蘭青線滑坡整治工程設計

侯彥凱

蘭青線滑坡整治工程設計

侯彥凱

根據蘭青線滑坡治理情況及工程地質條件,運用預應力錨索抗滑樁作為滑坡治理方案,將預應力錨索抗滑樁的設計及計算進行了探討與分析,對類似條件下的滑坡整治具有重要意義。

滑坡治理,預應力錨索抗滑樁,設計

1 滑坡治理的情況與工點介紹

1)水文地質與工程地質條件?；麦w物質以紫紅色泥巖碎石和長石石英砂巖塊石夾粘土和泥灰巖為主,而滑床則以上侏羅系蓬萊鎮組紫紅色巖泥質粉砂巖和灰白色長石石英砂巖為主。滑動帶為粉質粘土,滑坡區地下水類型可分為基巖裂隙水及第四系沉積物和崩塌堆積物孔隙水因滑床為結構完整性較好的巖層。

2)根據地質資料知其土抗力系數可視為常數,其地基系數取為：K=m=3×106kN/m3,此時認為 1/n=0,也即按“K”法計算預應力錨索抗滑樁設計方案預應力錨索抗滑樁設置,按照剛體極限平衡理論計算得到的作用在其上的滑坡推力為 1 818.08 kN/m?？紤]到滑坡體為松散堆積體,滑坡推力按矩形分布作用在抗滑樁上。滑坡體長度共 160m,樁間距設定為 6m,樁長初步 13m(其中滑動面以下樁長為 3m),樁身截面B×H=1.5 m×2m,共設28根樁,樁身混凝土采用 C30。本工程中擬布設兩排錨索,錨索與水平面的夾角均按 30°考慮。上排錨索位于樁頂下 0.6m,自由段長 18m,施加預應力 600 kN;下排錨索位于樁頂下 2.6m,自由段長 15m,施加預應力 800 kN。每束錨索由 n=10根 7φ5鋼絞線組成,錨索的彈性模量 Eg=19.7×106kPa,每根鋼絞線的允許應力 σ=1 674MPa,錨索的截面積 Ag=1.649×10-3m2,承載力的計算為：p=Agσ=1.649×10-3×1 674=2 760 kN。

2 預應力錨索抗滑樁設計

2.1 計算預應力錨索抗滑樁中錨索的設計拉力

2.2 計算樁身內力

表1 滑面以上無錨索樁身內力表

表2 滑面以上樁身內力表

2.3 樁頂的位移

而樁頂位移的控制標準為：0.005ht=0.005×13=65mm。

由此可見,計算出的樁頂位移滿足樁頂的位移控制標準,則設計要求滿足。

2.4 樁身配筋計算

[1]陳 占.預應力錨索樁設計與計算[J].中國地質大學學報,2001(9)：31-33.

[2]桂樹強.預應力錨索抗滑樁設計與計算方法研究及工程應用[D].武漢：中國地質大學,2003.

[3]王化卿,李傳珠,劉勵忠,等.預應力錨索抗滑樁設計與施工[M].北京：中國鐵道出版社,1990.

[4]周德培,王建松.預應力錨索樁內力的一種計算方法[J].北京巖石力學與工程學報,2002(5)：17-18.

On engineering design for treatm ent of Lanzhou to Qinghai line

HOU Yan-kai

According to the treatmentand engineering geological conditions for landslides along Lanzhou to Qinghai line,the paper applies the prestressed anchor cable anti-sliding pile as the treatment scheme for the landslide,explores and analyzes the design and calcu lation for the p restressed anchor cable anti-sliding pile,which has importantmeaning to the landslide treatment of sim ilar conditions.

landslide treatment,prestressed anchor cab le anti-sliding pile,design

U 216.41

A

1009-6825(2011)09-0097-03

2010-12-05

侯彥凱(1983-),男,助理工程師,鐵道第一勘察設計院集團有限公司地路處路基三所,陜西西安 710043