各地新聞動態

●湖北

加快組建節能服務公司

湖北節能服務公司組建方案經總經理辦公室審議通過，湖北公司將加快組建工作步伐，完成節能服務公司登記注冊，取得國家有關部委財政補貼資質，同時盡快開展工作，根據市場業務發展的需要，逐步進行人員和資金的投入。組建方案明確了湖北節能服務公司的基本定位。節能公司對外代表公司開展節能工作的同時，將負責完成公司有關節能指標和各項節能工作任務，履行企業社會責任，拓展產業空間，增加企業效益。

●江西

開展“節能節電 全民行動”活動

日前，江西省開展2011年 “節能節電 全民行動”活動。活動內容包括“萬家企業節能行動”、“節能綠色生活”等11個主題和“合同能源管理”、“新能源汽車推廣應用”等18項重大工程，涵蓋了全省60%的用能單位和個人。通過這次活動，江西力爭在全省范圍內培育100家節能服務公司和100個節能評估中介機構，打造100個節能示范工程，更新改造2000臺套電機設備，培養500名能源管理員，確保全年節能422萬噸標準煤，節電50億千瓦時，并最終達到全年萬元GDP能耗下降3%的目標。

●寧夏

節能減排力度不減

近5年寧夏財政共安排資金259萬元，累計免費發放節能燈18.129萬只，從而使區直機關辦公區基本普及了高效照明產品。此外，還安排475萬元國家機關辦公建筑和大型公共建筑節能監管體系建設補助資金，支持寧夏大學用于學校能耗統計、能源審計和能耗監測平臺建設。撥付18萬元高效節能產品推廣核查經費，聘請中介評估機構完成高效節能空調推廣核查任務。積極爭取中央財政可再生能源有關專項資金3600萬元支持銀川市可再生能源建筑應用城市示范建設，爭取1150萬元支持海原縣可再生能源建筑應用農村示范縣的醫院、學校示范建設。

●北京

明年執行機動車國五標準

“力爭明年起實施國家第五階段機動車污染物排放標準。”近日，北京市政府發布《北京市十二五期間節能降耗與應對氣候變化綜合性工作方案》，列出了國五標準的“上市”時間表。國五標準相當于歐盟的歐五標準，歐盟已從2009年起執行，其對氮氧化物、氮氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。《方案》明確，北京將健全這一國際通用的“污染者付費制”。此外，北京還將研究完善城市垃圾、污水處理等收費制度，探索實施居民階梯電價。

●濟南

首創公共機構能耗定額管理

近日，濟南表示將選擇20家公共機構開展能源消耗量定額管理試點。這種不搞“一刀切”，針對不同建筑和車型、分門別類對各級公共機構實行用電、用水、公務車用油消耗量定額管理屬國內首創。據介紹，濟南市根據辦公建筑情況，確定市中級人民法院、市殘聯等13家單位作為公共機構水、電消耗量定額首批試行單位；根據公務車數量和車型保有量，確定市委辦公廳、市政府辦公廳等8家單位作為公共機構公務車用油消耗量定額首批試行單位。

●南寧

12層以下居住建筑要用節能熱水

近日，南寧市政府出臺了《關于推進可再生能源建筑應用的實施意見》，要求有集中供應熱水的醫院、賓館酒店建筑和用于學生、教師集體宿舍及企業職工集體宿舍的建筑、12層及以下的居住建筑，全部通過可再生能源建筑系統供應熱水。此外，南寧市還提出了可再生能源建筑應用應達到與單位工程一體化、規模化應用建筑面積占總建筑面積的30%。南寧市財政每年將安排一定的資金，對獲得市級可再生能源建筑應用示范項目的建設單位進行獎勵。

●鄭州

成立專業機構推動建筑節能

鄭州市城科會綠色建筑與節能委員會近日成立，成立后將對該市綠色建筑進行指導和規劃。據市城科會綠色建筑與節能委員會有關負責人介紹，今后鄭州市綠色建筑發展目標為：年內完成綠色建筑實施管理辦法，出臺地方標準，建立相關制度，確立市級、縣（市）區級試點項目，實施典型引路，啟動綠色建筑系統工程；3年內，分別在政府投資工程、綠色社區、城區、企事業單位等實施綠色建筑示范試點工程；5年內，形成全市范圍內的規模化發展；重點發展綠色建筑區域為濱河兩岸（金水河、熊兒河、東風渠），以及鄭州新區、高新區等。

●高溫節能涂料成工業節能關鍵技術

據慧聰表面處理網報道,能耗大，工業節能率低一個很重要的主要原因就是能源利用率低，實踐證明，降低我國的單位GDP能耗，完成節能指標，必須選用新型高科技節能材料，提高高溫設備的節能率。未來10年，耐高溫節能涂料在工業領域的廣泛應用，將使中國節能空間提到高達33%-50%，年節能經濟價值約萬億。中性的看，按照我國中長期的節能規劃，未來的10年內，中國也有33%的節能空間。以未來10年33%-50%的節能空間來估算，按照我國2007年的總能耗量，這一比例的節能幅度相當于可以節約8.8至13.3億噸的標準煤，對應經濟價值約8000至12000億元人民幣。

●電力緊缺對高耗能業是雙刃劍

據《新聞晨報》報道,此輪區域性電荒對主要耗電行業如鋼鐵、化工、電解鋁、有色金屬等行業的產量影響有限，主要是市場短期內可能存在產量受到擠壓、價格提升的預期。在鋼鐵行業中，大型鋼鐵企業自備電廠比例較高，因此在行業限電時所受影響較少；同時鋼鐵品種中長材進入門檻較低，在行業限電時所受的影響較大。一旦限電，長材的供需格局因中小鋼廠的限產能得到迅速的改善，那些自備電廠比例高的公司毛利能夠迅速提高，有較好的彈性。如華菱鋼鐵、河北鋼鐵和新鋼股份。同時歷史表明，電力緊張會在一定程度上影響下游需求，但基礎化工品在下游需求不出現大幅下滑的情況下，企業盈利對產品提價的彈性更大。

● 歐盟碳管制：“好意”何以惹人怨？

據新華每日電訊報道,首先，歐盟單邊的航空“碳管制”對其他國家航空業不公平。飛往歐盟的飛機并不全是飛行在全歐盟境內，卻收取全程費用，非常不合理。其次，歐盟航空“碳管制”對發展中國家極不公平。歐美等發達國家的航空公司已經是“成年人”，今后增長的幅度小，支付的費用也減少。而中國、印度。巴西等發展中國家的民航業則是正在成長中的“少年”，現有航班量少，今后增長幅度大，將會支付高額的碳排放費用。

此外，“碳管制”也違反了國際法。美國空運協會在其網站上發表文章表示，歐盟航空排放交易體系適用于非歐盟航空公司的做法違反了《國際民用航空公約》的多個條款，更違反美歐空中服務協議中有關稅費的規定。

● 警惕發達國家“低碳”陷阱

據《中華工商時報》報道,碳減排是按一國的總量計算的，而不是按人均來計算的。我國在各項技術還不發達，無法提高能源利用效率的情況下，應該根據自身限制因素，對“低碳”概念的界定。“低碳”商品價格的標定和交易成本上，在國際上都應該力爭自己的話語權和定價權。否則，在今后的世界經濟“博弈”中，中國等發展中國家會像20世紀的“金融資本”、“網絡經濟”博弈一樣，任由發達國家將“泡沫”吹大，始終處于一種被動位置。同時，我們要警惕發達國家設置的“低碳”陷阱，利用產業升級的方式損害世界欠發達地區和國家的脆弱的生態環境，守望我們人類最后的家園。

●應用節能量交易機制的市場化手段

據價值中國報道,節能量交易機制的作用是顯而易見的。眾多參與主體努力實現節能減排，從而保證其能耗水平在配額之下，否則將不得不去節能量交易市場上購買配額以彌補其賬戶的虧空。這將促使一些參與主體使用節能技術，并提高管理效率。節能降耗的成本提高的參與主體將用低于節能成本的價格購買節能量來抵消其虧損。而節能減排降耗成本很低的主體則有動機進行節能活動以出售正的節能量，從而獲得收益。通過這一交易機制，節能減排將成為一個自發進行的過程，將有利于實現未來五年的節能減排目標。