巧匠見真功——舟山中遠船務完美修復油輪 “深藍精神”號、“先鋒”號

在以往接觸的常規處理、改裝船舶上,主要工程都是鋼結構及設備的大面積換新工作,在外人看來,這些修理工程和 “巧匠”名稱八竿打不著,但是最近在舟山中遠船務修理的新加坡TEEKAY公司的 “深藍精神”輪和 “先鋒”輪,卻真正顯示了修船隊伍的 “巧匠”功底。

“深藍精神”輪和 “先鋒”輪都是有近 20年船齡的新加坡油輪,鋼結構修理分別為 70t和 40t左右。油輪修理在船舶修理中本身是有一定難度的工程,施工的安全要求高,結構復雜,施工受局限性多,工程分布點多且雜,加之該公司的現場機務對質量要求又比一般船舶高出許多,修理工作從一開始就受到了船方和公司的高度重視。從工程的施工策劃到工程的質量控制,每項工程修理完工后,作業長都要專門檢驗,然后進行整體清理,在確認所有工程和施工步驟完全符合船方工藝和質量要求后再向船方交驗。該輪工程進入施工關鍵階段時,針對單船的施工實際,圍繞施工中的施工點多面廣、施工人員需要到處開花的具體困難,總管小組多次組織召開單船工程協調會,并結合單船的施工人員素質差異,嚴格實行 “施工區域作業長負責制”,將施工點進行小范圍分割和細化,由專門施工區域的作業長進行現場指導,并由區域作業長協助主管做好安全生產組織策劃工作。