產學研結合建設高職輪機實訓基地的探索及實踐

　　摘要：針對輪機工程技術專業特點和高職院校輪機工程實訓基地存在的問題，立足自主研發開展了輪機工程實訓基地建設的探索和實踐，為其他高職院校以及其他工科專業實訓基地的建設提供了參考。
　　關鍵詞：自主研發；輪機工程；實訓基地
　　
　　一、高職院校輪機工程技術專業的特點
　　輪機工程技術專業畢業生的就業崗位是輪機員，目前國內高職輪機專業畢業生的培養目標大多定位在“三管輪”，主管船舶輔鍋爐、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。現代船舶技術含量高，輪機員崗位責任重大，對畢業生的技能水平和綜合素質提出了較高的要求。
　　二、高職院校輪機工程實訓基地建設存在的問題
　　高職院校輪機工程校內實訓基地普遍配置了輪機模擬器和自動化機艙等大型貴重設備，由于自身技術力量有限等原因，通常直接采購成套設備。這些投入巨資購置的大型設備，在一定時期可以迅速提升單位的培訓技術水平，收到一定的經濟和社會效益，但也存在一些問題：
　　1.一次性投入大。如輪機模擬器和自動化機艙均需數百萬元人民幣。
　　2.難以保持先進性。科技發展日新月異，而依靠生產廠家進行設備更新、升級耗資巨大，大多數高職院校無力承擔。
　　3.設備功能擴展受到限制。成套采購的設備沒有自主知識產權，不掌握核心技術，難以及時進行功能擴展和升級改造，適應行業發展需要。
　　三、產學研結合開展輪機工程實訓基地建設的探索與實踐
　　廣東交通職業技術學院是廣東省首批省級示范性高等職業院校建設單位，輪機工程實訓基地為重點建設專業的核心建設項目。學院發揮貼近生產一線優勢，立足于自主研發，開展應用性研究，建設了具有自主知識產權、滿足輪機員適任證書考試和評估訓練要求，具有先進性和低成本特點的高職輪機工程實訓基地。具體建設方式包括：
　　1.獨立開發
　　學院組織專業教師開發機艙集中監控與報警系統、船舶機艙測控系統、燃油遠程監控系統等，自動化設備的控制、安全、報警按照中國船級社CCS規范附加標志AUT0-0要求進行設計，依托學院加工車間以及外協企業加工生產。
　　2.聯合開發
　　對于技術難度較大，學院尚不具備自主開發的系統，如多模式船舶電站，與上海海事大學開展合作，結合本院實際需要制定技術方案。學院教師全程參與開發過程，并承擔了信息采集等功能設計。
　　3.設備改裝
　　學院充分利用了原有的8320CZ船舶柴油機、中央空調、冷庫、艙底污水、壓載水、油艙、泵浦系統等，對其進行升級改造，滿足輪機員適任證書評估訓練需要和船舶主流技術發展，并將其納入機艙集中監控與報警系統的集中控制。
　　原8320CZ船舶柴油機僅能進行現場操作，經自動化升級改造，形成主機遙控系統，包括遙控操縱臺、遙控裝置、伺服機構、測速反饋裝置、安全保護裝置等部分組成，實現在機艙集控室上位機對主機的各參數和狀況進行監測。
　　四、實訓基地建設成果
　　1.實訓基地功能
　　學院先后組織了輪機工程技術專業2005-2009級學生進行實際操作與現場教學，對提高學生的輪機員適任證書考試評估通過率起到有力支持作用；2009年對社會船員參加內河船員適任證書實際操作評估開展了3期訓練，效果良好。其他機電類專業學生也依托本系統開展了現場教學、實訓等，提高了學生的技能水平。
　　2.實訓基地技術先進性
　　實訓基地依托科研項目，立足自主研發開展建設，專業教師先后到上海海事大學、武漢理工大學等航海院校以及交通部南海救助局等單位調研，咨詢專家并在實船調研，制定的技術方案符合先進船舶的主流技術；同時在實訓基地建設過程中，利用依托的科研項目開題報告會、中期檢查、結題驗收等機會，邀請行業專家來院指導，確保實訓基地技術水平。
　　3.實訓基地可擴展性
　　目前航海技術的發展日新月異，對船員的知識和技能要求越來越高，各類新技術、新標準不斷出現，如2010年1月1日起，新的《中華人民共和國海船船員適任評估大綱和規范》開始施行。本實訓基地建設過程中立足自主開發，對航海技術和船員適任證書考證評估工作的發展具有較強的適應能力，可以方便改造升級，適應行業發展需要。
　　4.實訓基地建設成本
　　學院建設的實訓基地在功能齊全、技術先進的同時，成本不到國內同類產品的1/2。實訓基地建設立足自主研發，一方面培養了項目組成員的技術能力，另一方面，在開發過程中采用了一系列技術手段控制成本，如在設備選型時對傳感器線制的選擇、制定技術方案時對信號傳送方式的處理等，有效降低了成本。
　　實訓基地基于學院原有的實訓設備建設，對尚能夠利用的主機等充分利用，進行了自動化升級改造，加裝了傳感器、電磁閥、智能儀表等，節約了建設成本。
　　5.實訓基地社會服務能力
　　依實訓基地的遠程監控、儀表選配、軟件開發等成果，廣東交通職業技術學院與廣東三向教學儀器制造有限公司簽訂技術研發中心合作協議，建立了密切的校企合作關系，學院為三向公司開發了5套制冷空調設備，并參與三向公司2010年全國中技職業技能比賽單片機技術裝置的程序與PCB板的開發。
　　學院與廣東省珠江海運股份有限公司合作，依托實訓基地開發過程積累的“機艙集中監控與報警系統”、“燃油遠程監控技術”等，成功聯合申報了廣東省交通運輸廳2009年度科技項目“面向中小型航運企業的節能減排成套技術方案應用及推廣”（編號：2009-4-003），對以上成果進行推廣、應用。
　　五、結論
　　本文闡述了高職院校發揮自身優勢，立足自主研發建設輪機工程實訓基地的探索、實踐及成果，指出立足自主研發，采用多種方式，可以建設功能完善、技術先進、可擴展性好和成本低廉的高職輪機工程實訓基地，也可為其他高職院校輪機工程以及其他工科專業實訓基地的建設提供借鑒和參考。
　　參考文獻：
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