高職院校汽車保險專業(yè)人才知識\\能力\\素質結構的研究

【摘要】分析高職院校汽車保險專業(yè)應用型人才的現狀，闡述該專業(yè)應用型人才對知識、能力、素質結構的要求，并提出培養(yǎng)策略。

【關鍵詞】 汽車保險專業(yè)人才知識、能力、素質結構

【文獻編碼】 doi:10.3969/j.issn.0450-9889（C）.2011.06.041

汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，為高職汽車保險教育提供了發(fā)展的機遇。為了更好地培養(yǎng)符合市場需要的汽車保險專業(yè)應用型人才，本文分析了汽車保險專業(yè)應用型人才的現狀，并提出培養(yǎng)的具體措施。

一、 高職汽車保險與理賠的人才需求與現狀

自1980年恢復國內保險業(yè)務以來，經過十余年的開放與發(fā)展，我國財產保險企業(yè)已由當初的三大家發(fā)展到2010年的52家，而廣西南寧目前共有14家保險公司具有車險的承保資格，且廣西的汽車保有量已經突破96萬輛，資料預測每年汽車的新增量將按20%左右遞增，假設每100臺車一個保險從業(yè)人員計算，保守估計所需的保險從業(yè)人員多達9600人。此外，按每年20%的汽車增長速度計算，廣西每年需要車險從業(yè)人員為1920人。由此看出，汽車保險專業(yè)人才的需求量是巨大的，尤其是一線的車險專業(yè)高技能應用型人才需求更大。

到目前為止，全國約有50余所高校開辦了保險專業(yè)或專業(yè)方向，在讀學生近萬人，每年保險專業(yè)畢業(yè)生不超過2500人，保險專業(yè)人才在供給的總量上每年的缺口達到7000多人次，保險專業(yè)人才在數量和質量上匱乏早已是一個不爭的事實。據權威數據顯示，每年廣西車險從業(yè)人員的需求量大約為1920人，而廣西目前共有6所高校，以及廣西交通職業(yè)技術學院等3 所高職院開設汽車保險與理賠專業(yè)，每年的畢業(yè)生僅有500人左右，遠遠不能滿足本土市場的需要。同時，我國保險從業(yè)人員專業(yè)素質嚴重欠缺，據統(tǒng)計，2007年保險從業(yè)人員中，具有專科以上學歷的占62.17%，其中保險專業(yè)畢業(yè)的僅占8.69%。尤其是車險從業(yè)人員的總體素質更是令人擔憂，絕大部分的車險理賠人員都沒有經過系統(tǒng)的專業(yè)訓練，不能完全勝任車險理賠崗位。此外，隨著外資公司的不斷進駐，在目前保險人才奇缺的大背景下，為進入中國機動車險業(yè)務這一龐大的市場，各大保險公司必定拉開人才的爭奪戰(zhàn)以解燃眉之急，使得保險人才的流動性加大。

二、 高職汽車保險與理賠專業(yè)人才知識、能力和素質結構

我國高職汽車保險專業(yè)教育起步較晚，基礎差，如何培養(yǎng)符合用人單位需求的應用型人才，建立符合需求的人才培養(yǎng)模式，確定汽車保險專業(yè)人才所具備的知識、能力和素質結構，是高職汽車保險教育的一個新的研究課題。

（一）知識結構。知識結構結合應用人才的培養(yǎng)特點，應包括以下四個部分：一是精專的保險知識。從事車險相關的保險工作，保險知識是工作質量好壞的基礎，是順利開展車險的相關業(yè)務的保證，該專業(yè)保險知識由四個模塊組成，其知識結構分解表如表1所示。二是合理的汽車相關知識。車險理賠工作中車險事故損失確定是一項重要的環(huán)節(jié)，包括車輛的損失、人員傷亡及其財產損失等。只有掌握好汽車的相關知識，才能更好地開展車險業(yè)務，主要包括以下3個模塊，其分解表如表2所示。三是事故分析、賠償知識。車險從業(yè)人員必須掌握傷殘鑒定、賠償標準等知識，有利于查勘人員對事故進行分析，以最終確定事故原因是否屬于保險責任和人員傷亡費用的賠償。四是法律知識。車險從業(yè)人員必須掌握相關的法律法規(guī)，才能理賠準確、迅速。

表1

（二） 能力結構。汽車保險與理賠專業(yè)的學生經過以上知識的學習后，應具備以下能力：一是業(yè)務能力。汽車保險與理賠是實踐性和操作性很強的工作，高職培養(yǎng)的應用型人才不但應該掌握機動車保險與理賠各個環(huán)節(jié)中的具體操作，而且還必須能夠處理理賠過程中的出現的各種問題。二是自主學習能力。只有不斷掌握新的國際保險理論、車險經營方式和規(guī)則，通曉國內、國際與車險相關的知識，才能更好地做好本則工作，以適應汽車保險市場的快速發(fā)展。三是計算機應用能力。在車險的經營業(yè)務中，事故勘察、事故現場圖片處理等都需要計算機基本操作知識，才能順利開展保險業(yè)務。四是創(chuàng)新能力。只有不斷開發(fā)新的險種、新的經營方式等，滿足不同車主的需求，才能在瞬息萬變的車險市場中立于不敗之地。五是競爭能力。車險專業(yè)人員應具有很強的競爭意識和競爭能力，掌握車險市場的變化規(guī)律，敢于競爭、積極進取，才能在競爭激烈保險市場中處于不敗之地。六是表達能力。車險從業(yè)人才必須具備良好的表達和溝通能力，才能更有效地和車主、修理廠、醫(yī)院、事故處理部門、司法部門等部門接觸和溝通，以順利開展車險的理賠工作。

（三） 素質結構。一是職業(yè)道德素質。車險從業(yè)人員必須具有好的職業(yè)道德，防止在理賠工作中發(fā)生人情賠款、以賠謀私等損壞保險公司或車主的現象，在理賠業(yè)務中能夠做到主動、迅速、準確、合理，切實提高工作的質量，維護車主的切身利益。二是身心素質。有強健的身體和健康的心理。三是業(yè)務素質。能利用保險專業(yè)知識和汽車專業(yè)知識，熟悉汽車保險與理賠運作過程的每個環(huán)節(jié)，正確完成查勘、定損、核價、理算、核賠和付款等多個環(huán)節(jié)的工作。四是專業(yè)理論素質。隨著科學技術的進步，汽車新技術不斷更新，應用型人才的理論水平也要與時俱進，學生在學校期間應打好理論基礎，以提高專業(yè)知識。

三、 高職汽車保險與理賠專業(yè)人才的培養(yǎng)策略

（一） 以工作任務為導向，優(yōu)化課程體系。高職教育以理論知識“必需、夠用”為度，注重實際動手能力的培養(yǎng)。而目前的教材大都強調專業(yè)理論知識，而對學生實際操作、專業(yè)技能的訓練方面的內容較為薄弱。因此，為了滿足高職高技能應用型人才的培養(yǎng)目標，廣西交通職業(yè)技術學院汽車工程系汽車保險與理賠專業(yè)以職業(yè)崗位能力為核心，對整個教學內容進行改革和重新整合，編寫適合本專業(yè)的教材，調整專業(yè)技能的實驗、實訓比例，提高學生的專業(yè)技能和有效課時了利用率。并基于“工作過程”開發(fā)該專業(yè)的主干課程，包括汽車營銷、汽車配件經營與管理等，采用“任務引領式”與“教學做”一體化相結合的授課模式，把企業(yè)工作與專業(yè)課程有機的結合，將課堂教學與上崗操作有機結合，保證“三個一致”，大大提高了學生實際操作技能和職業(yè)素養(yǎng)，逐步實現該專業(yè)畢業(yè)生跟企業(yè)的“零過渡”就業(yè)，增強了該專業(yè)的就業(yè)競爭力。

（二） 成立行業(yè)專家指導委員會來指導專業(yè)建設。為了使培養(yǎng)出來的學生能夠符合市場的需要，避免“閉門造車”。廣西交通職業(yè)技術學院通過成立由本學院畢業(yè)、曾經擔任過與該專業(yè)課程相關的工作崗位，而目前又處于領導崗位的校友作為委員的專業(yè)指導委員會來共同參與課程的建設，使專業(yè)課程體系、教學內容、教學方法和模式更加適應企業(yè)的需要。目前，該專業(yè)的汽車營銷等多門主干課程在該行業(yè)專家委員會的指導下，已經進行了“基于工作過程”的課程改革，使課程設置、實訓內容等更加貼近汽車保險生產實際，縮短用人單位對畢業(yè)學生的崗前培訓時間，適應汽車保險市場的需要。

（三） 加強師資隊伍建設。高職院校的核心競爭力是“人才”的競爭，歸根結底就是師資的競爭。師資的好壞直接影響到教學質量，也關系到人才的培養(yǎng)質量，建立一支專業(yè)理論扎實、實踐能力強、專業(yè)技能突出的“雙師”素質教師隊伍是培養(yǎng)高質量的車險理賠人才的有力保證。而我國的保險行業(yè)起步較晚，師資力量極為匱乏，在校的專業(yè)教師專業(yè)理論雖然較為扎實，但是實際操作能力較弱，可以通過選派教師到保險公司實習、請保險公司實際操作經驗豐富的專業(yè)人員作為兼職教師、定期邀請保險行業(yè)成功人事到學校開講座等“走出去，請進來”的方式來提高和充實教師隊伍。

（四） 充分發(fā)揮校內實訓基地的作用。最大化利用校內實訓基地，采用現代化的教學手段利用保險公司的業(yè)務處理軟件，借助于多媒體，建立情景逼近式或仿真式的教學模式。在教學方式上，采用現代化的教學手段，有利于多媒體教學課件和保險公司的業(yè)務流程軟件模擬實訓，個案逼真、演示生動，增加學生的主動性和真實性。在實訓教學中，通過各種形式的實習、訓練，學生逐步掌握保險業(yè)務各環(huán)節(jié)業(yè)務技能，實現實踐性教學貫穿于教學活動全過程。

（五） 加強校外實訓基地的建設。與保險企業(yè)一起合作辦學，充分利用企業(yè)充足的實習、實訓資源，將企業(yè)作為實習、實訓的場所，不僅可以提高學生的實際操作能力，而且加強了與企業(yè)的聯系，也為就業(yè)創(chuàng)造了條件。

綜上所述，高職院校要培養(yǎng)適應汽車保險業(yè)發(fā)展需要的應用型人才，首先應以就業(yè)為導向，確定培養(yǎng)目標的知識、能力和素質結構，然后采取有效的措施，優(yōu)化課程體系，造就高水平的教師隊伍，深化汽車保險專業(yè)的教學改革，才能全面提高人才培養(yǎng)質量，滿足市場的需要。

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【基金項目】 廣西新世紀科研項目研究成果

【作者簡介】 李燕，（1974-），廣西交通職業(yè)技術學院汽車工程系副教授，碩士。（責編黎原）