最可怕的對(duì)手

　　試駕這款車后的第一個(gè)感受就是替這個(gè)市場(chǎng)中的其他車型感到恐懼，全新帕薩特的寬敞空間和均衡性能在同級(jí)別中堪稱卓越，這款幾乎沒有弱點(diǎn)的車型一定會(huì)成為市場(chǎng)上最可怕的競(jìng)爭(zhēng)者。
　　試車之前，我還在抱怨帕薩特車型在中國(guó)的長(zhǎng)壽和暢銷，很是抑制了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追求新車型的熱情，對(duì)于中國(guó)汽車文化的發(fā)展頗為不利。不過在試駕全新帕薩特之后，我覺得有必要收回自己的抱怨，這款車的均衡性能讓我覺得，一款好車長(zhǎng)壽一點(diǎn)，其實(shí)也挺好的。
　　全新帕薩特是上海大眾汽車與大眾汽車集團(tuán)合作開發(fā)，基于大眾汽車集團(tuán)新一代B級(jí)車平臺(tái)的一款中高級(jí)轎車和即將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的Passat B7L(新一代邁騰)算是同門兄弟。與如今在歐洲市場(chǎng)上銷售的Passat B7相比，全新帕薩特有著更長(zhǎng)的軸距，后排空間的寬敞程度絕對(duì)符合中國(guó)消費(fèi)者的胃口。
　　
　　一入車內(nèi)不愿離
　　
　　對(duì)于大眾車型頗為熟悉的我一踏入車內(nèi)，那份久違的清新設(shè)計(jì)風(fēng)撲面而來，即便是增加了不少舒適化配置，大眾設(shè)計(jì)師一貫的風(fēng)格還是讓車內(nèi)看上去簡(jiǎn)潔明快，清爽無比。內(nèi)飾線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強(qiáng)，這種最大程度擴(kuò)展駕乘空間的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗為符合中國(guó)人的審美觀，而且會(huì)讓購(gòu)買者坐進(jìn)車內(nèi)之后有一種伸展自如的感覺，心里愉悅程度大大增強(qiáng)。
　　全新帕薩特此次在舒適化配置上下了不少功夫，讓我第一次感覺帕薩特是一款頗具豪華氣息的中高級(jí)車型。采用意大利奢侈品牌Alcantara面料制作的座椅，還有組合儀表盤配備的真彩3.5英寸多功能顯示屏，以及中控臺(tái)上方的免調(diào)節(jié)中央時(shí)鐘，都在不經(jīng)意間透漏出一份典雅和尊貴，讓人坐進(jìn)車內(nèi)之后有一種滿足感。
　　
　　自由駕馭很輕松
　　
　　有關(guān)“T5+DSG”的出色表現(xiàn)已經(jīng)被我重復(fù)演繹了無數(shù)遍，這次就暫且略下不表。本次試駕最滿意的其實(shí)不是動(dòng)力組合，而是懸架調(diào)校恰到好處。眾所周知大眾車型的動(dòng)感氣質(zhì)一向分明，所以在舒適度上總是略有遺憾。可是此次的全新帕薩特，懸架調(diào)校非常適中，充分考慮了中國(guó)道路的復(fù)雜性，整體舒適度遠(yuǎn)超以往的大眾車型(輝騰除外啊)。
　　當(dāng)然這主要得益于其采用的AAC全獨(dú)立主動(dòng)響應(yīng)式底盤系統(tǒng)，前麥弗遜／后多連桿的懸架設(shè)計(jì)，再加上令人驚嘆的氣液混合Tenneco雙向筒式減振器，成熟的“BOC5”閥系設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更精確靈活的阻尼力調(diào)整范圍。
　　另外全新帕薩特還采用了不少的輔助駕駛系統(tǒng)，比如最新版本的全能ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS智能電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、HHC坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶倒車影像全方位自動(dòng)泊車?yán)走_(dá)和帶AFS動(dòng)態(tài)輔助照明系統(tǒng)的前大燈等等，這些輔助系統(tǒng)讓駕駛變得更為簡(jiǎn)單和安全，這對(duì)于消費(fèi)者而言至關(guān)重要。
　　
　　尊貴享受在后排
　　
　　北美和中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于后排空間都有著一致的追求，二者細(xì)微的需求差異恐怕就在于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于后排乘客的舒適感更為在意，全新帕薩特在這一點(diǎn)上做得很好，讓我體驗(yàn)了一把后排貴賓的尊貴感覺。
　　全新帕薩特為后排乘客提供了一整套領(lǐng)袖級(jí)的尊享系統(tǒng)。后排乘客可以輕松控制空調(diào)溫度和風(fēng)量，開啟后排座椅電加熱，還能調(diào)節(jié)副駕駛席座椅位置來獲取更大的乘坐空間，或是直接使用220V車載電源進(jìn)行辦公。而便捷的電動(dòng)遮陽(yáng)簾以及隱私后排車窗玻璃，不但可有效遮擋陽(yáng)光及紫外線，亦可提供獨(dú)特溫馨的私密空間。
　　這些電子系統(tǒng)和配置為后排乘客帶來了更好的享受和更多的尊貴感，也將讓更多注重后排享受的消費(fèi)者為之著迷。
　　智能細(xì)節(jié)盡道來
　　
　　全新帕薩特在很多細(xì)節(jié)上值得贊賞，我在這里就挑出幾個(gè)我最喜歡的設(shè)計(jì)，和大家來分享一下。
　　HHC坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng)：無論是上坡時(shí)停車再前行，或是下坡時(shí)停車后倒車，松開剎車，2秒內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)仍將提供強(qiáng)大制動(dòng)力，確保車輛牢牢制動(dòng)，防止車輛溜車。
　　Auto Hold自動(dòng)駐車功能：只要速度為0，車輛會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)防止車輛溜動(dòng)，踩下油門，制動(dòng)適時(shí)自動(dòng)松開，可以說任何時(shí)候都不會(huì)溜車。而且，停車超過3分鐘、解開安全帶或打開車門，駐車制動(dòng)還會(huì)自動(dòng)施加。
　　智能大燈的“回家”及“離家”功能：夜晚準(zhǔn)備下車時(shí)，只需向內(nèi)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈操控桿，近光燈，前后示廓燈以及牌照燈會(huì)在駕駛席車門打開的同時(shí)點(diǎn)亮并持續(xù)一段時(shí)間。夜晚準(zhǔn)備上車時(shí)，近光燈，前后示廓燈以及牌照燈會(huì)在遙控解鎖同時(shí)點(diǎn)亮并持續(xù)一段時(shí)間。
　　NBW緊急制動(dòng)提示功能：在時(shí)速超過60km／h的緊急制動(dòng)狀態(tài)下，行車電腦將自動(dòng)開啟制動(dòng)尾燈閃爍，隨后打開雙閃警告燈，以警示后方車輛注意保持安全車距。
　　在我看來這是一款幾乎沒有缺點(diǎn)的車型，這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)者而言非常可怕，因?yàn)榇驍∷氖侄螘?huì)少得可憐。我和同行們?cè)谖⒉┥辖涣髦螅蠹叶颊J(rèn)為如果上海大眾能夠在產(chǎn)能和銷售終端上保持充足的供應(yīng)量。那么全新帕薩特的市場(chǎng)前景不可限量。
　　
　　●自動(dòng)泊車系統(tǒng)的配置，讓這款車的豪華度大大增加
　　●電子手剎和自動(dòng)駐車按鍵都在變速器檔桿附近
　　●發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力，讓駕駛成為一種樂趣
　　
　　●競(jìng)爭(zhēng)車型
　　·上海通用別克君越2.0T旗艦版
　　上市2011年1月
　　尺寸(mm)5000×1858×1485
　　動(dòng)力：2.0T、6擋手自一體
　　售價(jià)：31.29萬元
　　簡(jiǎn)評(píng)：大氣的外觀設(shè)計(jì)、出色的乘坐空間和眾多舒適化電子配置很受消費(fèi)者歡迎。
　　·長(zhǎng)安福特蒙迪歐－致勝2.0GTDi240至尊型
　　上市：2010年9月
　　尺寸(mm)：4854×1886×1495
　　動(dòng)力：2.0T、6擋雙離臺(tái)
　　售價(jià)：25.28萬元
　　簡(jiǎn)評(píng)：性價(jià)比出眾是這款車的最大賣點(diǎn)，而且時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格也吸引了不少消費(fèi)者。
　　
　　●我的觀點(diǎn)－李曉非：
　　全新帕薩特的性能均衡的可怕，如果不是特別喜愛在車內(nèi)享受按摩座椅的車主，恐怕很難針對(duì)這款車挑出什么毛病來。從駕控感覺上來說，源自北美版NMS的全新帕薩特，其懸架調(diào)校與邁騰相比確實(shí)更為舒適化，這也更符合中國(guó)消費(fèi)者的口味。
　　·最運(yùn)動(dòng)的地方
　　全球尖端的高效動(dòng)力系統(tǒng)加上頂級(jí)輔助駕馭系統(tǒng)。
　　·最不運(yùn)動(dòng)的地方
　　安靜的乘坐空間和眾多舒適化配置會(huì)讓人變得懶散。
　　·最適合改裝的地方
　　喜歡激情的可以把內(nèi)飾改的再青春一