有滋有味

　　“天天燕窩魚翅”那是些不現實的奢望，人們真正喜歡的還是那些有滋有味、能夠給人們帶來更多餐食享受的美味。
　　
　　正像它的名字“緯度”，闡述了它是地球兩地雷諾和日產聯盟技術的結晶，寬敞的座艙和出色的隔音性保證了駕乘舒適感，運行平穩的發動機令長短旅行更為輕松愉悅。可以想像，日本人的動力再加上法國人調校的底盤，自然是大大增加了緯度在市場上的殺傷力，使緯度在各方面都更符合強調品質和旅行舒適性的車主需求。
　　作為雷諾高端產品線的最新車型，這也是雷諾針對全球市場，特別是以亞洲和俄羅斯為主的市場研發的中高端轎車，緯度全球處子秀就選擇在了去年的莫斯科車展，當然它在中國市場也具有著重要的戰略地位。下面我們就來看看它是否真的具有強大殺傷力。
　　
　　平易近人的外形使它很親民
　　
　　緯度不得不讓人們重新認識雷諾，首先是它的外觀造型，一改曲高和寡的作風，打造了一款更加符合大眾審美的車型。就像是命題作文，由“緯度”這一概念引申出的弧線形設計元素貫穿了緯度的主要線條。首先發動機艙蓋的大弧線造型就很突出它的地球緯度概念，與并不出奇的大燈放在一起顯示出了它的平常心。黑色網格狀的前保險杠進氣格柵與魚骨造型的前保險杠下唇顯示出了它在平易近人的同時還暗藏著運動氣質。車尾造型的多條弧線更是展現出了“緯度”元素，尤其是車尾突兀的電鍍飾條。
　　
　　空間與舒適并舉的享受
　　
　　對于豪華車型來說更多關注的是后排老板座椅的舒適性，緯度關注的則是駕駛者本人，在同級車型中緯度駕駛員座椅的功能性可以說是最強悍的，多向電動調節和加熱功能就不必多說了，它的腰部支撐可以分三段“上、中、下”單獨調節，已經很人性了，更難能可貴的是它還帶有按摩功能。當然舒適的不僅是前排，后排乘客膝部與前排座椅距離可以達到25cm，讓用戶在旅途中舒展自如。
　　仿寶馬i－drive的導航系統操控扭使操作起來也很方便，只是導航顯示屏顯得有些可憐。法國人對車內空氣質量要求很高，不但用空氣凈化器來消滅車內細菌和過敏源，香氛擴散器散發的裊裊香氣更是使人仿佛置身自然之中。緯度為車主提供了大容量的儲物空間，尤其驚人的是9.6升帶制冷手套箱，在同級車型中是數一數二了。另外前排中央扶手下還暗藏著一個2.4升儲物箱。整齊有序的行李箱容積達到了477升，也是同級車內領先水平。這一切也正如雷諾新口號“關懷來自雷諾”。
　　
　　緯度帶來順暢的駕駛享受
　　
　　廠家特地將這次的試駕地點選擇在了充滿神秘色彩的北緯30°，只是這里沒有高山峽谷，而是一派江南水鄉的蘇州。當聽完技術講解時對緯度也有了個大概了解，尤其是這款2.5L VQ汽油發動機大家都不陌生，因為它也裝在天籟上。在汽油直噴橫行的年代，這款傳統發動機的數值并不突出，它的最大輸出功率是130kW，最大扭矩233Nm，它會帶給我們驚喜嗎?
　　當我帶著疑問開車上路時首先感到的是安靜，車輛降噪做的確實不錯，另外發動機也運轉平順。液壓隨速可變助力轉向帶來了適中的回饋力度，而其轉向的精準程度代表了法國車的高水準。再加上6擋自動變速器的配合，帶來的是法國車所特有的平滑操控和順暢的駕駛感受。當然它也沒有遺失雷諾的運動特性，當油門到底時發動機的咆哮還是充滿了運動的磁力，只是提速的前段有點肉，而隨著發動機的咆哮在不到11s就沖過了100km／h，對于滿足家庭駕駛來說沒有問題。如果再想玩點刺激的，也可以將ESP車身穩定控制關閉。
　　緯度更出色的表現還是在彎道上，運動的懸架帶來了很小的側傾，在同級車中是相當出色了。當然這運動的底盤也并不失溫柔，在顛簸路面帶來的舒適性同樣出色。在高速狂奔時難免會感覺枯燥犯困，現在好了，打開按摩功能，駕駛員座椅下方的按摩系統可大力度、舒適地在駕駛員背部~T按摩，跑幾個小時都不會讓你犯困，還減少了長途旅行的疲憊，確實不錯。
　　隨著結合了雷諾與日產聯盟最新技術的雷諾全球旗艦車型緯度正式進入中國市場，緯度以其特有的“舒適空間、舒適配置、舒適操控”三大亮點，為中國消費者帶來了對快樂駕駛的更多選擇。緯度2.5L旗艦導航版售價人民幣29.98萬元，如果你覺得價格高了點，還有20.28萬元的低配2.0L時尚版可以選擇，雖然要等到今年年底才正式上市，不過現在就可以接受預訂