能量之源

保時(shí)捷對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力的追求是永無(wú)止境的，之前發(fā)布的918，Spyder概念車(chē)已讓外界如癡如醉，而且前發(fā)布的911 GT2 RS同樣也令人熱血沸騰!

保時(shí)捷911 GT2 RS的車(chē)身廣泛應(yīng)用了碳纖維材質(zhì)，整備質(zhì)量1370千克，高度提升了近10mm的尾翼，因采用了碳纖維材質(zhì)從而在加重下壓力的同時(shí)，也進(jìn)一步提高了新車(chē)的動(dòng)力性能。

在動(dòng)力方面，在比普通版GT2車(chē)型質(zhì)量減輕近70千克的基礎(chǔ)上，保時(shí)捷911 GT2 RS獲得了動(dòng)力性能的提升，新車(chē)搭載了一臺(tái)3 6升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)用了可變渦輪設(shè)計(jì)，最大功率可到620馬力、與現(xiàn)款的911 Turbo S車(chē)型相比，提升近90馬力，此外，6速手動(dòng)變速箱的配備，使新車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間不超過(guò)3.5秒，而最高車(chē)速為330km/h!新車(chē)的百公里油耗僅為1_9升，二氧化碳排放則可控制在284克/公里以?xún)?nèi)、在內(nèi)飾方面，保時(shí)捷911 GT2 RS以黑色為整體內(nèi)飾基調(diào)，并且包括換擋桿，駐車(chē)制動(dòng)手柄以及“alcantara”皮革座椅等均配以紅色裝飾，另外，新車(chē)的運(yùn)動(dòng)型座椅以及周邊大量采用了碳纖維材質(zhì)。保持品牌一貫的豪華，動(dòng)感血統(tǒng)，新車(chē)型體現(xiàn)出未來(lái)保時(shí)捷超級(jí)跑車(chē)外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾構(gòu)造的新思維。據(jù)悉，該車(chē)將在歐洲市場(chǎng)率先投放。

剛剛上市不久的凱美瑞混合動(dòng)力，憑借豐田世界領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)，一舉奪得了2010年第十四屆深港澳國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)“2010最具實(shí)用性環(huán)保新車(chē)”的獎(jiǎng)項(xiàng)，正是經(jīng)歷了時(shí)間和口碑的積淀，以凱美瑞混合動(dòng)力等為代表的豐田混合動(dòng)力技術(shù)，其成熟和品質(zhì)的可靠性在業(yè)處出于絕對(duì)領(lǐng)先地位，成為這一領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的常青樹(shù)凱美瑞混合動(dòng)力以領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的高科技，實(shí)現(xiàn)了卓越的行駛性能，和當(dāng)下豪華車(chē)市場(chǎng)一味追求高排量和大動(dòng)力輸出的理念相比，凱美瑞混合動(dòng)力以豐田獨(dú)步全球的“Hybrid Synergy Drive(混合動(dòng)力協(xié)同驅(qū)動(dòng))”作為開(kāi)發(fā)理念，采用全球獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的深度混聯(lián)的最佳配合方式，來(lái)取得更澎湃的動(dòng)力性能和更加平順有利的加速性能。

凱美瑞混臺(tái)動(dòng)力車(chē)憑借澎湃動(dòng)力及平順有力的加速性世界領(lǐng)先水平的燃油經(jīng)濟(jì)性，超乎想象的靜謐性、世界領(lǐng)先水平的低尾氣排放量等四大卓越表現(xiàn)，以更高利技，更豪華，更環(huán)保的使用價(jià)值，為更多財(cái)富新貴和知識(shí)精英提供了更負(fù)責(zé)任的消費(fèi)新選擇。