陸相斷陷盆地陡坡帶砂礫巖體期次劃分
——以濟陽坳陷車西洼陷北帶中淺層為例

宋 亮，蘇朝光，張營革，郝志偉，王 楠

（1.中國石化勝利油田分公司物探研究院，山東東營 257000; 2.中國石化勝利油田分公司西部新區(qū)研究中心，山東東營 257000; 3.中國石油大學資源與信息學院，北京 102249）

陸相斷陷盆地陡坡帶砂礫巖體期次劃分
——以濟陽坳陷車西洼陷北帶中淺層為例

宋 亮1，蘇朝光1，張營革1，郝志偉2，3，王 楠1

（1.中國石化勝利油田分公司物探研究院，山東東營 257000; 2.中國石化勝利油田分公司西部新區(qū)研究中心，山東東營 257000; 3.中國石油大學資源與信息學院，北京 102249）

針對車西洼陷北帶中淺層砂礫巖體期次劃分困難的問題，初步探索出一種在地質和地震資料約束下，基于測井曲線米氏旋回和小波變換技術的砂礫巖體描述方法。通過對測井曲線進行頻譜分析，認為車西洼陷北帶東營組砂礫巖體的沉積期次受米氏旋回的控制，偏心率404.0 ka和地軸傾角53.6 ka周期控制著四、五級層序的發(fā)育，是進行砂礫巖體期次劃分與對比的基礎。因此，依據(jù)米氏旋回和小波變換理論，在縱向上對車西洼陷北帶東營組砂礫巖體進行了精細的劃分，共識別出8～10個小的扇體期次。研究表明，應用米氏旋回和小波變換技術分析高頻旋回，提高了沉積旋回研究的定量化水平。其中，設計的米氏旋回濾波曲線和選取的小波變換系數(shù)與高頻旋回具有較好的對應關系，可有效地指導砂礫巖體期次的精細劃分。

砂礫巖;高頻旋回;米氏旋回;小波變換;陸相斷陷盆地;車西洼陷;濟陽坳陷

1 問題的提出

車西洼陷為渤海灣盆地濟陽坳陷北部車鎮(zhèn)凹陷內部的一個次級洼陷，南北夾于無棣——義和莊凸起與埕子口凸起之間，西為慶云凸起，東部經(jīng)車3鼻狀構造與大王北洼陷相接。……