開不好就別上路添堵了

　　頭一次在玩車言論里寫這么激烈的標(biāo)題，主要是因為這幾天北京的交通又回到了老樣子，讓人十分頭疼。而且過了一個大年，似乎大家的心思都也沒有回到正常的軌道，加上老天爺突然給力，兩場雪前后腳地趕到了京城，所以路上稀奇古怪的車禍和各種匪夷所思的司機(jī)可謂數(shù)不勝數(shù)，這讓我再次對于很多駕駛者的素質(zhì)頭疼不已。只想求求他們，在路上認(rèn)真點，行么?
　　前些日子看了CCTV新聞頻道的《擁堵時代》，作為汽車媒體的從業(yè)人員，覺得這次的報道讓我也很有感觸。主持人對所有的受訪者提出了這么一個選擇題：“堵車的原因，您認(rèn)為起著最決定性作用的是：A、城市規(guī)劃；B、交通管理設(shè)施；C、是道路使用者?！边@個問題一出，所有的受訪者，包括那位受訪的道路使用者都明確表示了是道路使用者造成的問題。
　　對于這個回答我非常贊同，道路使用者的素質(zhì)低下是造成今天交通擁堵的主要原因，隨處可見的不按車道行駛、隨意加塞、變線不打燈、在環(huán)路上的蝸行、公交車的霸道行徑等等，都在給原本脆弱的城市道路通行能力帶來更多的干擾，而這一切的始作俑者，就是那些素質(zhì)低下的駕駛者。
　　當(dāng)然，《擁堵時代》中大家對“新手”的指責(zé)，我覺得也不都是如此，起碼我認(rèn)識的很多新手都是在路上極守規(guī)矩且駕駛技術(shù)不錯的主兒。我們應(yīng)該指責(zé)的是，那些是缺乏公民道德的駕駛者，還有縱容這些駕駛者上路的管理部門，比如駕校。
　　想當(dāng)初學(xué)車那會兒，師傅在拿本后說的一句話讓我記憶猶新：“記住了，大馬路上不是你練車和撒野的地兒?！倍F(xiàn)如今，似乎很多駕駛者都喜歡在城市道路上熟悉技巧，掛著個“實習(xí)”標(biāo)志就肆無忌憚地上路。前幾天在三環(huán)路上，一位哥們以40km／h的速度開著輛沒掛牌的高爾夫，徜徉于最內(nèi)側(cè)車道，最氣人的是他前面的車至少離他有1km遠(yuǎn)。還有就是一些“老手”，仗著對于駕駛技術(shù)和道路的熟悉，根本就不考慮其他人的利益，比如一些公共汽車，一出車站就恨不得并到最內(nèi)側(cè)車道，直接把后面的車全部堵死。公路行駛道德對于他們而言似乎根本不存在，好像公路上就應(yīng)該只有他一個人一輛車才對，這種低素質(zhì)駕駛者的增多，才是如今道路日漸擁堵的主因所在。
　　要根本解決擁堵的問題，關(guān)鍵在于人的素質(zhì)，駕駛者的素質(zhì)、道路使用者的素質(zhì)。說句實話，就是管理者也都清楚，那些諸如限制上路、限制購車、提高停車費、收取擁堵費之類的行政措施都只流于治標(biāo)。中國人的汽車時代來得太快了，以至于汽車文化連掃盲都來不及，所以只能采用暴力手段先把控制不住的消費欲望打壓一下，至少別讓那么多的“汽車文言”上路?？上н@不是解決問題的根本辦法，只有提升駕駛者素質(zhì)才是最根本的。
　　當(dāng)我們緊握方向盤開著一輛車穿梭于大街小巷時，是否能問問自己，自己的駕駛素質(zhì)夠不夠上路的資格?駕駛道德才是我們這個社會最需要的，所以在這里求求諸位，開不好就別上路添堵