鋼繩芯膠帶輸送機快速施工方法探討

王香芝 中平能化集團規劃發展部,河南平頂山 467000

鋼繩芯膠帶輸送機快速施工方法探討

王香芝 中平能化集團規劃發展部,河南平頂山 467000

鋼繩芯膠帶輸送機是煤礦生產的主要運輸設備。在進行膠帶輸送機施工中，通過精心組織，合理安排，使多項工序同時進行，分項、分段平行交叉作業；革新施工工藝，縮短施工工期，從而實現安全快速施工。

膠帶輸送機；快速施工；方法探討

鋼繩芯膠帶輸送機是煤礦生產的主要運輸設備，它是以膠帶作為牽引和承載構件的連續運輸機械，主要由驅動裝置、拉緊裝置、中間架、膠帶、托輥等部件組成，具有結構簡單、輸送量大，運輸距離長，運行成本低和可靠性高等特點，被廣泛地應用于煤礦生產運輸中。在膠帶輸送機的安裝中，如何在最短的時間內，保質、保量完成輸送機的安裝，對提高煤炭運輸能力，增加礦井煤炭產量，提高經濟效益，具有重要意義。

平煤股份一礦戊三下山鋼繩芯膠帶輸送機，皮帶設計長度940m，膠帶寬度為1000mm，巷道傾角0°～20°。在進行該項工程施工中，通過精心組織，合理安排，使多項工序同時進行，分項、分段平行交叉作業，探索新的施工方法和措施，達到了加快施工進度，縮短施工工期的目的。

1 施工前期準備

1.1 施工準備及開箱清點檢查

根據施工圖紙，核對設備的零部件、附屬材料及專用工具，依照裝箱單逐一進行清點，并分類標記，做好記錄。需要解體的大部件設備，必須編號按順序裝運，所有設備和部件在地面裝車時，嚴格按照要求有序排列，注意裝車的方向、順序，避免發生井下倒車、拖延運輸等情況。

1.2 工程測量定位

根據給出的基準點及施工圖紙，認真進行測量布點工作。標記膠帶輸送機的安裝中心線及腰線，要求各基準點的間距控制在10米左右，同時在機頭、機尾處標示清楚設備的中心線。

1.3 臨時設施布置

根據現場施工實際情況，合理布置臨時設施，在膠帶輸送機機頭處布置一臺55kw和40kw的調度絞車，機尾處布置一臺40kw的調度絞車，用于牽拉及展放膠帶之用。

2 制定合理的施工工序，分項、分段平行交叉施工

膠帶輸送機施工分為設備運輸、安裝、調試三個階段。主要施工工序為：前期準備工作→工程測量定位→輸送機設備基礎檢查→輸送機設備及材料運輸→安裝→調試及試運轉。在此基礎上，嚴格按照施工安全技術措施，采取分段安裝、平行交叉施工，機頭、機尾、中間架安裝和皮帶硫化同時進行，電氣部分安裝根據機械設備安裝情況進行平行交叉施工，以此加快工程施工進度。

2.1 膠帶輸送機機頭設備安裝

設備入井前，對各設備進行外觀檢查，加注油脂，檢查減速器有無卡阻，對電機進行電氣絕緣試驗及外觀檢查，確定合格后方可入井。

設備運抵安裝地點后，根據已確定位置依序進行安裝。首先對已解體的各機架、設備進行組裝，并吊裝至基礎上就位，將工字鋼框架就位，然后進行操平找正。機頭驅動裝置安裝應按照傳動滾筒、減速機、電機順序安裝。按照施工圖紙及安裝基準線，使用千斤頂、手拉葫蘆進行操平找正，穿上地腳螺栓，調整設備永久墊鐵，調整減速器等，待各項參數均符合質量標準后，對設備基礎進行二次灌漿，并做好各項施工記錄和隱蔽工程記錄。

2.2 膠帶輸送機機尾設備安裝

機尾設備入井前，檢查各設備的外觀質量，經確認無誤后方可入井。安裝時，根據測量人員提供的安裝十字中心線及設備底座的實際構造，選定安放墊鐵位置，在底座位置處鋪設已加工好的工字鋼框架，并根據基礎實際標高和設備軸中心標高，計算墊鐵厚度，進行設備的操平找正。

張緊車、支撐小車組裝后吊裝至軌道上，根據設計要求調整其位置，用鋼絲繩與液壓拉緊裝置固定，機尾裝置的張緊力必須滿足膠帶不打滑、不跑偏的要求。

2.3 電氣設備安裝

在進行膠帶輸送機機械設備安裝的同時，根據其安裝進度的實際情況，平行交叉進行安裝電氣設備。

防爆饋電開關、低壓配電設備及控制系統安裝，應嚴格按照圖紙施工，接線正確，配線整齊、美觀，保證絕緣良好，無損傷。安裝完畢后，檢查自動開關及整體電路的絕緣電阻，確保其達到質量技術標準，否則應進行干燥處理。

各類傳感器安裝，位置應符合設計和有關技術文件規定，固定牢靠，接線正確，布線規范。電纜敷設前應按照設計和實際路徑計算每根電纜的長度，合理布放電纜，盡量減少電纜接頭。

2.4 中間架安裝

為加快施工進度，根據中間架部分的長度，把中間架分為三部分施工，即上部、中部、下部同時進行安裝。以基準線找平、找正中間架，將中間架剛性固定，再焊接支腿，然后在支腿的地腳螺栓處澆灌水泥砂漿。中間架及各類支架、托輥架等部件嚴格按照設計施工圖紙進行安裝。

2.5 膠帶安裝

為縮短施工工期，減少井下硫化膠帶的時間，在進行膠帶運輸機中間架及機頭、機尾設備安裝的同時，安排施工人員在礦山地面進行部分膠帶的硫化工作，每兩卷膠帶進行膠接硫化，然后將硫化后的膠帶分別裝入礦車，運輸到施工地點。

在膠帶運輸機機頭、機尾設備及中間架安裝完畢后，進行膠帶的硫化和展放，膠帶的展放利用機頭和機尾布置的調試絞車及掛設的滑輪組進行。展放一卷膠帶，硫化一個接頭，依此循環，逐卷下放、剝離和膠結硫化膠帶，直到在機尾處硫化最后一個接頭，把上、下膠帶硫化在一起，完成膠帶安裝。

膠帶輸送機安裝過程中，每完成一道工序，都要及時進行檢查、驗收，做好各項施工記錄，確保達到技術質量標準。

3 革新施工工藝，縮短施工工期

一直以來，煤礦井下膠帶運輸機的安裝，大都是在膠帶輸送機機頭設備、機尾設備、中間架施工完畢后，進行膠帶的硫化；在膠帶安裝完畢后進行試運轉。但是往往由于機頭、機尾設備基礎螺栓二次灌漿的混凝土未達到凝固期，或者混凝土的強度不夠，而無法正常進行試運轉，致使膠帶運輸機的安裝工期延長，制約了礦井的煤炭運輸能力，影響了煤礦的生產發展。現在，采用新的施工方法，不受基礎二次灌漿達不到設計強度的制約，縮短了施工工期，提前完成了施工任務。其具體施工方法為：

（1）認真測量膠帶運輸機機頭設備和機尾設備的基礎尺寸，根據機頭設備和機尾設備的外形尺寸，加工適合基礎外形尺寸的工字鋼框架。加工的工字鋼框架必須保證焊接牢固，框架上的螺栓孔必須保證其同心度，以便安裝設備基礎的地腳螺栓。

（2）在進行膠帶運輸機機頭、機尾設備基礎施工時，增加安設工字鋼框架。為了保證機頭、機尾設備基礎的標高達到設計標高要求，在澆制機頭、機尾基礎前，要提前通知礦建單位，將機頭、機尾設備基礎降低，其基礎降低的高度為工字鋼框架的高度。

（3）在機頭設備、機尾設備底座下分別鋪設工字鋼框架，在基礎上安裝等強樹脂錨桿（所有樹脂錨桿安裝完畢后，應按規定做錨固力拉力試驗，確保其抗拔強度與地腳螺栓等強）。然后將工字鋼框架固定在設備基礎上，使基礎和框架連接固定，再將機頭設、機尾設備用螺栓與工字鋼框架連接為一體，使輸送機固定可靠，滿足安全試運的要求。

使用該施工方法進行膠帶輸送機的安裝，在機頭和機尾設備基礎二次灌漿未達到凝固期時，可使膠帶輸送機能夠進行提前試運，從而縮短了施工工期。

平煤股份一礦戊三下山鋼繩芯膠帶輸送機安裝工程，計劃工期45天，在該工程工期緊、任務重、施工條件差的前提下，使用以上施工方法，實際施工工期40天， 比計劃工期縮短5天，節約了大量的人工費、機械費、管理費和其他費用，做到了安全有保障，質量有保證，安全高效地完成了該項工程施工任務。

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.08.049

王香芝（1963—），女，河南平頂山人，工程師，1989年畢業于焦作礦業學院，本科學歷。現在中平能化集團規劃發展部，主要從事機電工程項目施工及管理工作。