互補性，使雙方具備相互合作的條件。兩個城市若能合作打造金融后臺服務城市生態圈，一定能充分發揮多層次金融后臺服務外包市場的潛力，大幅提高長三角地區的金融競爭力。寧波主要的優勢還在于房地產價格和勞動力成本相對更低、地理位置獨特等。長遠來看，結合上海的金融前臺總部優勢和寧波的成本、區位等優勢，逐步把上海建設成國內和國際金融機構的總部中心，而寧波則成為全國乃至全球的后臺服務中心，將有利于促進長三角國際金融的發展。

發展重點

寧波要根據對接上海國際金融中心的需要，充分考慮自身的內在資源稟賦，有選擇地發展特定的金融后臺業務。目前，寧波應該重點發展一些數據處理和數據存儲業務、災難備份業務、單據處理業務、呼叫中心等中低端的金融后臺業務，準備接收上海的金融溢出效應。

金融后臺服務外包的研究、咨詢與培訓業務。寧波可以考慮成立金融后臺服務外包研究中心或者研究基地，具體來看，在大專院校、科研機構的配合下，圍繞金融后臺服務中心建設開展專項研究工作，并開展專業的人力資源培訓。通過發展這些業務，可以使寧波爭取在金融后臺服務外包與金融后臺研究培訓方面處于國內前沿位置，擴大城市的品牌效應。

離岸金融后臺服務外包業務。寧波應該充分利用外向型程度比較高的特點，積極開拓國際金融后臺服務外包業務市場，主動爭取離岸外包業務和整體外包業務，努力成為國際離岸外包業務基地。

專業性金融后臺服務外包業務。寧波可以根據區域金融體系建設的需要，以及不同金融機構的局部需求，著力發展特定的專業性金融后臺服務外包和金融機構的后勤性事務外包，包括憑證保存、租用銀行倉庫、汽車租用合同等。同時，適應中小民營企業的發展，寧波可以推出一些適合中小金融機構需要的后臺支持手段，形成差異化的服務品牌。

航運金融后臺服務。目前，寧波要建設成熟的國際航運中心，大力發展航運經濟，必然要有發達的航運金融服務業做支撐。航運金融的業務主要包括：海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。從事航運金融的主體主要有航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構。在航運金融發展中，很大一部分也屬于后臺支持業務，只有建立起現代化的航運金融后臺產業，才能為寧波航運經濟的發展提供保障。

物流金融后臺服務。寧波曾被《福布斯》雜志列為中國大陸最適宜發展物流的三大城市之一，然而，如果缺乏有效的金融支持，寧波物流業也難以做大做強。寧波應該引導金融機構針對物流行業的需求展開創新。如根據物流業資金流量大，特別是現代物流的布點多元化、網絡化的發展趨勢等特點，促使銀行為其提供多方位的資金結算服務。或者針對物流企業資金使用頻繁的特點，商業銀行可以推薦企業使用銀行票據業務。在這些金融業務發展過程中，同樣有金融后臺產業發展的巨大空間。

舉辦金融后臺服務外包發展論壇。充分借鑒北京、上海、昆山等城市的發展經驗，寧波應該努力舉辦定期或不定期的金融后臺服務外包高層論壇。這一是為了提供一個各方主體持續交流的場所，從而使得寧波金融后臺建設能夠掌握最新的國內外信息；二是為了增強寧波金融后臺發展的品牌效應和影響力；三是為了使各方能夠更加了解寧波建設金融后臺服務中心的思路和決心，從而使更多的地方政府、金融機構和企業參與到寧波金融后臺產業的發展中來。

（作者單位：中國社會科學院產業金融研究基地）