公路工程施工質量模糊評價

　　摘 要:文章利用模糊數學多層次評估方法，建立公路工程施工質量評估二級模型，在建模過程中利用加權統計法、最大隸屬度原則、歸一化處理等方法對數據進行處理，同時通過工程實例，驗證該方法的實用性和科學性，為公路工程質量管理提供可靠的科學依據。
　　關鍵詞：模糊數學 高速公路 加權統計法 質量評估
　　中圖分類號:F540 文獻標識碼:A
　　文章編號:1004-4914(2011)04-281-02
　　
　　公路工程質量具有質量波動大、影響因素多、質量隱蔽性、終檢的局限性的特點，這決定了工程質量評價方法的特殊性，工程質量的檢查評定及驗收是按檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程進行的。工程施工活動決定了設計意圖能否實現，它直接關系到工程的安全可靠、使用功能的保證。在一定程度上，工程施工是形成工程實體質量的決定環節，所以工程施工階段的質量直接影響到工程的最終質量。工程施工質量是在施工單位在按合格質量標準自行檢查評定的基礎上，由監理工程師組織有關單位、人員進行檢驗確認驗收。這種方法體現了“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的指導思想，但是缺少系統、統一、明確的綜合評價方法。本文引入模糊數學多層次評價模型，通過由工程項目管理的甲方代表、項目監理、施工單位項目經理和專家組成的評估小組對各因素進行評判，實現對公路工程的施工質量進行綜合評價。
　　一、二級模型原理
　　由于在公路工程中對工程施工質量的檢查項目很多，這些項目的因素的權重分配又比較均衡，所以采取二級模型。二級模型的建立步驟如下：
　　稱U=