傳奇英雄

　　勒布來中國了，這是他第二次來中國。這位低調、謙遜、穩重、勤奮、永不服輸的WRC史上奪冠率最高的法國車手的身影出現在了上海車展上雪鐵龍展區。
　　很多癡迷于賽車運動卻出身平民的普通人，都渴望自己有被‘伯樂”相中成為職業車手，并參加世界級賽車比賽的一天。因為投入進去需要巨大的財力和物力支持，非專業車隊所能及。但想讓車隊掌門人向自己伸出橄欖枝又談何容易，其概率無疑等同于中彩票。但是，有—個人做到了，那就是勒布。
　　AS：有傳聞說本賽季后您將退役，真是這樣嗎?
　　勒布：今年年底是否離開WRC比賽我還沒有最終決定，而且我的決定將不會受比賽名次的影響。也就是說，到年底如果我決定離開，不論我取得什么樣的成績都會離開，隊友或者負責人都不能影響我的決定。
　　AS：從目前來看，DS3 WRC與C4 WRC賽車有何區別?
　　勒布：首先從車型來看，DS3比原來的車型更小，并且車內的結構更加緊湊。從駕駛感受上來說，我覺得DS3的反應更加靈敏，所以開起來更容易。
　　AS：好像您不太喜歡小馬力的車。通過這幾站比賽以后，您對新賽車的動力感覺如何?
　　勒布：感覺還好，DS3 WRC的馬力是沒有原賽車的馬力大，但在動力感上與之前那輛賽車的動力感非常接近。而且現在是在年初，我們還有一個適應階段，我現在開這輛車感覺還不錯，估計以后會越開越好。
　　AS：您前一陣子開過F1的賽車，參加F1與WRC有什么不一樣的感覺?您更喜歡哪個賽事?
　　勒布：區別很大，因為是完全不同的兩種賽事。拉力賽要經歷所有的路面，比如有泥地、雪地，有些賽段還有特別多的水，同時也會經過很多不同的環境，比如穿越森林或沙漠。F1就不一樣，因為在封閉的賽道里固定不變，所以感覺也不一樣，與WRC那種要過不同場景的比賽相比，是完全不同的兩種賽事。我喜歡拉力賽，因為可以有更多變化，它考驗的是賽車手的應變能力，比如車輛打滑你會怎么處理，很多類似這樣的情況。
　　AS：從WRC目前來說，明年要增加很多新隊，像MINI和巴頓，您個人認為WRC的發展方向目前是不是正確的?您本人對WRC的發展有什么建議?
　　勒布：我覺得未來加上MINI車隊和巴頓車隊是非常好的事情，因為會拓展賽車的隊伍。這樣可以使更多的廠商參與進來，這將是WRC發展的一個非常好的方向。至于將來怎樣去做，怎樣讓更多的公眾來參與這件事，我覺得就需要更多的汽車廠商多多參與，并且在宣傳手段上也需要有更多的變化：比如說原來不太可能連續3天直播拉力賽，但現在加一些直播或許能更吸引觀眾等等，諸如此類的宣傳手段更多樣化也許會好一些。
　　AS：如果退役的話，您會做其他的工作還是和賽車相關的事情?
　　勒布：如果離開拉力賽的話，我將來還會做一些和賽車相關的賽事活動，可能還會參加一些比賽，也許未必是世界級或者競爭特別激烈的賽事，但肯定還是和車有關系，到時候就不是為了名次，而是為了個人的興