熱拌瀝青對水泥混凝土路面維修的探討

梅德國

(黑龍江省寶清縣公路管理站)

1 水泥混合料路面維修的原則

(1)二種工藝適用于公路普通水泥混合料路面及高等級公路水泥混合料路面破碎、坑槽、邊角破損、縱橫斷裂，脹縫擠碎等破損修補養護。

(2)水泥混合料路面修補基本要求。

①早期修建的水泥混合料路面和新建的水泥混合料路面在維修上應用不同的維修工藝。

②維修時盡量減小維修面積，避免人、機、財、物的浪費。

④水泥混合料路面的修補，按材料的經濟性、快捷性、耐久性等可擇優選用材料進行修補。對于坑槽、縱斷、橫斷可優選常溫瀝青混合料，其他材料次之。對于橋頭、涵頂跳車，可優選熱拌瀝青混合料，其他材料次之。

(3)水泥混合料路面的修補施工，除參照本課程講述的方法外，尚應符合國家和行業現行有關標準規范的規定。

2 熱拌瀝青混合料的性能

(1)瀝青混合料的強度特性。

瀝青混合料均是有較高的抗壓強度，而抗剪和抗拉強度則較低。

(2)瀝青路面高溫穩定性。

瀝青面層的主要特點之一是強度和抗變形能力，因溫度升高而顯著降低。不少地區夏季高溫時日照下瀝青面層表面的最高溫度可達60～70℃，汽車輪胎對路面的豎向壓邊達0.5～0.7MPa，而在啟動和制動，特別是在緊急制動時最大的水平應力可達豎向壓力的0.7～0.9倍，故當瀝青面層材料在高溫下的強度和剛度不足時，就會在汽車停車場、停車站、交叉口和車輛經常變速的路段上出現以推移和車轍為特征的路面剪切變形和塑性累積變形。

(3)瀝青路面低溫縮裂。

4）同樣的，對待識別的圖片我們也進行一樣的操作。即定義一個列表samples[]，用img_path用于存儲待識別圖片的所有路徑。接下來執行步驟2），3）類似的操作，最后得到存有測試數據的文件samples_test.npy文件。進入步驟5）；

瀝青面層在低溫時雖然強度很高，但剛性也很大，變形能力大為降低。溫度降低，特別是氣溫驟降時，面層材料受基層和周圍材料的約束而不能自由收縮，便產生很大的拉應力，當這一應力超過材料的許可限度，面層便會發生開裂。裂縫的出現，往往是路況老化的開始，隨水分的下滲和輪載的反復作用，裂縫會進一步擴展，形成網裂，以至出現沉陷變形。

(4)瀝青路面抗滑性。

瀝青面層表面應有足夠的抗滑能力以保證行車安全。

路面的抗滑性能取決于路面的細構造和粗構造。對于瀝青面層來說，所謂細構造是指集料表面的構造(粗糙度)，而粗構造則是指由面層外露集料之間形成的構造。

3 熱拌瀝青混合料適用范圍

適用于水泥混合料路面破碎板維修，橋頭、涵頂跳車、瀝青路面維修等。本課程著重針對水泥混合料路面破碎板維修和橋頭、涵頂跳車進行闡述。

4 熱拌瀝青混合料的維修與造價

從熱拌瀝青的工藝上看，適用于較大面積路面維修，采取定量拌制和定量運輸，以保證材料不至于過多造成浪費，過少造成二次拌制進行維修，這樣就難以控制混合料的溫度與和易性。長途運輸還要控制混合料的離析現象的發生，以確保維修質量。

表1 熱拌瀝青混合料(1m3)

從熱瀝青混合料價格表可以看出，熱拌瀝青混合料1m3需要資金632.7元，人工費、機電費合計為200元。人工拌制1m3混合料共需832.7元。市場價格購買1m3需1200～1600元(不包括運輸費用)。因此有條件的養護部門可自己購買小型連續式拌和機或間歇式拌和機，沒有條件的部門可以制做簡易的人工炒盤進行拌制混合料。這里要說明的是表1中1m3混合料的價格是隨著地區材料價格的不同而不同，表中的價格僅供參考。

5 瀝青混合料維修路面的質量控制與檢測

(1)認真按照要求的質量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。

(2)準確控制施工配合比，通過每塊維修檢測數據分析及時調整配合比。

(3)主控項目。

①橋頭、涵頂跳車維修瀝青混合料原材料品種、各項技術質量指標應符合設計要求。

檢驗方法:拌和廠和現場人工拌制取樣，按照瀝青混合料技術條件的要求進行檢驗。

②瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配和馬歇爾技術指數應符合設計要求。

檢驗方法:拌和廠和現場人工拌制取樣，按照瀝青混合料技術條件的要求進行檢驗。

③瀝青混合料的壓實質量應符合設計要求。

檢驗方法:按照國家有關瀝青混合料技術條件的要求進行檢驗。