NP1-3D至NP1-1D海底混輸管道穩態壓降影響因素分析

林燕紅，王保群，楊新明，張 偉

（1.中國石油海洋工程有限公司工程設計院，北京 100028；2.中國石油天然氣股份有限公司規劃總院，北京 100083）

NP1-3D至NP1-1D海底混輸管道穩態壓降影響因素分析

林燕紅1，王保群2，楊新明1，張 偉1

（1.中國石油海洋工程有限公司工程設計院，北京 100028；2.中國石油天然氣股份有限公司規劃總院，北京 100083）

以NP1-3D至NP1-1D人工島間海底混輸管道為例，利用PIPEFLO多相流模擬軟件，計算分析了影響油氣水混輸管道壓降的主要因素，即流體黏度、管徑、氣液比及起輸溫度等對海底混輸管道穩態壓降的影響。分析認為，當輸送流體的氣液比處于某一區域內，能夠降低混輸管道沿程壓降；對于氣液混輸管道，起輸溫度的升高并不一定引起壓降的降低；管徑對混輸管道壓降影響重大，在設計中應綜合考慮油田整體開發規劃和特點，合理確定混輸管道的管徑。

海底管道；多相混輸；壓降計算

1 NP1-3D至NP1-1D海底管道概況

NP1-3D至NP1-1D管道，是冀東南堡油田3號人工島至1號人工島之間的一條油氣水海底混輸管道。它承擔著南堡3號人工島和南堡NP1-5P平臺井流物的上岸輸送任務。該管輸流程簡要描述為：來自NP1-5P的井口產出物，在平臺上經過加熱后進入NP1-5P至NP1-3D海底混輸管道，先被輸送至NP1-3D，而后與來自該島的井流物混合再經NP1-3D至NP1-1D海底混輸管道輸送上南堡1號人工島進行生產工藝處理。該海底混輸管道如圖1所示。

該管道輸送流體的基礎物性參數為：密度825.5 kg/m3， 黏度 6.5 mPa·s （50℃）， 凝固點 28℃。屬于低黏度、凝點較高的輕質原油，采用雙層保溫管道結構，具體參數見表1。……