好車伴我去奮斗

有人說一輛車可以定義一種生活，同樣的，一輛車往往也能代表一個群體，一個時代。科魯茲——上海通用雪佛蘭專為年輕群體打造的個性車型，自2009年上市以來，憑借時尚的外觀、超高的性價比，贏得了市場的青睞。上半年，月均15000臺的銷量更是領先于同級別車型，科魯茲熱銷的背后，我們看到它代表的已經不僅僅是動力、操控、品質等一系列汽車名詞，我們發現其實它更代表了一種精神特質，屬于某個群體和某個時代。

生于上世紀70年代和80年代的交會處，他們的成長伴隨著中國改革開放。曾經他們是被懷疑的一代，是被“寵壞了”的一代，當各種非議漸漸消去，他們已經成長為社會的中流砥柱。

而他們，就是科魯茲車主所代表的人群。

時逢雪佛蘭科魯茲以“我奮斗，我表現”為主題的“11度青春”系列影視作品拍攝正式啟動，我有幸在鴻發森泉雪佛蘭4s店的安排下于濟南奧體中心采訪了一位標準的“80后”科魯茲車主。

7月15日上午10點，在濟南奧體中心游泳館停車場外，譚政駕駛他的紅色科魯茲準時與我們會和，一件身上印有英超球隊切爾西足球場的純棉天藍色T恤、一條磨白風格的藍色牛仔褲、格子帆布鞋，微卷的頭發，簡單而充滿活力，這就是我對他的第一印象。簡單的寒暄過后對譚政有了初步了解，沒想到我們竟然算是同行，都在傳媒行業，這讓接下來的采訪溝通變得更加輕松。

我們的話題自然從譚政的這部車子開始。

選車就是選自己

譚政絕對是“80后”中“混得不錯的”:較高的收入、自信的外表、十足的干勁。大學畢業五年，他用他執著的拼勁打下了屬于自己的一片天。

“身邊的這輛科魯茲，與我一起留下許多美好的記憶，有欣喜、有戰戰兢兢、有憂傷、有無奈，但更多的是激情。車子是什么?有人把它當做代步工具，有人視它為某種資本，而我覺得車子對于我更像是朝暮相處的好兄弟，所有開心與不開心，都會有它的陪伴、分擔，而且它永遠都不會背叛。因為它是我的第一輛車，所以我倍加疼惜，我倆相處得還算不錯。”

“工作第三年的時候，我就有了購車打算，心理價位在13萬元左右，初選車時考慮過福克斯、朗逸、軒逸、世嘉等多個車型，其實每個人選車都有自己的理由，每個車都有值得你購買的理由，最終定哪個，一看銀子，二看緣分，看了那么多的車，感覺選車就是在選自己，車是自己的一面鏡子，它要能體現我內外的各種特質。”2009年4月科魯茲一上市，譚政就被它的時尚外形所吸引，試駕了一圈后，對該車型的動力、底盤性能和空間都很滿意，當場就下訂金購車，可為了提車一等就是近三個月。“三個月的等待中，我隔三差五就去鴻發森泉試試車，一是找找感覺。另外也怕等的時間太長自己失去了信心，就不斷地用試車來提提神。”講起購車的經歷，譚政風趣地調侃。

“還好，等真的開上屬于自己的車子，感覺那三個月的等待絕對是值得的，除了動感、惹眼的外觀，車子的動力、操控的扎實讓人時刻體會到運動的激情，而科魯茲的品質和工藝卻是我最為看重的。精密的結構工藝、智能化的線束系統、出色的底盤懸掛調校，將近4.6米的車長和超過2.68米的軸距已接近中型轎車的標準，而價位仍然保持緊湊轎車的水平，真是物超所值。”談起用車的感受時譚政顯得很興奮。

“最重要的一點，可能是受廣告片的影響，開著科魯茲帶給我一種無形的想要去拼搏的干勁，媒體業務人員的日常工作繁忙，并且常常穿梭于不同的地方。我喜歡駕駛科魯茲去與客戶洽談，它讓我充滿自信，激勵我克服困難，我可以充分享受科魯茲帶來的便捷與高效，運籌帷幄，自信從容。”譚政作為較年輕的業務人員，如何充分利用時間是他不容忽視的生活細節，“而身邊的這輛科魯茲，讓我做到了這一點，所以，慢慢地我覺得科魯茲就像和我有著同樣性格、同樣精神的兄弟，更像我的一面鏡子，將我想象中自己的形象近乎完美地表現。”

譚政的這段話讓我再次想到了“11度青春”對這個群體的描述:堅持自我、不懈努力、追逐夢想并樂于表現。而這在譚政開始他的“有車生活”后擴大的生活圈子上也得以體現。“在科魯茲車友會的論壇上，我認識了很多志同道合的朋友，更難能可貴的是科魯茲的車友大都有著同樣的情懷，并且樂于相互交流、相互幫助。閑暇時，大家相約踢踢足球、短途自駕，有時還會組織一些別出新意的活動，這給緩解緊張工作帶來的壓力有很大幫助。”

“除了上下班的日常使用外，在周末和節假日的時候，我經常會參加自駕游活動。操控樂趣是雪佛蘭科魯茲的一大亮點，扎實的底盤、剛性的車身足以保證科魯茲輕松應對郊外崎嶇不平的道路。感覺科魯茲的懸掛是針對中國的道路情況進行有針對性的調校，對路面顛簸的過濾恰到好處，乘坐的舒適性相當不錯。”

或許正如他外表帶給我的感覺一樣，譚政的性格也與外表基本吻合，自己的紅色小科身上張貼著變形金剛、國家地理等各種標志，車內還掛著玩具總動員中的“巴斯光年”，雪佛蘭小熊和變形金剛大黃蜂這些小玩意也都隨意地擺在車上，27歲的譚政喜歡收集玩具，年輕而充滿朝氣，還像個大孩子一樣。而“年輕活力、值得信賴、自信睿智、樂于表現”也正是雪佛蘭的品牌定位。

養車不貴 售后省心

淡到科魯茲的油耗這個實實在在的話題，譚政還是挺滿意的，他的“寶座”現在已經行駛了2萬3千公里，主要是在城市路況下駕駛，“我有一個習慣，每次都加200塊錢的油，這樣會很容易統計日常油費開銷。一般情況下，200元的油能駕駛5-7天，不到400公里的里程。對于經常在市區用車的實際使用情況，我挺滿意這樣的油耗表現。”

雪佛蘭的信后服務是有口皆碑的，雖然購車將近一年沒有返店維修的情況，但幾次保養的經歷卻讓譚政感受頗深。在科魯茲3000公里免費首保時，譚政就已經在鴻發森泉雪佛蘭4S店享受了一回星級服務。在汽車保養過程中，譚政被熱情的信后接待人員帶到貴賓休息室，看看錄像、喝喝咖啡，時間不知不覺就過去了。隨后的5000公里常規保養，花費還不足300元。最令譚政感動的是，在他買車后不久，就有工作人員打電話回訪，詢問用車過程中遇到的問題，這種電話回訪基本兩個月一次，從沒間斷過。

“其實我不大關心油耗這問題，現在中控臺上信息定格在8.3L.100KM，很長一段時間沒變過了，可能是性格的原因，我對車的動力性有著很高的要求，相對起步時平穩的動力輸出，雪佛蘭科魯茲在中高轉速的加速能力突出。尤其是發動機達到3000轉速的時候，整個人的心情都隨著發動機的聲音和不斷提升的車速興奮起來。”

“大家都說買科魯茲是非常明智的選擇，它是我生活中的好幫手，對它的愛只會與日俱增。必然，它還將伴隨我繼續走下去，去闖世界，去闖前程。”

我的夢想我作主

就像文章開始時說的，采訪對象是年輕的科魯茲車主群體的代表，年輕意味著活力，也意味著夢想和奮斗。每個人心中都有自己的夢想，或隱蔽或明顯，或藏在心底或掛在嘴邊，在科魯茲“我奮斗，我表現”的感召下，我們自然談到關于夢想的話題。

“小時候我有很多夢想，不過后來都忘了。”譚政笑著說，“夢想太遙遠，我比較喜歡實際的東西。我在一個小城市長大，從小就喜歡畫畫，唱歌，收集玩具，尤其是小汽車。當時的最大夢想就是把世界上所有的汽車都開我們家去。其實就是想做‘大富翁’，具體多大，也說不清楚，反正很大很大的那種，呵呵。后來慢慢長大了，比較現實了。到濟南上學，在濟南工作，生活比較穩定了以后，又重拾童年的一些愛好，平時自己在家畫畫，叫上朋友去K歌，踢踢球。我當初找這份工作就是因為自己比較喜歡音樂，喜歡年輕時尚的東西。其實想想，夢想就是對現在的付出在將來的升華和結晶有一種期待。”這段對夢想和現實的描述讓我很有和他繼續探討這個話題的沖動。對于生活的感想，譚政說:“如果說對生活有什么感想，那就該是‘善待生活，生活就會善待你’……如果你態度認真、樂觀地對待生活，可能從生活當中得到的快樂和收獲就會更多。”

雖然譚政有些不愿告訴我將來的理想是什么，但我還是“引導他”說出了對將來的一些設想:

“隨著年齡的不斷增長，想做的事情也在改變，眼前最重要的就是老老實實干好工作，腳踏實地地去奮斗。希望將來有一天遇到自己真正喜歡做的事情，同時條件又允許我去做，那時就放手大干一場。如果失敗了也無所謂，高興就好，因為你做了自己真正想做的事情。成敗得失都是次要的，關鍵是能得到快樂。”

最后譚政很幽默地給快樂下了一個許三多似的定義:快樂就是做自己喜歡做的事，喜歡做的事就是能夠讓自己得到快樂的事。

結束對譚政的采訪，我的心情也變得輕松，或者也被這種樂觀、積極、進取的精神感動，無論列利魯茲還是科魯茲所代表的群體都有一種莫名的歸宿感。其實我們都是一類人，堅持自我、不懈努力、追逐夢想并樂于表現。