我國船公司發展物流金融服務存在的問題及對策

[摘 要] 物流金融是一項創新的物流增值服務，是物流業與金融業發展到一定階段的產物。本文從物流金融的概念出發，介紹了物流金融發展的模式。在此基礎上，對我國船公司金融物流服務發展現狀和存在問題進行了分析，最后提出了物流企業進行金融物流服務的建議。

[關鍵詞]物流金融 船公司 問題建議

一、物流金融概述

1.物流金融概念

物流金融從廣義上講就是面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。狹義上指物流供應商在物流業務過程中向客戶提供的結算和融資服務。現今社會物流金融已經成為物流企業在競爭中處于有利地位的創新服務，其可以突破傳統的地域限制，具有標準化、規范化、信息化、遠程化、廣泛性等特點。

2.物流金融服務模式

物流金融服務的模式有:質押模式，即第三方物流企業作為物流金融服務的提供方、銀行作為貸款的提供方、中小企業作為貸款的需求方和質押物的提供方;擔保模式，指銀行通過考察確定第三方物流企業經營規模、業績以及信用程度，然后將一定額度的貸款授權給物流企業，物流企業再利用這些貸款額度向中小企業提供靈活的質押貸款;墊資模式，指發貨人委托物流企業發貨給提貨人，物流企業先替提貨人墊付一部份貨款，再向提貨人交貨。

二、我國船公司物流金融發展存在的問題

我國的物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生的。盡管第三方物流企業的業務范圍已經涉及物流金融業務，但服務程度不高，服務范圍單一，還停留在就供應鏈上的某一個環節提供相關融資服務，存在以下問題:

1.缺乏金融服務意識

船公司等國內物流企業金融服務意識較為淡漠，加之國內船公司普遍規模不大資產實力薄弱，很少從供應鏈管理的角度來定位自身的服務功能，而只是從某一個環節來考慮，因此要充分考慮到船公司在整個供應鏈管理中可以提供的物流金融服務。

2.信貸效率制約物流企業融資需求的實現

金融機構在貸款過程中均實行嚴格的財產抵押擔保制度。而國內船公司在辦理財產抵押過程中，抵押登記和評估費用較高，物流企業融資額度有限。我國金融服務體系對物流業發展的需求重視不足，對物流業資金監督不夠，不能適應船公司的融資需求。

3.物流金融服務存在風險

物流金融服務存在著五大風險:一是客戶資信風險;二是倉單風險;三是質押品種風險;四是提單風險;五是內部操作風險。這些風險嚴重制約了物流金融服務的發展。

三、我國船公司發展物流金融服務的對策

1.對船公司的建議

(1)實現有限資金的專向利用拓寬融資渠道。船公司要實行靈活的經營戰略，避開行業內大企業所關注的熱點項目，選擇他們易于忽視又有一定經濟效益的縫隙或配套產品。或是選擇一大型航運企業，實行強弱聯合依附協作的經營戰略，突破船公司在資金技術上的局限性。同時要拓展籌資渠道，利用合作聯營參股等方式籌集資金，使有限的資金發揮出最大的效益。(2)樹立良好企業信譽。船公司自身存在的問題是制約其獲取融資的重要因素。船公司自身要加快制度創新和企業文化建設的步伐，要完善經營管理制度和法人治理結構，增加透明度，保證對外提供資料的真實性，增強信譽積累信用，使企業能夠樹立良好的信譽。

2.對物流業的建議

(1)要加強與金融機構的合作。物流公司應聯合發揮銀行、保險公司、咨詢公司等各客戶的優勢，以資金流盤活物流，以物流拉動資金流。加強物流企業與金融機構的合作，大力開發物流金融服務品種，為客戶提供全方位現代化物流金融服務。(2)加強物流金融信息平臺建設。物流企業的網絡化發展及其對資金信息的實時控制，依賴于銀行業為其提供完善的資金結算平臺和便利的資金結算服務，從而保證物流、信息流和資金流的高效統一。銀行在與物流企業合作時，利用自身的資金管理優勢，建立科學的資金管理機制，提高物流企業資金使用效率。(3)加強對客戶的信用管理。在物流金融服務過程中，通過完善的客戶資料采集制度、客戶資信檔案管理制度、客戶信用分級制度等，對客戶進行全方位的信用管理，搭建起中小企業誠信信息平臺，緩解銀企信息不對稱的突出矛盾，控制物流金融業務流程中的風險。

3.對政府和金融機構的建議

(1)提高政府的認識。首先要充分發揮政府在中小企業融資活動中應有的作用。政府要為其提供必要的政策和法律保障，為中小企業拓展更多的融資渠道。其次為船公司融資提供必要的法律保障，不斷對相關金融法律法規進行完善，從多個層次為其提供法律保障。(2)完善船公司的融資及信用擔保體系。國有商業銀行對于符合國家有關政策要求的船公司，要開通貸款綠色通道，為其提供優質的服務;對發展前景好經營穩健的船公司業要實行傾斜政策，為船公司提供多樣化綜合化的金融產品。同時中小商業銀行也要為船公司提供專業的多方位的金融服務。

要建立完善的船公司信用擔保機構和再擔保機構。銀行金融機構要與信用擔保機構建立平等的業務聯系，銀行對有信用擔保機構擔保的船公司實行有差別的貸款利率和扶持措施。

結論:金融物流作為一種新型服務模式，使得“物流、資金流和信息流結合”從概念變成了現實。對船公司來說，積極參與金融物流活動，既能增加自己的競爭地位，又能獲得可觀的利潤。在世界領先物流企業進入中國市場以后，我國船公司如何在激烈的競爭中生存和發展，大力開展金融物流服務不失為一計妙招。

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