未來大連看普灣——普蘭店灣岸線整治與修復工程

采編/《海洋世界》雜志 資料提供/大連市海洋與漁業局

未來大連看普灣
——普蘭店灣岸線整治與修復工程

采編/《海洋世界》雜志 資料提供/大連市海洋與漁業局

海灣、群山、飛鳥、大海城市、水岸、森林、陸地

在這里，海洋與城市拉近了彼此的距離：

在這里，城在群山中，人在綠野中，人與自然相互交融；

在這里，生態、科技與自然，猶如光影變幻，展現出未來多姿多彩和高品味生活。

這將是大連普灣新區海岸線整治與修復之后的一幅動人美麗的畫卷。

隨著遼寧沿海經濟帶開發建設上升為國家戰略，大連市加快推進全域城市化進程，采取了“組團式”的城市發展模式，對城市功能布局進行了調整。2010年4月，大連市正式啟動了新市區管理體制改革，大連普灣新區正式掛牌成立。轄區面積1008平方千米，海岸線長80千米，戶籍人口40萬。普灣新區位于大連中心城區北部，新區范圍為普蘭店灣周圍周邊的濱海區域，距大連中心城區約50千米。普灣新區是遼寧沿海經濟帶發展規劃的重要組成部分。也是大連市“西拓北進”的重要區域，代表著大連未來的生產、生活模式。

普蘭店灣內現狀及開發利用的情況是，灣內從簸箕島到灣頂海域為東西走向狹長水域，岸線長45千米，水域總面積49平方千米，圍海工程（蝦池、參圈）28平方千米，占水域總面積的57%；固有敞開水面僅剩21平方千米，占水域總面積43%；灣內最狹窄處不足600米。主要產業是水產養殖業及鹽業，從總體上看，本區海域絕大部分尚處于初級開發階段。

多年來，海參養殖給養殖戶帶來可觀的經濟效益。但海參圈的增加使得一些海域變窄，水質變差。從2010年開始，普灣新區大面積清理海參圈，恢復的海域打造全新的生態景觀——未來，大連將又多出一條40多米長，近百米寬的環海路供市民休閑、看海。

負責海參圈清理動遷的普灣新區土地房屋處負責人對以往的面貌曾經非常擔憂。他說，養殖區域增加，使得普蘭店灣變窄，導致水流不暢通，進而海水水質也比較差?！翱床怀鰜硎呛Ｃ?，都是一個格一個格的，像到稻田似的。而且，資源由養殖業戶獨享也是不公平的，應該讓大家共享。”

此外，由于普蘭店灣多年來圍海養殖，使得整個灣底水流被阻斷了，再加上灘涂、鹽田的影響，整個灣海水淤泥增多，已經成為死水、臭水。因此，海底清淤處理工作也是重中之重，這是一項還大海本來面目的偉大工程。同時，清理上來的淤泥，可以用在基礎設施建設，包括市民廣場和綠化帶建設?！皩磉@個深度，基本上要清出來，達到2米左右深度，這個水是清潔的，是新的，更加美化?！逼諡承聟^總規劃師趙興剛介紹說。

“我們的岸線修復準備打造幾個工程點，一是簸箕島到灣底區域，整個岸線是45千米；另一個是做海島修復生態修復工程；再一個是灣底清淤，清淤泥的量約5000萬立方。一期工程到2013年驗收。整個區域是從簸箕島開始到灣底，涉及炮臺、石河及普蘭店經濟開發區?！逼諡承聟^海洋與漁業處負責人律升介紹說。

“我們把它清理出來，不再當成建設用地，大部分要還道，還海，把這個區域拓展。緊鄰海灣這一側，都做濱海景觀帶，完全作為城市一個公共綠地?！壁w興剛介紹說，按照新區規劃，養殖區清理之后，普蘭店灣將建設一個長48千米、平均寬度80～100米，背山面海的景觀帶，為市民提供一個親海、看海、休閑、娛樂的好去處。

在普灣新區濱海景觀帶概念設計理念中，如何在景觀規劃結合城市發展結構提出具有前瞻性的生態資源規劃策略，并將景觀生態規劃與城市建設進程相融合，營造出既具有生態可持續的城市發展理念；又在景觀建設時配合各區域功能定位，營造出不同區域的鮮明景觀風貌，并在具體景觀設計時配合周邊用地功能；設置既具有景觀優美性、生態可持續性又能達到功能合理性的目標，是設計過程中的難點與重點。

規劃在綜合考慮周邊用地性質的基礎上，提出了“一環、二廊、三區”的規劃結構，一環是指圍繞普蘭店灣的濱海大道，如同翡翠項鏈一般連接起所有的設計項目；二廊是指兩條聯系海灣南北兩側的景觀步行長堤，同時根據其接壤地塊性質的不同，賦以兩堤不同的主題；三區是根據周邊用地性質將沿岸綠地分為三個功能區。

濱水活力區是一個綜合性的都市活力濱水帶，涵蓋了文化、商業、休閑和娛樂等多種功能；以文化藝術、商業等較大型的公共服務設施為主導，可承辦文化、科技和藝術等不同規模和類型的活動。自然宜居區以背山面海的景觀資源為特色，依托周邊居住區打造適應現代城市居民需求的不同主題的公共綠地，主要功能包括戶外體育活動場地、健身休閑活動等。設計試圖整合人與自然和諧共生的關系，整體景觀氛圍寧靜舒適，沿岸設置的綿延休閑步道及自行車道等使居民融健身活動與欣賞景色于一體。

生態科技區將區域環境中的高科技、生態和教育氛圍融入景觀規劃中，將新能源和新科技等元素結合基地的原生態自然景觀；沿岸設置有科技公園、濱海教育觀摩濕地等；同時也配合會展和科研等大型公共設施設置供游人集會的科技、藝術廣場。

整體設計理念中對可達性與水資源利用的考慮也是一大亮點。由于整個海灣的南北跨度平均約為2千米左右，雖然上位規劃中已設置了南北貫通的車行跨海大橋，但是從景觀規劃建設的角度，更為重要的是建設一個適應居民游人休閑游憩需求的生態低碳步行系統。同時步行景觀堤結合攔水壩的設計也可以解決現狀海灣內水資源不足的問題。設計對整個海灣的水位進行了分段處理，在濱水活力區設置了紅堤，同時也發揮了攔水壩的作用。調節與匯聚內陸水資源，打造一個淡水資源為主的內湖區域；另一個位于生態科技區的綠堤，將發揮海水的潮汐對水質的調節作用，以保證自然宜居區的水位與水循環，創造內港的安靜氛圍。

設計理念將生態性作為首要的設計原則，綠地系統強調生態系統的連貫性。通過綠色生態廊道的設計將周圍的群山生態脈絡延伸至海，與沿岸綠帶形成良好的生態網絡。水岸規劃提出了六種水岸線的形式，岸線形式根據周邊用地的不同加以設計區分。主要以自然生態型為主導，以自然草坡、木棧道、河堤的方式體現親水性，局部地區按設計的需要輔以濱水平臺廣場、臺階、步道等較為城市化的岸線。多樣化的岸線，豐富了海灣沿岸的景觀類型，滿足人們各種親水方式的需求。

在滿足功能的同時，設計者也考慮到景觀元素的特色。當人們漫步其間，帶有特色符號的景觀元素不斷在眼前呈現。廣場的文化內涵和藝術特征得到了充分的體現，使人們感受到了城市的現代風格、公園的休閑風格和生態的自然風格。景觀元素設計結合編織的設計理念和海洋文化意象，以網的編織形態和海浪的抽象形態作為景觀原色的設計母體，以展現出一幅既現代又包含文化意蘊的景觀畫卷。