征收航運碳稅需謹慎：國際航運公會（ICS）對外事務負責人Simon Bennett

他指出，一些國家將基金只用于自己國家，沒有幫助發展中國家提高環境水平。來自牛津饑荒救助委員會和世界自然基金會的報告稱，如果碳稅價格定為25美元/噸，將提高10%的燃料成本，即每年增加250億美元，相當于全球航運總價值的0.2%。其中，一半稅收將進入聯合國氣候基金，而另一半將用于發展中國家氣候變化適應與減緩計劃。ICS認為, 市場型機制必須由IMO制定，為所有船舶適用，而不只是發達國家。Bennett稱，如果市場機制由IMO制定，那么航運業更傾向于選擇與燃料消耗掛鉤的環境補償基金，而不是排放交易計劃。因為這是大多數營運商都可能賴以生存的選擇。他警告將航運業看成“搖錢樹”是十分錯誤的，任何從航運業獲得的金錢都必須用于航運業碳減排。同時，他還對航運業這種通過獲得資金來為減排制定激勵性措施的做法表示懷疑。