北京移動啟動“登云之路”

“以前一個公司要成熟，要夠強大的話，不說一定要經過30年，但至少得有20年的發展歷程。但從Facebook的成長速度來看，只用了五、六年的時間，這讓我覺得速度快到了極點。同樣，云計算發展速度也讓世界感受到了投資的必要性。”某互聯網人士感嘆到。

如今，云計算方興未艾，它的出現大大縮短了人們對成功的預期。于是高效率、低成本自然成了它的代名詞。就是因為它有如此大的魔力，才引得整個IT業界甚至整個世界的業態都在向它傾倒。

如今，用戶也漸漸接受了這一概念，有些已經躍躍欲試，按照自己的需求在部署云計算，都想搭“云計算”這趟快車通往成功。作為云計算的重要用戶，中國移動通信集團北京有限公司（簡稱北京移動）近日就嘗試在企業內部搭建了一個“私有云”。

“雙輪”驅動云需求

目前，運營商的信息化系統面臨著投資成本逐漸提高，系統復雜性逐年增加，業務對IT支持的需求增大等挑戰，提高系統靈活性及響應速度迫在眉睫。

為了有效應對挑戰，北京移動一直遵循著雙輪驅動IT建設的思路，即一方面是需求驅動，另一方面是規劃驅動。正是在這雙輪驅動下，北京移動提出了“登云”戰略。

關于云計算的建設情況，中國移動通信集團北京有限公司副總經理范冰表示：“北京移動的云計算應該屬于IaaS（基礎設施即服務）的私有云層面，通過虛擬化技術將IT基礎設施資源集中起來進行自動化、統一化的管理，實現資源的共享和自動配置。”

據中國移動通信集團北京有限公司信息系統部總經理苗橋和副總經理丁健介紹，北京移動的“登云之路”是分步進行的。首先進行設備的虛擬化部署；然后發展到以16臺物理機構成一個基本單位的“云團”，每個物理機又能虛擬出8~10個虛擬機；最后，再從“云團”過渡到私有云。

而對于“登云”之后的收益，范冰表示，“云計算為北京移動帶來了3個方面的創新，首先是IT建設模式的創新，這種模式不再為每一臺設備重復部署操作；其次是管理模式的創新，也就是讓業務人員與IT人員互動起來；三是運營模式的創新，以后我們就不用再把很多精力耗費在IT技術上，可以更專注業務?！?/p>

一些更具體的數據也說明了登云之后北京移動的收益，“表現在IT成本上，固定資產投資占傳統的25%，所需服務器空間則不到傳統的20%。而過去45個工作日才能完成的電子宣傳，如今幾個小時就能完成?！倍〗”硎尽?/p>

私有云只是“前奏”

談到私有云的建設經驗，苗橋表示：“北京移動IT的建設原則，說到底就是9個字：敏捷化、簡潔化、標準化。”敏捷化就是快速滿足業務部門的需求；簡潔化就是在IT基礎架構中，每個系統的定位都要很清晰；標準化就是按照統一的標準和規范指導IT的建設和運維。

作為為該項目提供服務的主要合作伙伴，HP從策略咨詢、設計服務、實施服務等幾方面參與了北京移動云計算平臺的建設。中國惠普有限公司副總裁、技術服務事業部總經理葉健表示：“‘瞬捷’企業是惠普倡導的未來企業愿景，通過虛擬化技術及云部署，幫助企業實現IT即服務的戰略轉型，使企業獲得前所未有的靈活性、協作和速度，以滿足千變萬化的需求是惠普的目標。而北京移動的IT建設原則正好契合了惠普的瞬捷理念，我們也一起取得了初步成功?！?/p>

苗橋表示，自立項以來，北京移動“登云之路”戰略已經經歷了云平臺建設和規模推廣兩個階段，如今，電子化宣傳系統、財務集中系統等8個內部業務應用已經成功遷移到云平臺上，為企業節省了較大的固定資產投資。預計到2011年中旬，運行在云平臺上的內部信息化業務系統將達到50%。

而在云計算的規劃方面，北京移動并不止步于“私有云”。未來，運營商之間的競爭可能不是簡簡單單的語音競爭、寬帶接入競爭，而是綜合信息化的競爭。云計算的引入對北京移動來講，勢必會助其在綜合信息提供商這樣一個市場競爭的過程中擁有先發的優勢。

范冰也表示，“公有云可以讓IT從后端走到前端，下一步我們面向外部客戶提供云計算服務的時候，會先做IDC，因為對于客戶來說，IDC相對可控，比較容易管理。之后我們會考慮做公眾服務云，因為電信級服務對可靠性要求很高，所以我們不會特別快地將云服務擴展到公眾系統?！?/p>

觀點

云給運營商帶來的機遇

云計算給運營商帶來很大的機遇，主要表現在四個方面：

第一，對于運營商這樣本身就有龐大的IT基礎設施的企業，可以在企業內部構建私有云，面向企業內部使用，以提高資源的利用率，降低投資和運營的成本；第二，云計算的發展為整個網絡資源提出了巨大的需求量，因為云計算是基于互聯網的服務，可以為運營商和客戶提供更強大的網絡資源；第三，運營商擁有大型的數據中心資源，而且擁有豐富的網絡資源，可以利用這種資源輕而易舉地成為云服務提供商；第四，利用自己的云計算平臺，可以向應用合作伙伴開放，提供電信應用的定制化，比如3G應用超市等，在這中間可以創造更大的商業價值。（文/劉麗麗）