物流中心服務范圍界定方法研究

施 路，崔 異

（1.中國中鐵二院工程集團有限責任公司 交通與城市規劃設計研究院，四川 成都 610031；2.西南交通大學 交通運輸與物流學院，四川 成都 610031）

物流中心服務范圍界定方法研究

施 路1，崔 異2

（1.中國中鐵二院工程集團有限責任公司 交通與城市規劃設計研究院，四川 成都 610031；2.西南交通大學 交通運輸與物流學院，四川 成都 610031）

物流中心選址應考慮周邊環境條件，確定其主要服務功能和服務對象。通過建立物流中心吸引力評估指標體系，采用專家打分的方法，確定物流中心對服務對象的吸引力。考慮周邊同類物流節點的競爭能力，利用引力模型計算確定該物流中心的優勢吸引范圍。以眉山青龍物流中心為例，通過界定該物流中心的重點服務范圍說明該方法的應用。

物流中心；服務對象；吸引力指標體系；引力模型

在物流中心布局規劃中，一般應根據地理位置和周邊環境確定物流中心的服務范圍，決定其未來的發展類型、發展戰略和發展方向。但在規劃的過程中，物流中心的服務范圍往往難以準確界定。因此，可以通過界定物流中心在優勢地域范圍內重點服務對象，利用其對物流中心的采購、生產和銷售方面的需求，在其原料采購及產品銷售市場的基礎上，進一步延伸物流中心的服務范圍。其主要思路是建立吸引力評估指標體系，利用引力模型劃定優勢服務的地域范圍，同時結合吸引能力的大小，確定物流中心的重點服務對象，從而界定物流中心的服務輻射范圍。

1 服務對象分析

物流中心的選址應考慮周邊的經營環境、自然因素和交通條件。物流中心所在地區的產業發展規劃、產業定位、產品結構、工業布局、專業市場、商業網點等因素影響其主要服務功能和服務對象，所在地的物流產業政策也將對物流企業的經濟效益產生重要影響。

一般每個物流中心周邊都會有一定數量的物流服務需求集中區，對基本物流功能 (如倉儲、運輸、裝卸、搬運、配送、集散等)、特殊物流功能(如冷鏈、危貨倉儲等)，以及物流信息化、物流咨詢、供應鏈優化等附加功能產生大量需求。物流中心的主要服務對象包括大型生產制造企業聚集的工業園區、礦產資源開采地、某行業的大型專業批發市場、當地的特色產業和對城市配送有需求的城鎮。

2 建立物流中心吸引力評估指標體系

為了準確地評估物流中心對周邊物流需求集中區的吸引程度，合理選擇服務市場，可將吸引力評估指標體系分為硬件指標和軟指標。各項指標的說明如表1所示，其中，a1～a6為硬件指標， b1、b2為軟指標。各項指標的分值范圍為 1～10分，同時應根據物流中心所服務企業的意愿調查情況，確定各項指標的重要程度，在權重分配上可側重考慮。

3 物流中心優勢服務范圍的界定

一般城市在進行物流規劃時會建立一套完整的物流體系結構，物流中心的周邊也會存在其他物流節點，應通過每個節點間的競爭范圍選擇本物流中心重點發展的業務范圍和服務對象。為此，可以采用引力模型進行分析。

借用物理學的概念，把物流節點吸引范圍稱為物流節點影響力的“力場”，影響力的大小稱為“場強”。物流節點的綜合實力可以用表1中的吸引力評估指標來表示，其與周邊各物流需求集中區 k 點的吸引關系可表示為：

式中：Sik為物流節點 i 在集中區 k 點上的場強；dik為物流節點 i 到集中區 k 點的距離，Bi為物流節點i 的綜合實力。

從公式⑴可以看出，隨著集中區 k 點距物流節點 i 距離的增加，場強越來越小。通過公式⑴分別計算 Sik和 Sjk，若 Sik＞Sjk，則集中區 k 屬于物流節點 i 的服務范圍；若Sik＝Sjk，則集中區 k 是物流節點i、j 吸引范圍的分界點。根據斷裂點公式，可以計算物流節點 i、j 的分界點。

式中：Dij為物流中心 i 與物流中心 j 的斷裂點到物流節點 i 間的距離；dij為兩物流節點間的距離；Bi、Bj分別為物流節點 i、j 的綜合實力。以物流節點 i 為圓心，Dij為半徑畫圓，用 Ci表示；以物流節點 j 為圓心，dij－Dij為半徑畫圓，用 Cj表示，兩圓相切于斷裂點處。根據公式⑴，當集中區 k 點位于Ci中時，物流節點 i 在集中區 k 點的場強大于物流節點 j 在集中區 k 點的場強，k 點屬于物流節點 i 的吸引范圍；反之，k 點屬于物流節點 j 的吸引范圍[1]。

根據公式⑵計算各物流節點的吸引范圍斷裂點。結合實際交通條件，得到物流中心的優勢服務范圍，將吸引力大的物流服務對象列為重點服務對象，其主要采購和銷售范圍就成為該物流中心傳統意義上的輻射范圍。

表 1 物流中心吸引力評估指標說明

4 實例分析

以眉山市青龍物流中心為例，界定青龍物流中心的服務范圍。

4.1 區域環境

青龍物流中心位于眉山市彭山境內，與成都市接壤，擁有成都—昆明鐵路線 (成昆鐵路)，省道S213 等交通干線。根據成都市、眉山市和彭山縣的現狀及產業規劃，青龍物流中心將以物流需求集中的區域作為主要服務對象，以及分為3類：大型的工業園區或產業集中區、專業批發市場、彭山縣周邊城鎮。彭山縣周邊的主要物流需求集中區如表2 所示。

4.2 專家打分

經過有關專家對青龍物流中心對周邊服務對象吸引力進行評估打分，計算結果如表3所示。

4.3 綜合評估

綜合評分反映青龍物流中心對服務對象的吸引力。根據有關項目經驗，將綜合評分高于 6.5 的作為青龍物流中心的服務對象，具體為表3中序號為 1～10 的服務對象。在城市配送業務方面，彭山縣、東坡區和新津縣得分較高，因此，城市配送范圍主要集中在彭山縣周邊。

青龍物流中心未來將是一個以成昆鐵路青龍站引出的鐵路專用線為依托，以鐵路運輸為主導，公鐵聯運為發展方向，以物流增值服務為理念的綜合物流中心。根據物流中心吸引力的評估結果，某些吸引力較大的物流需求集中區周邊可能還存在一些有競爭力的物流節點，主要有新津物流園區、眉山中心物流園區、視高物流中心。因此，通過上述引力模型的計算分析，得出青龍物流中心服務范圍如圖1所示。

表2 青龍物流中心周邊物流需求集中區列表

表3 專家打分結果

在圖1中，紅色不規則部分是青龍物流中心的優勢地域服務范圍，物流需求集中區主要有彭山經濟開發區、成眉產業功能合作區、眉山觀音化工產業園區和彭山石化產業園區，在吸引力評分結果中前3者分數較高，應作為青龍物流中心的核心重點服務對象。由于仁壽視高物流中心不具備鐵路運輸條件，青龍物流中心可吸引其部分鐵路運輸業務，將其作為本物流中心的服務對象之一。另外，青龍鎮是百年來西南片區的糧食集散地，有西南最大的糧食批發市場，貨源主要來自全國的糧食生產基地，通過鐵路運輸到達后，再分撥到批發市場或生產企業，因此針對此類業務青龍物流中心的輻射范圍可以擴散到整個四川地區。

經過分析，青龍物流中心的主要服務范圍應為成眉產業功能合作區、彭山經濟技術開發區、仁壽視高經濟開發區和彭山本地配送市場，對園區內企業產品的運輸和配送可以根據企業的主要銷售市場向外輻射到眉山周邊及整個四川地區。

[1] 張慶豐. 廈門前場物流園區適站量預測研究[D]. 北京，北京交通大學，2008.

1003-1421(2011)02-0069-05

F253.9

B

2010-09-02

2010-12-30

責任編輯：付建飛