絕不只是大一點

　　輪圈升級可謂當今最常見的初級改裝
　　——鋼圈換鋁合金圈，小尺寸換大尺寸。
　　不過，外行看熱鬧，內行看門道。
　　輪圈的改裝絕不只是為了好看，更是為了性能!
　　
　　目前，很多運動型A級車都只標配了16英寸的輪圈。這不僅是出于成本的考慮，更是因為中國實在太大了，廠家要綜合所有路況來選擇最穩妥的尺寸。不過，在路況良好的大中城市，16英寸的輪圈對運動型車來說就顯得過于低調。因此很多人就打起了升級的念頭。那么，升級輪圈都有什么好處呢?
　　我們以輪圈從16英寸升級至18英寸為例，為您測試一下整車性能的變化。原配輪胎規格為非常常見的205/55R16，胎寬打算適度增加。歐洲輪胎輪圈協會(ETITO)的規定是升級后總直徑的變化在2％～1.5％之間。因此，我們決定將225／40R18定為改裝目標。
　　很多人擔心輪圈升級會帶來油耗的上升。測試結果證明，這是難以避免的。但實際上，耗油量的增加主要是由輪胎變寬導致，這也是提升抓地力的代價。至于輪圈變大所帶來的重量影響，完全可以用質量更好的輕質輪圈來避免，比如雅泛迪的S778以及之前介紹過的GaIaxar N991。
　　從16英寸輪圈升級到18英寸之后，最明顯的感覺是行駛更加平穩。除了輪胎變寬的原因之外，大輪圈所帶來的低扁平比也提升了輪胎剛性。同樣受益的還有制動性能，略感ABS的介入更晚了。此外，在轉彎掉頭(特別是快速打輪)的時候，S778的輕質特性使得車輪的響應會更加敏捷，側傾也沒有原來那么顯著，一切都得心應手。
　　如遇突發事件，比如爆胎，由于輪圈更大，所以整個車輪發生的形變量變小，不至于使車子發生大的傾斜。當然，過大的輪圈甚至可能讓你無法察覺到爆胎，這時安裝一套胎壓監測系統就顯得極為重要。還有，尺寸更大的鋁合金輪圈還有助于制動系統的散熱。
　　至于美觀，那也是當然的。至少比原廠的款式更豪放、更個性吧。比如這款雅泛迪S778，就非常搭配德系車的運動范兒，無論是奧迪A6L，還是大眾速騰，換上它之后都會更有味兒。
　　當然，輪圈升級也會有不足。除了開始就提到的油耗問題之外，寬胎也多少會影響路噪。同時，根據我們的測試，整車的加速表現也多多少少會受到一定影響，因為升級輪圈之后胎面也隨之變寬了，但在日常使用時，這幾乎感覺不到。
　　如果您也打算升級輪圈的話，我們再給您提點建議。升級到多大尺寸的輪圈，要依據愛車的動力，因為輪胎寬度基本是和輪圈尺寸同比增長的。對于動力一般的愛車而言，更換更輕更好的同尺寸輪圈，或者適度升級尺寸以不增加胎寬，也都是不錯的選擇。在選擇具體輪圈的時候，還要注意輪圈寬度和輪胎的匹配，以及輪圈中心孔是否需要變徑圈來確保穩固安裝，一定做到萬無一