汽車(chē)企業(yè):我們?cè)谛袆?dòng)

　　在本次沙龍活動(dòng)中，“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選技術(shù)咨詢(xún)委員會(huì)的委員單位代表也接受了本刊記者的專(zhuān)訪，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益嚴(yán)格的環(huán)保考驗(yàn)，各企業(yè)積極作研發(fā)和探索，推進(jìn)節(jié)能減排和新能源車(chē)項(xiàng)目的進(jìn)展。
　　東風(fēng)：在未來(lái)5年，公司將陸續(xù)投入30億元專(zhuān)項(xiàng)資金。用于節(jié)能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，預(yù)計(jì)到2015年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到10萬(wàn)輛。
　　
　　吳新潮　東風(fēng)汽車(chē)公司副總產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、研究員級(jí)高工
　　目前東風(fēng)公司完全自主開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)是兩人座純電動(dòng)微型轎車(chē)——EJ02，這款車(chē)的最高時(shí)速80km／h，最大續(xù)航里程為110－180公里，動(dòng)力來(lái)源于磷酸鐵鋰電池，電池循環(huán)壽命1500次。按照一年行駛360天，每天平均開(kāi)50公里計(jì)算，其電池可連續(xù)使用8年。這款車(chē)的百公里能耗為10kWh，按照生活用電0.57元／kWh計(jì)算，行駛100公里的費(fèi)用為6元，連1公升汽油都買(mǎi)不了。
　　
　　上海通用：改進(jìn)傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源兼顧。
　　尹建民　上海泛亞汽車(chē)技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)工程總監(jiān)
　　
　　上海通用投資了11億美元實(shí)施綠動(dòng)未來(lái)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了不同車(chē)型8％～13％不同油耗的降低。未來(lái)，通用汽車(chē)將會(huì)提供最廣泛的電動(dòng)車(chē)型種類(lèi)，幫助打造電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施。
　　
　　吉利：吉利對(duì)電池、電機(jī)和控制器的布置等關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題均已基本解決。
　　由毅　吉利汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)
　　
　　吉利在新能源方面一直比較低調(diào)。因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)非常明確，一定要追求新能源技術(shù)適宜規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。在時(shí)機(jī)成熟之前，我們寧可少說(shuō)多做。
　　長(zhǎng)城：自主研發(fā)的增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，解決了純電動(dòng)汽車(chē)行駛里程短的問(wèn)題。
　　悅?cè)A　長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力研究院副院長(zhǎng)
　　
　　當(dāng)前長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要研究方向是開(kāi)發(fā)1.3L和2.0L兩款汽油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以后還要開(kāi)發(fā)1.5L汽油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在量產(chǎn)時(shí)間上，2.0L的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將首先上市，1.3L直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將在2015年上市。
　　
　　一汽：今年工作重點(diǎn)放在上海車(chē)展上公布的“藍(lán)圈戰(zhàn)略”上。
　　侯福建　中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)部副部長(zhǎng)
　　
　　提倡傳統(tǒng)車(chē)的節(jié)能低碳，今年會(huì)把汽油直噴和增壓技術(shù)導(dǎo)入產(chǎn)品線。“藍(lán)圖戰(zhàn)略”第一階段的目標(biāo)是，“十二五”期間，在平均燃料消耗量滿足國(guó)家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8％的乘用車(chē)。第二階段，到“十二五”未期，將按照商品化模式，建立起適應(yīng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)的運(yùn)營(yíng)體系，形成采用純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、深度混合動(dòng)力等技術(shù)，覆蓋從A00級(jí)到C級(jí)的新能源汽車(chē)商品體系。
　　
　　一汽海馬：在積極做新能源動(dòng)力的規(guī)劃和推進(jìn)。
　　楊培德　一汽海馬動(dòng)力有限公司總經(jīng)理
　　
　　一汽海馬現(xiàn)在建設(shè)了有自己從1.0到2.0區(qū)間的所有動(dòng)力的完整生產(chǎn)線，同時(shí)我們?cè)趦赡曛畠?nèi)會(huì)向市場(chǎng)推出帶有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的動(dòng)力，其中包括小排量的動(dòng)力。至于變速器應(yīng)該說(shuō)海馬汽車(chē)也在積極的推進(jìn)。海馬汽車(chē)純電動(dòng)車(chē)型，在2014年左右實(shí)現(xiàn)完成產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)在正在積極的配合國(guó)家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，在國(guó)內(nèi)的幾個(gè)試點(diǎn)新能源示范城市，如杭州、鄭州、海口都在推出海馬汽車(chē)純電動(dòng)車(chē)型上路，取得了很好的運(yùn)營(yíng)效果。
　　
　　奇瑞：重點(diǎn)推廣增程式電動(dòng)車(chē)，增程式電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)在于可以減少對(duì)動(dòng)力電池容量的需求，降低電池成本。在能源利用效率、價(jià)格、使用方便性等方面均翼有優(yōu)勢(shì)。
　　楊俊偉　奇瑞汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)工程研究院院長(zhǎng)助理
　　
　　我們從2003年就開(kāi)始做新能源車(chē)的研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)一般是需要3～5年，我們動(dòng)手比較早，目前插入式混合動(dòng)力車(chē)在2013年會(huì)小批量運(yùn)行，小排量的直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也正在研發(fā)。
　　
　　長(zhǎng)安：長(zhǎng)安汽車(chē)擁有多敬混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)，如奔奔love純電動(dòng)、奔奔mlni純電動(dòng)、金牛星純電動(dòng)及Clover概念車(chē)。目前在等政簟出臺(tái)后就開(kāi)始量產(chǎn)。
　　胡鐵剛　長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)工程研究院發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家
　　
　　長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為做好節(jié)能減排工作，針對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行低摩擦和輕量化方面的改進(jìn)，可以達(dá)到7％～10％的節(jié)油潛力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)是第一位的，電動(dòng)車(chē)是第二位的。
　　
　　比亞迪：201 2年比亞迪將有計(jì)劃地把部分電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品引入歐美市場(chǎng)。
　　宋旭東　比亞迪汽車(chē)動(dòng)力總成研究部主任工程師
　　
　　比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在深圳面向個(gè)人銷(xiāo)售，投放深圳l市場(chǎng)的純電動(dòng)出租車(chē)E6累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程數(shù)已超200萬(wàn)公里，接受了真實(shí)路況的全面考驗(yàn)。此外，比亞迪已經(jīng)有1 000臺(tái)的純電動(dòng)大巴訂單在手，每臺(tái)大巴售價(jià)約200萬(wàn)元，預(yù)計(jì)201 1年將給政府交貨700臺(tái)。
　　
　　斯柯達(dá)：斯柯達(dá)品牌現(xiàn)階段在環(huán)保車(chē)型的引進(jìn)上更強(qiáng)調(diào)務(wù)實(shí)。
　　王曉翔　上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部協(xié)理
　　我們?cè)谄桶l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上繼續(xù)優(yōu)化，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)和車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式來(lái)不斷提升現(xiàn)有車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓消費(fèi)者能以更容易負(fù)擔(dān)的價(jià)位購(gòu)買(mǎi)，得到節(jié)能性更好的車(chē)。在幾年前就進(jìn)行TSI發(fā)動(dòng)機(jī)＋DSG變速器的組合研發(fā)工作，力爭(zhēng)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排方面，做到快速、有效，從目前來(lái)看，油耗可降低20％以上。
　　
　　里卡多：新能源車(chē)的基礎(chǔ)工作需要進(jìn)一步的加強(qiáng)，特別是在工程師的培養(yǎng)、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、開(kāi)發(fā)流程和項(xiàng)目的管理等方面。
　　楊士敏　里卡多工程咨詢(xún)(上海)有限公司副總裁
　　
　　新能源車(chē)的發(fā)展是個(gè)長(zhǎng)期、漸進(jìn)的過(guò)程，目前處于打基礎(chǔ)階段。我們正在做一些研發(fā)工作，比如設(shè)計(jì)混合動(dòng)力系統(tǒng)、控制軟件和一些零部件。我認(rèn)為，新能源車(chē)的發(fā)展可以先從特定的細(xì)分市場(chǎng)入手，例如郵政車(chē)、垃圾車(chē)、科技園區(qū)的交通車(chē)、上下班的代步車(chē)等這些短距離路程的車(chē)開(kāi)始，之后再逐漸往更長(zhǎng)的里程發(fā)展。
　　
　　江淮：將著力突破驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)擂電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。
　　郭威　江淮汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心動(dòng)力研究院院長(zhǎng)助理
　　
　　今年，585輛純電動(dòng)車(chē)批量進(jìn)入私家車(chē)市場(chǎng)。它采用鋰電池，一次性可以跑150km，在220V電壓下充電8小時(shí)即可充滿。預(yù)計(jì)，年內(nèi)還會(huì)有數(shù)千臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)陸續(xù)投放市場(chǎng)，到2012年將會(huì)有過(guò)萬(wàn)臺(tái)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排上，目前，我們與意大利AVL公司合作，正在開(kāi)發(fā)一款1.5L汽油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率將達(dá)到80kW／L，采用雙VVT技術(shù)。增壓系統(tǒng)將采用霍尼韋爾的增壓器，它將配備在江淮第二代車(chē)型上。
　　
　　華晨：將更多精力放在研發(fā)混合動(dòng)力等現(xiàn)階段可以商業(yè)化的節(jié)能技術(shù)。
　　黃昌瑞　華晨汽車(chē)工程研究院動(dòng)力總成部部長(zhǎng)
　　
　　華晨自主研發(fā)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)展7--段時(shí)間，明年小排量車(chē)會(huì)上市銷(xiāo)售。我認(rèn)為應(yīng)該先做好傳統(tǒng)車(chē)的節(jié)能減排，再開(kāi)展新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)。新能源五年抓混合動(dòng)力，十年抓純電動(dòng)。五年的混合動(dòng)力要分階段，第一個(gè)階段是弱混、第二階段是中混、第三階段是插電式。純電動(dòng)在市場(chǎng)化上確實(shí)不到時(shí)候，我認(rèn)為應(yīng)該對(duì)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行渦輪增壓改造，或者在此基礎(chǔ)上再利用混合動(dòng)力，這是比電動(dòng)車(chē)更“靠譜”的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。
　　
　　沃爾沃汽車(chē)中國(guó)區(qū)：動(dòng)力更強(qiáng)、排量更小是目前發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。
　　黃瑋　沃爾沃汽車(chē)中國(guó)區(qū)動(dòng)力總成執(zhí)行總監(jiān)
　　
　　沃爾沃汽車(chē)的純電動(dòng)車(chē)C30，將在2013年上市銷(xiāo)售。沃爾沃以前沒(méi)有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以沃爾沃正在開(kāi)發(fā)一款2.0LIJ2T的1.3L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，名字叫ENVIRONMEN