帝豪EC718 自主品牌的新王者

“帝豪”聽起來很豪華的品牌，但首款車型卻是緊湊型車，或者用國內通行的說法：中級車。這充分表明了吉利務實的一面。作為吉利首發進軍B級車市扛鼎之作，帝豪EC718一面世就深受公眾關注，熱議中不少人表示這款車顛覆了吉利以前“低端”、“廉價”的形象。而從吉利方獲悉EC718配套供應商表單發現，其配件幾乎囊括了當今國際一流的汽車零件供應商，甚至與奔馳、寶馬等世界名車同享，這無疑給這款車添色不少。

帝豪意欲讓自主品牌在性能、品質和技術含量等高層次上與合資品牌一爭高下，這的確是個艱巨的任務，EC718能勝任嗎?

跳出了自主品牌車型在設計上的窠臼，用整體外形上的三條標志性的線條，勾勒出了既運動又穩定且整體感很強的車身

帝豪EC718堅守自己的價值觀——追求運動的B級車。要運動先心動。帝豪EC718在設計上跳出了自主品牌車型在設計上的窠臼，是與歐洲的MAGNA STYER及韓國的DPECO等汽車設計知名公司共同研發的一款車，是吉利真正意義上的一款全球車，完全按照歐洲標準設計它未來一半的市場也將是歐美市場，所以在設計上完全按照歐洲苛刻而挑剔的技術和審美標準，如EEC標準設計(包括E－CAP碰撞，排放、兒童保護及行人保護等標準)并滿足EEC對汽車安全、環保、質量標準等諸多嚴格要求。EC718從頭到尾都有鮮明的主題——運動中的和諧，這歸功于各個尺寸的協調比例。帝豪EC718的長、寬、高分別是4635mm、1789mm、1470mm，軸距2650mm，基本上是同級別車型的主流尺寸。短前懸，長后懸也是眼下的流行趨勢。在整體外形上僅用車頂腰線和裙部三條標志性的線條便勾勒出了既運動又穩定且整體感很強的車身，尤其中間的那條箭魚腰線與門把手在同一條直線上，如海底世界中箭魚離弦而出，這種獨具匠心的設計是很少看到的，既別致又流暢動感：車頭與尾部的線條也具有層次感張弛有度的和諧在其間彰顯無遺：如猛獸后腿一樣富有張力的后翼子板，使得EC718的臀部線條極具張力，盡顯陽剛性感之美，帝豪EC718的尾部造型，融入歐式豪華車設計元素，結合空氣動力學原理與工程美學設計，與前臉盾型元素相呼應，更顯豪華氣質。

從前到后，設計師既沒有天馬行空般地任意發揮，也沒有留下明顯的敗筆，從整體到細節都符合大多數人的審美標準，并且徹底擺脫了自主品牌車“山寨版設計”的印象。

“嚴謹是塑造品質的前提，細節是贏得客戶的關鍵。”帝豪EC718在細節上更以嚴謹的精神和對品質的完美追求為行業所矚目。

EC718的精致的臉上，帝豪LOGO，雙U型進氣欄柵和前大燈渾然一體，有如鑲嵌寶石的盾牌，華貴，大氣在期間流動。盾形進氣格柵、如同雄鷹的翅膀，彰顯自信，美觀之外，EC718的這種寬大的進氣口，保障充分進氣，提升燃油經濟性。菱形晶鉆組合大燈，猶如EC718的一對明眸，顧盼生輝，其高度可調節、自動光感應大燈，LED高強度轉向燈。自動尋車燈與Follow Me Home功能等人性化設計，無一不顯囂EC718對駕乘者的貼心關懷。EC718獨特的防霧燈組合系統包含了歐美標準的日間行駛大燈，超強的穿透力，大大提高雨霧特殊天氣的可見度。帝豪寬大可折疊電動調節后視鏡，擁有良好的后方視野。與后視鏡一體的LED轉向燈比普通燈有更高亮度，更長使用壽命，更快速的響應，讓后方駕駛員一目了然，增加行車安全。鍍鉻門把手與箭魚腰線貫穿一體，握啟式設計手感更舒適，開啟更方便，讓人得心應手。這一握式門把手，不僅跟上了潮流，更與普遍采用上掀式把手的國內低檔車劃清了界限；渦輪式六幅設計，不僅運用空氣動力學原理，而且將EC718的肌肉感更加凸顯。

此外，EC718采用運動感十足的六幅鋁合金輪轂，抓地性能不錯佳通的215／55R16輪胎，在同級車里也是很有優勢的。所有的表現手法既老道又有新意，更重要的是這款車的各個立面的光影效果做得比較好，即使是一個小平面，設計師也沒有馬虎草率。低調內斂，而絲毫遮不住其本質的雍容華貴。高雅氣韻在全車上下如暗香浮動。

腿腳功夫不錯，運動有力有律，操控動靜分明，收放自如

帝豪EC718的底盤由荷蘭PDE公司(寶馬、奧迪，VOLVO，美洲豹等公司的合作伙伴，世界頂級底盤調教公司)調校，調校后，更加扎實可靠，兼具優良的操控與舒適性。同時，EC71 8采用了美國天納克的消聲器，通過底盤試功機的聲學試驗，半消聲聲學試驗及NVH全方位靜肅提升工程，車內外噪音大大降低，怠速情況下車內噪音37～38分貝，EC718怠速噪音可與寶馬等世界名車媲美。最值得一讀的亮點是，帝豪EC718的控制系統采用了博世最先進8.1版本ABS+EBD，反應速度更快更靈敏，有效提高了行駛的安全性，百公里剎車距離僅為40.3米，收放自如。由于動力基本上是隨轉速線性上升的，沒有突然的爆發點，并且發動機制動的效果比較柔和，因此不會讓車上的人感受前仰后合的“駕駛樂趣”。沒有和其他廠商扎堆1600cc組，而是一上來就大膽推出1.8升高配車型，這充分表明了吉利的自信。此舉表明它的目標用戶不是那些在價格上斤斤計較，貪小便宜的人，而是更追求性能、品質和技術含量。

有技術含量的高配置和相對精細響工藝是個突破

內飾的感覺不說眼前一亮，至少也是耳目一新。造型整體感強，色彩的調配也比較和諧。值得稱道的是，內飾已經形成了自己的風格，幽藍色的背光給人一種安靜和干凈的感覺，帝豪EC718精英藍色背景儀表盤，淺色數字化顯示，信息清爽，行車電腦內容醒目易讀，不會產生視覺疲勞，這些則是由美國偉世通儀表臺、西門子組合儀表構成。

高配置是國產車競爭的利器，帝豪EC718自然也不例外。小到無骨雨刷和4門一鍵上下防夾車窗，大到6氣囊和6速自動變速器(年底上市)。當然，別人都有的天窗，導航，自動空調和真皮座椅它自然不會落下。最能體現帝豪EC718技術含量的是光纖傳輸CAN總線。

值得一提的是，帝豪EC718座椅采用8向電動調節，有腰部支撐功能及頸椎保護靠枕，均來自世界級品質的美國李爾公司，大大提升了駕駛舒適性，降低疲勞。同時，副駕駛座位手套箱與車身渾然一體，中央扶手分成式儲物盒，構局合理，空間利用率高，一切設計皆由心生，細微而具有人性化。顛覆是種突破，名牌保證品質。EC718是一款顛覆性的車型，它不僅徹底改變了人們對吉利的傳統印象，更刷新了自主品牌的形象。從它全身都是名牌配置這一方面看，你不難發現吉利力求變廉價為實力，征戰中級車市場的強烈愿望。相信吉利的“重拳出擊”，定能給你帶來最深刻的感受。