新造船舶有害物質清單編制的探討

摘要：本文介紹了編制新造船舶有害物質清單的內容及方法，并針對制作清單過程中存在的問題提出了一些建議。

關鍵詞：拆船公約；有害物質清單；指南；新造船舶

Compiling of Inventory of Hazardous Materials for Newly Built Ships

YAN Meihong1， LIU Yueqin2

(1.Guangzhou Wenchong Shipyard Co.， Ltd. Guangzhou 510727; 2.South China University of Technology Guangzhou 510641)

Abstract: This article introduces the contents of Inventory of Hazardous Materials (IHM) for newly built ships and how to make the inventory.Solutions are given for the problems appeared during the process of making IHM .

Key words: the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships;Inventory of Hazardous Materials;guideline; newly built ships

1 概述

隨著經濟的不斷發展和環境的不斷惡化，人們的環保意識越來越強，船舶行業也陸陸續續出臺了一些新的公約和要求。2009年5月15日，在香港舉行的拆船公約外交大會上，國際海事組織（IMO）以決議形式通過了《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》（以下簡稱“公約”）。該公約適用于懸掛締約國國旗500 GT及以上國際航行船舶和締約國所屬的拆船設施。公約在下列條件滿足之日起24 個月以后生效：

1) 不少于15個國家簽署本公約；

2) 簽署國家的商船總噸位合計不少于世界商船總噸位的40％；

3) 簽署國家在過去10年的最大年度總拆船量合計不少于該國商船總噸位的3％。

根據公約要求，一旦這個公約生效，則所有的船需要提供有害物質清單，方便拆船廠能正確的管理有害物質。

2有害物質清單內容的確定

2.1 有害物質分類

公約將有害物質劃分為三類：

第I部分：船舶結構或設備中含有的物質；

第II部分：操作產生的廢料；

第III部分：物料。

2.2 有害物質清單內容

為了方便有害物質的管理，2009年07月17日以MEPC.179(59)決議形式通過了《有害物質清單制定編制指南》。該指南提供了制定有害物質清單（以下簡稱“清單”）的建議，提供了相應的模板，為相關方（如造船廠、拆船廠、修船廠、設備供應商、船東和船舶管理公司）的清單制定提供了參考和依據。

“指南”將需要列在清單中的有害物質歸類分為4個表，并在清單上列出了各有害物質對應的種類，具體內容如下：

1）表1 (公約附錄1中物質)：第I部分。

2）表2(公約附錄2中物質)：第I部分。

3）表3(潛在有害項目，包括對拆船設施環境和人員健康潛在有害的項目)：第II和III部分。

4）表4（潛在含有有害物質的常規消耗品，包括不構成船舶整體部分且不太可能在拆船設施進行拆除和處理的貨品）：第III部分。

3新船有害物質清單編制方法

通常，對于新造船舶，只需要提供清單中的第I部分。

在設計和建造階段，可按以下三個步驟完成清單第I部分的編制，并送船級社審查或認可：

① 收集有害物質信息；

② 使用有害物質信息；

③ 編制標準格式的清單。

3.1收集有害物質信息

清單第I部分是基于供應商（包括設備、部件、材料供應商）提供的“材料聲明”（MD——識別并聲明是否有表A和超過表B閾值水平的物質存在于材料中，以及相關信息），一級供應商應按造船廠的要求提供“材料聲明”和“供應商符合聲明”（SDoC——保證“材料聲明”符合要求，并明確責任方），一級供應商可要求二級供應商向其提供相關信息，這樣有害物質數據的收集可涉及整個造船供應鏈（圖1）。

3.2使用有害物質信息

供應商應聲明MD中的表1和表2所列有害物質是否以高于產品中“均質材料”規定的閾值水平的濃度存在。

3.2.1表1所列物質

根據MD，如果發現表1所列的一種或多種物質以高于規定閾值水平的濃度存在，則含有這些物質的產品不應安裝于船上。但是，如果根據公約規定的免除使用在產品中使用（例如，2020年1月1日之前含氫化氯氟烴（HCFC）的新裝置），則應在本清單中列出該產品。

3.2.2表2所列物質

如果發現表2所列的一種或多種物質以高于根據MD的規定閾值水平的濃度存在，應在清單中列出產品。

3.3編制有害物質清單

3.3.1清單的分類

根據指南要求，清單第I部分應根據以下分類，為編制清單收集使用信息：

① 涂料和涂層系統；

② 設備和機械；

③ 船體和結構。

3.3.2清單的內容

因清單的標準格式目前還在探討階段，并未最終定稿，所以本文不對清單的標準格式進行描述，但清單第I部分至少應列出以下信息：

① 含有表1所列物質中的數量和位置；

② 當含有表2所列物質，且其以高于表2的閾值水平存在于產品中，應列出這些產品的數量和位置以及相應物質的含量。其中含有表1、2物質的備品應列入清單第III部分。

3.4清單第I部分樣例

第I部分 船舶結構和設備中含有底有害物質，見表5，表6，表7。

4試運行時存在的問題及建議

目前，國內外一些船廠已經按照指南在試運作，在有害物質清單的編制過程中發現了以下一些問題。

4.1船廠方面

① 不清楚設備商的MD是否真實；

② 不知道準備有害物質清單需要耗費多少成本；

③ 不清楚怎么處理正常的消耗品；

④ 需要有簡單操作的軟件工具。

4.2設備商方面

① 對MD的認識還不夠，不了解MD的重要性；

② 小的設備商沒有足夠的能力提交MD；

③ 不了解國外設備商的信息；

4.3船級社方面

① 不知道怎樣檢查MD；

② 怎樣確認MD的真實性；

③ 不同的船級社對有害物質清單、MD、SDoC有不同的處理方式。

針對試運行中發現的一些問題，建議在造船界使用統一的有害物質清單編制操作手冊和標準格式；并采用統一的處理軟件，以減輕船廠、供貨商的工作量；同時建議船級社對供貨商提供的信息進行認可。

5結束語

目前已有5個國家簽署了該公約，公約預計在2015年左右生效，如果公約一旦生效，而設備商和船廠沒有做好應對的措施和準備，則會在市場競爭中失利。CCS和NK船級社已開發出有害物質清單編制軟件，設備商和船廠應聯合船級社共同研究，探討簡單可行的操作方法。