一般均衡分析案例教學(xué)研究

賀文華

(邵陽(yáng)學(xué)院,湖南 邵陽(yáng) 422000)

一般均衡分析案例教學(xué)研究

賀文華

(邵陽(yáng)學(xué)院,湖南 邵陽(yáng) 422000)

通過(guò)一般均衡分析案例教學(xué),使學(xué)生體會(huì)現(xiàn)實(shí)世界經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的復(fù)雜性。較低化石資源價(jià)格會(huì)激勵(lì)廠商消耗更多能源,加劇環(huán)境污染,抑制廠商技術(shù)創(chuàng)新,制約經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展;較高的價(jià)格提高相關(guān)廠商的生產(chǎn)成本,導(dǎo)致產(chǎn)量減少,產(chǎn)品價(jià)格提高,并進(jìn)一步引起工人失業(yè)和消費(fèi)需求不足,引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退。在調(diào)整化石資源價(jià)格時(shí),應(yīng)設(shè)法尋找均衡點(diǎn)。

一般均衡分析;案例教學(xué);人力資源開(kāi)發(fā)

一、引言

一般均衡分析是指,在分析經(jīng)濟(jì)問(wèn)題時(shí)假定各種商品的價(jià)格、供求、需求等都是相互作用彼此影響的。因此,一種商品的價(jià)格不僅取決于它本身的供給和需求,而且也受到其他商品價(jià)格和供求的影響。因而一種商品的價(jià)格和供求的均衡,只有在一切商品的價(jià)格和供求都達(dá)到均衡時(shí)才能決定。通常認(rèn)為,一般均衡理論是法裔瑞士經(jīng)濟(jì)學(xué)家瓦爾拉斯在1874年出版的《純粹經(jīng)濟(jì)學(xué)要義》中創(chuàng)立的,也稱為瓦爾拉斯一般均衡理論。瓦爾拉斯的一般均衡理論經(jīng)帕累托、希克斯、謝爾曼、薩繆爾森、阿羅、德布魯以及麥肯齊等經(jīng)濟(jì)學(xué)家的改進(jìn)和完善,發(fā)展成為現(xiàn)代一般均衡理論。

二、一般均衡案例分析

假如一個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)已處于靜態(tài)均衡,現(xiàn)在由于任一變量——例如汽車的需求增加,就會(huì)引起一系列錯(cuò)綜復(fù)雜的連鎖反應(yīng)。首先,汽車需求的增加,會(huì)引起與汽車有互補(bǔ)關(guān)系的勞動(dòng)、鋼鐵、汽油等需求的增加,與汽車有替代關(guān)系的公共汽車、地鐵、自行車等需求的減少,而這些需求的增減又會(huì)引起相關(guān)商品需求的增減。例如勞動(dòng)需求的增加,會(huì)將有關(guān)廠商的勞動(dòng)吸引過(guò)來(lái),使這些廠商的工資上漲,成本增加,利潤(rùn)下降。由于利潤(rùn)下降,這些廠商有可能減少產(chǎn)量,甚至退出產(chǎn)業(yè),導(dǎo)致供給減少。供給的減少,又引起市場(chǎng)價(jià)格的變化,進(jìn)而導(dǎo)致需求的變化……依此類推,直至再次實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)均衡。[1]

案例教學(xué)是由美國(guó)哈佛法學(xué)院克里斯托夫·哥倫布·朗代爾(C.C.Langdell)于1870年首創(chuàng),后經(jīng)鄭漢姆(W.B.Doham)推廣,被廣泛應(yīng)用到工商管理等學(xué)科中,并從美國(guó)迅速傳播到世界各地,取得了顯著的效果。20世紀(jì)80年代,案例教學(xué)引入我國(guó),對(duì)我國(guó)教育思想和教學(xué)方法的全面改革產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在高鴻業(yè)主編的《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》(微觀部分)第五版中,為了說(shuō)明一般均衡分析,教材列舉了四個(gè)市場(chǎng):原油市場(chǎng)、煤市場(chǎng)、汽油市場(chǎng)、汽車市場(chǎng)。[2]首先假設(shè)因中東國(guó)家減少原油生產(chǎn),導(dǎo)致國(guó)際原油市場(chǎng)的供給曲線左移,均衡數(shù)量減少,均衡價(jià)格提高。若是采用局部均衡分析法,問(wèn)題的分析到此結(jié)束。但若采用一般均衡分析,分析過(guò)程才剛開(kāi)始。煤與原油是具有替代關(guān)系的商品,原油價(jià)格提高,會(huì)導(dǎo)致煤的相對(duì)價(jià)格發(fā)生變化,消費(fèi)者會(huì)增加煤的需求量,導(dǎo)致煤市場(chǎng)的需求曲線向右上方移動(dòng),煤的均衡價(jià)格提高,均衡數(shù)量也增加。但煤市場(chǎng)價(jià)格提高又會(huì)導(dǎo)致原油市場(chǎng)需求曲線右移,兩個(gè)市場(chǎng)相互影響、相互作用。原油是汽油生產(chǎn)的投入要素,原油價(jià)格提高,相當(dāng)于增加了汽油的生產(chǎn)成本,汽油的生產(chǎn)者根據(jù)利潤(rùn)最大化目標(biāo),調(diào)整自己的產(chǎn)量,導(dǎo)致供給曲線左移,均衡數(shù)量減少,均衡價(jià)格提高。汽油市場(chǎng)的價(jià)格變化又反向影響原油市場(chǎng),然后兩個(gè)市場(chǎng)相互作用、相互影響。汽車和汽油必須同時(shí)消費(fèi),兩者具有互補(bǔ)關(guān)系。汽油價(jià)格提高,必然影響汽車的消費(fèi)量。隨著汽油價(jià)格的提高,消費(fèi)者會(huì)減少汽車的購(gòu)買,因而,汽車的需求曲線向左下方移動(dòng),均衡價(jià)格下降,均衡數(shù)量也減少。汽車市場(chǎng)價(jià)格和數(shù)量的變化又反向影響汽油市場(chǎng),兩個(gè)市場(chǎng)相互作用、相互影響。若只考慮這四個(gè)市場(chǎng),四個(gè)市場(chǎng)相互作用、相互影響,最后達(dá)到均衡。其實(shí)分析過(guò)程決不止于此。汽車銷量的變化會(huì)影響鋼鐵、玻璃、輪胎、橡膠等市場(chǎng),鋼鐵市場(chǎng)的變化又會(huì)影響煤、鋁等市場(chǎng),這些市場(chǎng)的變化又會(huì)影響生產(chǎn)要素市場(chǎng),進(jìn)而影響金融市場(chǎng)。

從以上的簡(jiǎn)單分析,可以看出,汽油的價(jià)格將影響家庭對(duì)汽車的需求。如果降低汽油價(jià)格,汽車的需求將會(huì)增加。按照現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論,壟斷部門(mén)之所以能夠取得超額利潤(rùn),是由于它可以實(shí)施壟斷價(jià)格。這樣做的結(jié)果是,一方面,使產(chǎn)量減少,造成社會(huì)福利損失;另一方面,把消費(fèi)者剩余轉(zhuǎn)為生產(chǎn)者剩余,變成壟斷者的利潤(rùn)。而汽油的生產(chǎn)是由國(guó)有壟斷廠商提供的。若沒(méi)有政府干預(yù),由其獨(dú)自決定價(jià)格,廠商必然追求利潤(rùn)最大化,根據(jù)邊際收益等于邊際成本決定產(chǎn)品價(jià)格和數(shù)量,追求壟斷高價(jià),提供較少產(chǎn)量,攫取高額壟斷利潤(rùn),損失經(jīng)濟(jì)效率。因而,政府必然對(duì)壟斷定價(jià)進(jìn)行干預(yù)。假設(shè)化石能源具有自然壟斷特征,若采用平均成本定價(jià)法,廠商的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)為零,獲得正常利潤(rùn);若采用邊際成本定價(jià)法,價(jià)格低于平均成本,壟斷廠商存在虧損,若要廠商繼續(xù)經(jīng)營(yíng),政府必須給予補(bǔ)貼。

1.汽油低價(jià)供給產(chǎn)生的影響

如果汽油價(jià)格采用邊際成本定價(jià)法,廠商出現(xiàn)虧損,若要廠商繼續(xù)經(jīng)營(yíng),政府必須對(duì)廠商因政策性虧損給予補(bǔ)貼。而政府用于補(bǔ)貼的資金主要來(lái)自稅收,而政府征稅必然產(chǎn)生效率損失,即實(shí)施征稅導(dǎo)致生產(chǎn)者剩余和消費(fèi)者剩余的減少,其中一部分轉(zhuǎn)化為政府稅收,但也有一個(gè)三角形區(qū)域的凈損失。此時(shí),必須衡量壟斷的經(jīng)濟(jì)效率損失和給予壟斷廠商補(bǔ)貼的征稅行為的損失。若征稅的福利損失更大,則應(yīng)該提高產(chǎn)品價(jià)格。

汽油等化石資源是許多廠商的重要投入要素。持續(xù)的低價(jià)會(huì)激勵(lì)廠商消耗更多的化石資源。而這些資源的消耗會(huì)產(chǎn)生污染,排放二氧化碳等溫室氣體,違背低碳經(jīng)濟(jì)理念,并激勵(lì)廠商廉價(jià)使用化石資源,采用資源密集型生產(chǎn)方式,抑制廠商創(chuàng)新動(dòng)力,難以提高產(chǎn)品附加值,難以從比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),抑制經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。政府對(duì)廠商的補(bǔ)貼具有收入再分配功能,難以維護(hù)社會(huì)公平。

汽車和汽油具有互補(bǔ)關(guān)系,汽油的低價(jià)必然刺激汽車的消費(fèi)。私人汽車的增加會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的外部效應(yīng)。汽車尾氣給環(huán)境造成污染,汽車使用量增加帶來(lái)交通堵塞以及車禍數(shù)量增加。使用私家車的人得到了出行的便利,并從中得到了政府的補(bǔ)貼。這將在社會(huì)的收入再分配過(guò)程中形成一種“劫貧濟(jì)富”的馬太效應(yīng)。

中央財(cái)政在2005年和2006年兩次出臺(tái)補(bǔ)貼政策,中國(guó)石化分別得到一次性補(bǔ)貼100億元和50億元,2008年獲得了503億元補(bǔ)貼。政府的補(bǔ)貼或價(jià)格調(diào)整若沒(méi)有跟上國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng),就會(huì)對(duì)市場(chǎng)供給產(chǎn)生不良影響。在預(yù)期價(jià)格上漲期間,廠商為了獲得更高的利潤(rùn),會(huì)減少供給,而與此同時(shí),在預(yù)期價(jià)格提高的刺激下,消費(fèi)者需求增加。在這種情況下,導(dǎo)致需求曲線右移的同時(shí)供給曲線左移,供需缺口更大,必然出現(xiàn)供給短缺和排隊(duì)加油現(xiàn)象。

在2010年10月26日國(guó)家發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)格的節(jié)點(diǎn),內(nèi)蒙古與全國(guó)大部分地區(qū)一樣,開(kāi)始出現(xiàn)油荒,柴油嚴(yán)重短缺。呼和浩特市的中石化加油站每車限加200元,中石油加油站每車限加300元。據(jù)新華社報(bào)道,溫州104國(guó)道雙南線東莊段的中石化加油站,等候加油的貨車至少排出3公里長(zhǎng)。11月7日,福州市柴油供應(yīng)緊張,部分加油站暫停柴油供應(yīng),很多民營(yíng)加油站油庫(kù)已無(wú)柴油,給當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)不利影響。11月8日江西省成品油市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示,全省近兩成的加油站停止供應(yīng)柴油。

政府應(yīng)對(duì)自然壟斷廠商實(shí)施資本回報(bào)率管制,為壟斷廠商規(guī)定一個(gè)接近于“競(jìng)爭(zhēng)的”或“公正的”資本回報(bào)率,它相當(dāng)于等量的資本在相似技術(shù)、相似風(fēng)險(xiǎn)條件下所能得到的平均市場(chǎng)報(bào)酬。由于資本回報(bào)率被控制在平均水平,也就在一定程度上控制了壟斷廠商的價(jià)格和利潤(rùn)。但難以確定公正的資本回報(bào)率,作為資本回報(bào)率決定因素的廠商未折舊資本量往往難以估計(jì)。在關(guān)于資本量和生產(chǎn)成本方面,被管制廠商和管制機(jī)構(gòu)各自掌握的信息是不對(duì)稱的,被管制廠商總是處于信息的優(yōu)勢(shì)地位。此外,管制滯后的存在使得資本回報(bào)率的效果受到影響。當(dāng)廠商的成本和市場(chǎng)條件發(fā)生變化時(shí),管制機(jī)構(gòu)不可能很快作出反應(yīng),即執(zhí)行新的“公平的”資本回報(bào)率管制。如在成本下降的情況下,管制滯后對(duì)管制廠商是有利的,并且被管制廠商有隱蔽成本降低信息的激勵(lì)。

2.汽油價(jià)格提高產(chǎn)生的影響

汽油等化石資源的低價(jià)格激勵(lì)廠商使用資源消耗型生產(chǎn)方式,造成環(huán)境污染,延緩經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化,制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。世界銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫教授認(rèn)為中國(guó)資源、環(huán)境的壓力在逐漸增大。2006年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全球總量的5.5%,但我們消耗了全球15%的能源、30%的鋼鐵和54%的水泥。世界銀行報(bào)告認(rèn)為,在20世紀(jì)90年代,我國(guó)大氣和水污染造成的損失約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的8%。

對(duì)化石資源價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,尋求一個(gè)均衡點(diǎn),是對(duì)短期利益和長(zhǎng)期利益的調(diào)適取舍。若現(xiàn)階段大幅度提高化石資源價(jià)格,會(huì)導(dǎo)致以化石資源為主要投入要素的生產(chǎn)廠商的成本提高,導(dǎo)致供給曲線左移,產(chǎn)量減少,均衡價(jià)格提高。廠商產(chǎn)量減少,會(huì)導(dǎo)致失業(yè)工人增加,進(jìn)而造成有效需求不足,制約經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。20世紀(jì)70年代,由于國(guó)際石油價(jià)格上漲,美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)滯脹局面。供給學(xué)派興起,凱恩斯主義受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn),布雷頓森林體系瓦解。

汽油和汽車存在互補(bǔ)關(guān)系,汽油價(jià)格的上漲必然影響汽車市場(chǎng),導(dǎo)致汽車市場(chǎng)需求曲線左移。汽車的均衡價(jià)格降低,均衡數(shù)量減少。汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量降低或萎縮又會(huì)影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車市場(chǎng)的上游產(chǎn)品市場(chǎng)將會(huì)受到嚴(yán)重影響,如鋼鐵市場(chǎng)、玻璃市場(chǎng)、輪胎市場(chǎng)、橡膠市場(chǎng)。汽車市場(chǎng)萎縮導(dǎo)致鋼鐵市場(chǎng)、玻璃市場(chǎng)、輪胎市場(chǎng)、橡膠市場(chǎng)、煤市場(chǎng)的需求曲線左移,這些市場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)格降低,均衡數(shù)量減少。煤、鋼鐵、玻璃是產(chǎn)能過(guò)剩的產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)的萎縮導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩更加嚴(yán)重。鋼材、輪胎出口受海外貿(mào)易保護(hù)主義抵制,使形勢(shì)更為嚴(yán)峻。廠商產(chǎn)量降低,會(huì)釋放大量勞動(dòng)力,失業(yè)人數(shù)增加,失業(yè)工人可支配收入急劇減少,進(jìn)而減少整個(gè)社會(huì)的消費(fèi)需求,制約經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展。產(chǎn)品市場(chǎng)萎縮引發(fā)投資邊際效率遞減,進(jìn)一步引發(fā)投資萎縮,乘數(shù)效應(yīng)更加劇私人投資的不足,進(jìn)而又影響了勞動(dòng)力市場(chǎng)。勞動(dòng)市場(chǎng)需求減少,工人失業(yè)增加,消費(fèi)減少,投資進(jìn)一步減少,經(jīng)濟(jì)衰退直至蕭條。

汽油價(jià)格上升,汽車的消費(fèi)量減少。按西方經(jīng)濟(jì)理論,把汽車的購(gòu)買當(dāng)作一種投資行為,投資乘數(shù)更凸顯產(chǎn)能過(guò)剩和有效需求不足。因而要在現(xiàn)階段的實(shí)際經(jīng)濟(jì)狀況和未來(lái)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)之間進(jìn)行取舍,尋找一個(gè)均衡點(diǎn)。與此同時(shí),我們應(yīng)把握機(jī)遇,積極開(kāi)發(fā)新型清潔能源,節(jié)能減排。“十一五”期間,我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。風(fēng)電、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)均保持高位增長(zhǎng)。到2008年底,中國(guó)新能源占能源生產(chǎn)總量比重超過(guò)9%,生物質(zhì)能、核能、地?zé)崮堋淠堋⒑Ｑ竽艿劝l(fā)展?jié)摿薮蟮男履茉吹玫搅溯^快發(fā)展。[3]

中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不僅受外需的制約,還受到國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)的影響。從20世紀(jì)70年代,美元便開(kāi)始了漫長(zhǎng)的貶值之路。美元從2002年1月到2008年3月的最大跌幅為41.33%。但期間原油最大漲幅達(dá)6.35倍。2008年紐約原油期貨價(jià)格最高沖至每桶147美元,通貨膨脹成為各國(guó)難以擺脫的陰影。2010年國(guó)際原油價(jià)格和大宗商品價(jià)格又快速拉升,中國(guó)經(jīng)濟(jì)也受到嚴(yán)重影響。以原油為投入要素的成品油的價(jià)格受政府的價(jià)格管制,價(jià)格較穩(wěn)定。以汽油為例,2004年至2010年北京市93號(hào)汽油零售價(jià)格走勢(shì)顯示,汽油價(jià)格在波動(dòng)中小幅上升。[4](圖1)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行因而出現(xiàn)循環(huán):隨著經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇,社會(huì)對(duì)資源以及能源的需求漸增,慢慢推高其價(jià)格以及相關(guān)商品價(jià)格——經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步走高,從而帶動(dòng)相關(guān)商品價(jià)格以及其他行業(yè)商品價(jià)格走高——過(guò)高的價(jià)格逐步成為制約經(jīng)濟(jì)上漲的因素,引發(fā)需求的減退,從而使得經(jīng)濟(jì)增速減緩并導(dǎo)致商品價(jià)格下滑,經(jīng)濟(jì)又進(jìn)入緊縮期。

圖1 2004—2010年北京市93號(hào)汽油零售價(jià)格走勢(shì)(單位:元/升)。

三、結(jié)論及建議

從以上分析可以看出,若不提高價(jià)格,偏低的化石資源使用價(jià)格會(huì)激勵(lì)廠商采用化石資源密集使用的生產(chǎn)方式,加劇環(huán)境污染和資源枯竭,制約經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。若過(guò)快提高化石資源的使用價(jià)格,將提高以化石資源為投入要素的生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)成本,引起這些廠商的產(chǎn)量減少,價(jià)格提高。同時(shí)廠商解雇工人,導(dǎo)致工人失業(yè),并進(jìn)而減少工人收入,整個(gè)社會(huì)的消費(fèi)隨之減少,制約人力資源開(kāi)發(fā),制約經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。因此,政府必須在短期和長(zhǎng)期之間尋求一個(gè)均衡點(diǎn),不致產(chǎn)生結(jié)構(gòu)失衡。并加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,鼓勵(lì)廠商技術(shù)創(chuàng)新,節(jié)能減排,尋找新的清潔能源,改善生態(tài)環(huán)境。同時(shí)加快教育體制改革,增加教育投資,開(kāi)發(fā)人力資源,實(shí)現(xiàn)人與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2010年我國(guó)原油對(duì)外依存度達(dá)53.7%,依靠增加要素投入、犧牲環(huán)境資源的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是不可持續(xù)的。中國(guó)必須依靠科技進(jìn)步加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)。為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,必須節(jié)能減排,優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),加快人力資源開(kāi)發(fā),提升創(chuàng)新能力。一是開(kāi)發(fā)新能源。煤炭、石油、天然氣等資源消耗,一方面排放二氧化碳,污染環(huán)境;另一方面,中國(guó)是石油凈進(jìn)口國(guó),石油價(jià)格波動(dòng)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)帶來(lái)巨大壓力。因此,我們一定要發(fā)展新能源,如生物質(zhì)能、核能、地?zé)崮堋淠堋⒑Ｑ竽艿取！秶?guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)涵蓋了節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車七大產(chǎn)業(yè)。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不僅包含了先進(jìn)核電、風(fēng)能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能這些新的能源資源的開(kāi)發(fā)利用,傳統(tǒng)能源的升級(jí)變革也將成為重要內(nèi)容。二是發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)。文化產(chǎn)業(yè)提供文化產(chǎn)品和文化服務(wù),隨著人民生活水平提高,文化產(chǎn)業(yè)需求也相應(yīng)提高。近兩年中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)比重不斷上升,已成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。三是發(fā)展教育。教育一方面提高全民的思想文化素質(zhì)和科技水平,另一方面加快創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。如果中國(guó)的教育水準(zhǔn)能比肩西歐、日本和美國(guó),那么人力資源釋放的能量對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生難以估量的推動(dòng)力。改革教育體制,加快具有創(chuàng)新能力人才的培養(yǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加快,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)是科技實(shí)力的較量,科技實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)的核心是人才競(jìng)爭(zhēng),人才競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵是人才創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)階段的教育體系不利于培養(yǎng)創(chuàng)新型人才,一定要加快教育體制的改革。中央制定的《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010—2020年)》是教育改革的重要戰(zhàn)略舉措。我們要不斷加大教育投資,實(shí)施人力資源開(kāi)發(fā),轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,對(duì)勞動(dòng)者素質(zhì)提出更高的要求。要充分發(fā)揮教育在提高勞動(dòng)者素質(zhì)和創(chuàng)新能力中的重要作用,努力培養(yǎng)和造就高素質(zhì)勞動(dòng)者、專門(mén)人才和拔尖創(chuàng)新人才。

[1]黎詣遠(yuǎn).微觀經(jīng)濟(jì)分析[M].北京:清華大學(xué)出版社,1994.

[2]高鴻業(yè).西方經(jīng)濟(jì)學(xué)(微觀部分)第五版[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,2011.

[3]賽迪顧問(wèn)股份有限公司(CCID Consulting.CO.LTD).中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃前瞻[J].能源產(chǎn)業(yè)研究,2010,(1).

[4]國(guó)家發(fā)展改革委.發(fā)改委宣布26日起上調(diào)成品油價(jià)格[EB/OL].http://finance.jrj.com.cn/2010/10/2520108408502.shtml 2010-10-25.

Study on the Case Method in General Equilibrium Analysis

HE Wenhua
(Shaoyang University,Shaoyang,Hunan 422000,China)

Case method of general equilibrium analysis should be applied to help students understand the complexity of economic problems in the real world.Lowering the price of fossil resources will encourage manufacturers to consume more energy,increasing environmental pollution,inhibiting manufacturers technological innovation and sustainable economic development.While higher prices raise production costs of the firms,resulting in lower yields and higher prices,leading to further unemployment and insufficient consumer demand,triggering an economic recession.So an equilibrium point should be found in adjusting the price of fossil resources.

general equilibrium;case method;human resources development

F014.7

A

1008-469X(2011)06-0058-04

2011-09-20

邵陽(yáng)學(xué)院教改課題《案例教學(xué)——參與式教學(xué)模式的設(shè)計(jì)及在“經(jīng)濟(jì)學(xué)”教學(xué)中的應(yīng)用》(2011J G08);湖南省社科基金重大委托項(xiàng)目《湖南“兩型社會(huì)”建設(shè)中邵陽(yáng)發(fā)展戰(zhàn)略研究》(2010WTA16);湖南省社科基金委托項(xiàng)目《民營(yíng)企業(yè)融資項(xiàng)目困難與制度創(chuàng)新研究》(2010JD46);湖南省重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科招標(biāo)課題《欠發(fā)達(dá)地區(qū)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》(2008XK304)

賀文華(1967-),男,湖南隆回人,副教授,主要從事世界經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與發(fā)展理論研究。