雙面俠

　　事實上，這兩款奧迪Q7就像是一位有著雙面性格的俠士，既有豪爽粗獷的一面，也有細膩柔情的時候。
　　
　　說是對比測試，但要想把它們兩者表述清楚還真有點難度，至少從照片上看，很容易就誤認為是單車的測試。因為從我們借來的這兩款奧。迪Q7來說，它們都屬于2011款車型，從外觀上看，最顯眼的區別就是圈胎大小的不同，低功率版的是295／4Q R20的圈胎，而高功率版是295／35 R2J的規格。 　 然而；相差近50萬元的價格，又讓人覺得它們兩者之間必須是不同的；要不，誰還會多花這些個錢去買它呢?
　　
　　看得見的與看不見的
　　
　　雖然說這兩個版本的Q7外觀上區別不明顯，其實這也不奇怪，畢竟這款Q7的高功率版并不同于奧迪專門生產的某一車型的高性能車版本，只不過是同一款發動機由于調校的不同而出現了高功率和低功率兩個版本。因此，高功率版和低功率版本的外觀相差無幾也就不為奇了。不過，我們還是差一點就被它們所迷惑，前翼子板上的“S-line”字樣讓我們開始很自然的認為這是高功率版，其實不然，高功率版標示的是“V6T”，兩者車身上的差別也就這一點了。而進入到車廂內，差別則比較明顯，作為頂配，高功率版的內飾要更顯奢華，而低功率版因為有“s—line”內飾套件，則要顯得更運動些。
　　其實，在看得見的外觀內飾方面，要對比是很直觀的。而在看不見的背后，這兩款Q7最大的差別就隱藏在一款同樣是3.0L排量的TFSI發動機里面。
　　細心的讀者會發現，2011款的奧迪Q7一共推出有七款車型，均為3.0L的排量。其中有四款是低功率版本，售價區間’為81.5萬～109.8萬元：而高功率版車型共有3款，售價區間為108.8萬～131.1萬元。從排量上看，新款Q7發動機排量有所降低，但這臺源自奧迪S4的30L發動機，曾被評為2010年《Ward’s AutoWorld》世界十佳發動機之一，自然不會簡單。
　　
　　高效動力　誰領風騷
　　
　　從時下節能減排的大趨勢來看，發動機的小排量大功率這個大方向已經得到肯定，這也是奧迪Q7 2011款系列里，沒有出現3.6L和4.2L這兩款自然吸氣汽油發動機的原因，取而代之配備的是3.0L的TFSl發動機。
　　奧迪這款新的帶機械增壓和缸內汽油直噴技術的3.0psl發動機，在功率的調校方面，有很大的靈活性，也正因為如此，它才有了兩個不同的功率版本，即通常我們所說的，低功率版和高功率版，這種做法，在其2.0TFSl發動機上也是如此。
　　雖然說排量上做小了，但因為新技術的應用，其實力卻是一點也不弱。從性能參數上看，新3.0TFSt發動機的高效動力輸出，已經可以媲美之前的3.6L和4.2L發動機的動力。例如3.0TFSxHDuYRnDDWK6s2xpiALNqLRmrAJZLr8yXQkwPoEf+s8=的低功率版本即200kW動力輸出的這款發動機，僅比原來3.6L發動機的最大功率低了6kW，而在最大扭矩上，則要高出40Nm。同樣的，新的245kW高功率版的3.0TFSI發動機，與原來的4.2L發動機的257kw最大功率相比，雖然功率低了12kW，但最大扭矩則是一模一樣的，都是440Nm，可以說它們之間是難分伯仲。
　　因此，很顯然，奧迪用這款有寬泛動力輸出調校能力的3.0TFSI發動機去替換原來的3.6L和4.2L發動動機，既有出于時節能減排的需要，畢竟低碳經濟是大趨勢，但我認為更重要的是，新Q7主推3.0L排量車型，還有另一方面一因素，即國家一再調整汽車消費稅的稅率，萁目的就是要抑制大排量海車，進而鼓勵小排量汽車的生產消費。市場上不僅是奧迪一家，像大眾、通用、福特等尸家，也紛紛對大排量發動機的產品線做出調整。
　　所以，雖然同樣屬于泰排量，但3.0L排量的車型，比起3.0L以上～4.0L以下的車型，這個排量車型在乘用車消費稅方面要更加具有優勢，具體到稅率上要有百分之十幾的優惠，算下來這也是一筆不小的數目。
　　說到這，或許有的消費者會認為，在駕駛樂趣方面，新的奧迪Q7會不會因為發動機排量的縮小而犧牲掉應有的駕駛樂趣?其實這樣的擔心有點多余。通過新動力系統的裝配，新的奧迪Q7不僅最大限度的保持了原來Q7的性能水準，相比之下，很多方面甚至要更加的出眾。
　　這是因為，在動力輸出的的響應上，新Q7的傳動系統顯然要比過去的更有效率了無論是低功率版還是高功率版本的Q7匹配的都是奧迪最新的8擋手自一體變速器，比起原先的6擋手自一體變速器，在動力的傳輸方面，因為新增加了兩個擋位，使得傳動比擴大，發動機可以在幾乎全部轉速范圍內均可獲得較。高效率，因此也獲得了更好的加速性能。這不僅從其官方公布的0～100km/h的加速數據上可以看出來，因為它們都分別比原來的3.6L(85秒)和4.2L(74秒)車型要快，而在我們編輯部測試小組實際的測試中，也都印證了這一點，它們的成績是相當不錯的，分別達到了8.38秒和7.10秒，雖然由于車況及輪胎等種種的原因，我們實測的成績沒有官方公布的理想，但這樣的成績已經是讓人刮目。
　　僅僅通過新技術的應用，奧迪就使得同一排量的一款發動機實現了過去兩款不同排量發動機的動力輸出，也使得這兩部奧迪Q7就像是一位有著雙面性格的俠士，既有豪爽粗獷的一面，也有相對細膩柔隋的時候。不僅僅是多了45kW
　　事實上，它們的“性格”，在駕控感覺上也反映了出來。與普通版Q7相比，高功率版的Q7可不僅僅是多了45kW的動力，由于最大功率和扭矩都發生了變化，因此高功率版發動機相應的轉速也有所提升。但是這樣的變化，對于日常在城市里行駛，兩車的差別并不明顯。這兩款車的油門都很沉，典型德系車的感覺，而剎車好靈敏，方向盤的轉向力度則適中，這樣的調校，讓人駕駛起來會感覺很沉穩從容。所謂的沉穩從容，一方面是來源于對其動力系統的信心，另一方面則是各操作部件反饋回來的力度讓人很放松。
　　大排量車往往就是這樣，不僅能給駕駛者帶來沉穩從容的感覺，其發動機本身在加速過程中的表現也是那樣的自信。如果你不是狠踩油門踏板，這兩款Q7的6缸帶機械增壓的發動機也是不著急的，其轉速總是不急不慢的上升，在1800rpm左右，就會升擋，就這樣在1000～2000rpm之間徘徊，擋位已經從1擋上升到了8擋，車速也已然輕松超過了100km／h。
　　如果僅僅是日常行駛，其實兩者的差別不大，很難明顯區分開來。因為同樣是6缸機械增壓和缸內直噴的發動機，在低轉速時都有很強勁的扭矩；也同樣是quartr0全時四驅系統，四個輪子都有著極強的路面附著力，起步加速時沉穩從容的感覺都是一樣的。
　　真正的區別體現在全油門加速時，兩者之間的差距就拉開了。初段的加速過程，都表現得很迅猛暴力，轉速會迅速由1500rpm左右攀升到3000～4000rpm以上，動力進發得很強勁，8擋手自一體變速器的傳動效率也很高，沒有絲毫的拖泥帶水。但在中后段加速過程中，高功率版Q7的優勢還是很明顯的，動力儲備顯得更加的雄厚，無論你在任何擋位油門到底急加速，動力的響應都不覺得有遲滯，從實測的結果來看，高功率版比低功率版的零到百公里加速要快了一秒多，換句話說，這樣的成績顯示這已經不在一個層面上的較量了。
　　除了動力性能上差異，在操控駕馭上，高功率版的Q7提供了帶電子減振控制的空氣懸架，可以自動調節車身水平度和車身高度，以及減振特性。在中控臺的MMI系統中，駕駛者可以分別選擇高位、越野、舒適、自動和動態五種懸架狀態，懸架會根據所選擇的項目進行高低和阻尼的調整，以適合不同的駕駛路況和駕駛風格。
　　這套空氣懸架的應用，使得高功率版Q7擁有更多的路面適應性和操控靈活性，不過在一般的城市駕駛中，“高位”和“越野”這兩種懸架狀態是用不到的，但在越野路面下，這兩種狀態可以把底盤提升更高，使得越野性能得以大大加強，可以實現更好的通過性。只是Q7的可調空氣懸架并不是高功率版車型才有，在低功率版的舒適型和專享型這兩款車型上，也同樣配備了這套懸架，不過價格也提升了很多。
　　在試駕的這幾天當中，其實我一直都在尋找駕駛著這兩款車的感覺，到底有多大的不同，除了前面提到的差別之外，我發現人的心理上落差也是一個方面，當你駕駛著高功率版的Q7行駛在路上時，自然而然的，你的心里就會產生一種與眾不同的，更加自信的感覺，或許這也是為何旗艦車型比起其普通版要貴出不少錢，但仍然大有市場的原因吧。
　　
　　要豪爽粗獷　還是細膩柔情
　　
　　作為奧迪Q7主推的3.0排量車型，可以說其低功率版和高功率版把高端豪華市場又做了_一次細分，其實，奧迪對于車型的細分是非常高明的，一個車型，會根據市場需求推出標準版、S-ine運動化套件版、高性能的s版以及超高性能的RS版，比如奧迪旗下的A5、A8都是如此。
　　而奧迪針對于Q7推出高、低功率兩個版本，同樣也算是很高明的手法。目前借助增壓以及燃油直噴技術實現小排量大功率，是汽車發動機發展的一大趨勢，也是為響應節能環保、發展低碳經濟的需要，并由此催促了所謂“T”時代的到來。這里有制高點需要占領，在發動機增壓和缸內直噴技術一直領先的奧迪自然不會放過這個機會，高、低功率版本基本實現一箭雙雕的效應。
　　從市場的角度來看，奧迪Q7高功率版絕對是震撼對手的好產品，憑借奧迪強大的產品力，以及人們對激情、尊貴的追逐，Q7高功率版的出現，也是水到渠成。
　　而Q7高功率版那種至尊的感受，以及那種在加速過程中享受到的豪爽粗獷的感覺，和激情蕩漾的聲音，也不會讓駕駛者失望，因為它的性能是絕對的霸道!
　　只不過想要獲得像Q7高功率版這樣更高品質的享受，是要付出代價的。是買一個可能百分之七十的時間都用不到其極致性能的高功率產品，還是本著夠用就好的原則選擇低功率版的Q7，雖然相比高功率版的烈性，其表現要相對細膩柔情一些，但能夠便宜好幾萬到幾十萬元，你說這值不值?這個問題只能交給消費者自己去權衡了?！∑鋵崳瑥臅r下越來越注重個性化需求而言，消費者購買任何一款Q7都可以根據自己的喜好來購買各種選裝件，如包括鋁合金輪圈、越野套件、黑色棚頂、實木裝飾條、駐車加熱和高級音響系統等配置，把自己喜愛的Q7打造成獨一無二的，不是也挺好的