機組滑停安全經濟性分析

王志龍

（神華國華國際電力股份有限公司北京熱電分公司發電管理與運行部，北京 100025）

機組滑停安全經濟性分析

王志龍

（神華國華國際電力股份有限公司北京熱電分公司發電管理與運行部，北京 100025）

本文通過對我公司機組滑停過程中的安全性、經濟性以及滑停參數控制做了闡述，為機組滑停提供了一定的技術參考。

滑停；壓力；溫度

前言：某熱電分公司機組每年都有大修或小修。為縮短停盤車時間為機組檢修早日開工創造條件，一般停機方式選擇滑參數停機。其目的是降低機前參數，使機組快速冷卻。與定壓停機相比，滑參數停機后到停盤車能縮短2-3天時間。滑參數停機是降溫、降壓過程，對于鍋爐、汽機各金屬部件則是降溫冷卻過程，必然會對鍋爐的厚壁元件(汽包及蒸汽聯箱)及汽輪機各零部件內產生一定的熱應力，并影響汽輪機零部件的疲勞強度、熱變形及轉子與汽缸的脹差、機組的振動等。為克服這些不利弊端又為機組早日開工創造條件，對機組滑停的要求相對較高。

1 系統介紹

熱電分公司現裝有兩臺ABB公司制造的DKEH-IND31型帶抽汽和采暖的高溫高壓汽輪機組。每臺機組的配套鍋爐為兩臺哈爾濱鍋爐廠制造的410噸/H鍋爐（增容后450噸）。機前參數：壓力9.8Mpa, 溫度535℃#2爐。自2009年下半年開始，為提高機組效率、減小高壓調速汽門節流損失，機組采用滑參數運行。機前壓力隨著負荷增減而做調整，但維持#1高壓調門關閉，#2高壓調門開度100%，正常運行主要依靠#3、4高壓調速汽門進行調節。為減小節流損失，維持#3、4高壓調速汽門開度在50%以上，以此為參考確定機前壓力，最低壓力6.5MPa。

2 滑停方式、滑停參數的確定

滑停方式：為保證機組滑停平穩、安全，減少滑停過程中的操作量，機組滑停前不帶抽汽和采暖，維持單爐滑停，另外一臺爐提前定壓停爐。滑停時間和速度：按照《規程》中滑停規定，主汽溫450℃以上執行溫降0.8℃/min，450℃以下溫降0.5℃/min，壓降≤0.1MPa/min。按照滑停目標300℃計算滑停時間為6.7小時。按此速率由6.5MPa滑至4MPa過熱度始終大于50℃。

#1機滑停過程（2010-9-27）

#2機滑停過程（2010-10-15）

3 下面就最近兩次滑停進行闡述

2010年9月 27日 #1機組按照計劃于12：00#2爐帶#1機開始滑停，滑停前機組參數：壓力：6.5MPa、溫度：535℃、負荷90MW。滑停前機組軸系振動、瓦溫正常。滑停目標是機前壓力：4MP，溫度300℃。

#1機滑停曲線（2010-9-27）

對此次滑停的闡述：

1）滑停過程機組負荷太高。由表可以看出隨著參數下降鍋爐蒸發量由340上升到410。由于跟調度協調不夠，調度要求前夜班19:00以后才能降負荷。機組被迫低參數帶90MW負荷維持3個小時。這樣的參數直接造成機組的效率降低。

2）機前溫度滑至400℃時，鍋爐要控制負荷。也就是說機組負荷帶至70MW-80MW鍋爐容易降溫度。此次滑停機組負荷明顯太高，造成減溫水使用量比較大，一級減溫水量36t/h,二級降溫水量20t/h。以后應引起注意。

3）機前溫度滑至300℃時候要注意暖機，此時暖機要控制進汽量不要上升。其目的是有效降低轉子溫度，不至于停機后轉子溫度反彈。通過此次滑停可以看出當機前溫度達到300℃時維持了將近一個小時，轉子溫度則由262℃下降到了220℃。為提前停盤車創造了有利條件。

2010年10月 15日 #2機組停機。滑停前機組參數：壓力6.6MPa、溫度535℃、負荷80MW。由于沒有大的檢修工作，滑停目標參數：機前壓力4MP、溫度350℃。計劃21:00后停機。

此次滑停汲取了#1機組滑停的不足，滑停前與調度溝通明確的停機時間，沒有造成低參數維持時間過長現象。滑停時機組負荷比#1機滑停時低（80MW），滑停過程鍋爐蒸發量基本在390t/h以下，這樣減溫水使用量也較#1機有所下降，一級減溫水量30t/h,二級降溫水量18t/h。通過上表同樣可以看出，停機前維持暖機半小時，轉子溫度下降了20℃。

滑停的經驗：

1）滑停前的準備：滑停前要根據實際情況作好準備工作，一般來說為了減少操作量和有效控制溫度，要選擇單爐帶單機滑停。滑停前鍋爐吹灰一次，減溫水調門開關要平穩否則要校對。2）滑停前制定合理的滑停曲線，溫度控制要滿足《規程》規定。曲線的制定要參考調度規定的停機時間和實際的溫度需要。一般按照滑停目標300℃計算則時間為6.7小時。3）滑停過程中溫度控制比壓力控制難于把握，滑參數前期主要以減溫水控制。當溫度滑至400℃以下后要控制鍋爐負荷在360 t/h以下并結合減溫水來調整，否則溫度將很難控制。當鍋爐粉位降低后要考慮給粉機來粉不好給溫度控制帶來的影響，可以先將來粉不好的給粉機停運。如果多個給粉機來粉不好則要考慮投天然氣，其主要目的要保證溫度平穩下滑。另外每臺爐過熱器特性不一樣，減溫水使用量不盡相同。各爐實際操作時以盡量減少使用減溫水為原則。4）熱電分公司鍋爐加溫器為噴水式減溫器，滑停過程使用減溫水時要保持減溫器后的汽溫有大于20℃的過熱度。否則噴入的水不能全部汽化，增加了汽化長度，蒸汽中帶水，降低了蒸汽品質。部分未汽化水滴噴落到集箱內壁或蒸汽連接管內，反復的蒸干及，噴落，這些部位反復加熱和冷卻，內部產生一定的熱應力，加速該處熱疲勞，降低材料的使用壽命，甚至引起材料的破壞。5）滑停過程中汽機軸系振動、轉子應力、高中低壓缸膨脹、位移是監視重點，如果滑停過程轉子應力增大要進行暖機。6）滑停至300-310℃時要維持參數，進行暖機。此時暖機時間應該維持30分鐘-60分鐘，這樣對有效降低轉子溫度有利，否則轉子和內缸溫度將反彈。

結束語

滑參數停機的過程力求平穩，除了壓力、溫度參數外還要監視整個軸系參數。為保證滑停安全要嚴格執行滑停曲線和《運行規程》。每臺機組特性曲線不一樣，在實際滑停操作時要區別對待，掌握原則安全第一。

[1]趙斌.滑參數停爐、停機的試驗研究.熱能動力工程，2001-09-20.

[2]趙錁.5200MW機組滑停過程中發電機振蕩原因分析.河南電力，1999-03-15.

[3]王煥義.汽輪機縮短滑停時間的措施.冶金動力，1989-09-15.

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